Туринги в Украине

Фото с зазорами под резину - из инета. Никто из моих знакомых этот байк вживую не видал.
Общее впечатление тут уже высказали. Если думать о прочности, то рама вряд ли развалится. Сталь 4130 (то есть хромоль) сваривать нетрудно, техпроцесс простой. Из такой стали пол-Америки варит у себя в гаражах всякие ездящие и летающие самодельные хреновины. Поэтому даже у самого китайского из заводов получится, скорей всего, рама, а не мусор. С алюминием все намного сложнее.
Поищите на фирменном сайте раздел "Geometry". Если найдете, сравните с известными моделями нужного вам профиля. Вдруг купите - будете первым, кто напишет отзыв.

На их сайте можно найти вес. 28 фунтов - это 12,7 кг для размера M. Немало как для байка без амортизации на 28" колесах с 35-мм резиной.
Что еще? Нижние перья короткие. В гонке это хорошо, боковая жесткость больше, разгоняться лучше. Но при стандартной комплектации вряд ли просунешь крыло между резиной и нижней трубой (там ведь еще и хомут переднего переключателя). Для туринга крылья важны, верно?
Даже если крыло и пропихнется, оно будет за миллиметр от резины, и от малейшей грязи это все начнет тереться друг о друга.
https://scontent-atl3-1.cdninstagram.co ... 8531_n.jpg
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1520/ ... 1536580181

Теперь о передаточных отношениях. Самое легкое там 34 : 32 = 1,06 (у МТБ - 22 : 32 = 0,69 и вдобавок колеса меньше). Туризм бывает разный, но если выбран туризм с баулами, такая передача заставит напрячься даже на стандартном для волнистой равнины километровом подъеме с набором 50 м. А похожих подъемов, наверное, будет много.

Так то в усіх такі дурні зірки - що у трека, що у маріна, що у прайда. Хз чому.

Потому что модно дабл и важен околошоссейный лук.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На треку та маріні тріпли.

До чого тут що модно? Вели позиціюються як турингові - для їзди під вантажем. Часто для цього й 32 передньої вистачає.

tifo
потому что подбор компонентов - дело индивидуальное, а условному массовому производителю важно как можно легче продать. для этого делают вид и рекламу на целевую аудиторию "ваннаби спорти". достаточно глянуть любой официальный промо-ролик. Это плата за условно доступную цену, ведь велы специфично-ориентированных мануфактур стоят куда как дороже.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А який зріст?
Виходячи з таблиці геометрії вони довженьки. Не можу визначитись М чи Л. І жодного в харкові не бачив, щоб посидіти. Ппц.

Бо їх ще немає, будуть лише з березня

Недочекавшись гідної рами від вітчизняного виробника,замовив:https://shop.fairdalebikes.com/collections/fairdale-frame-fork-kits/products/weekender-disc-frame-fork-kit-gloss-black в Україні.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Supinator

15,5 тыс за фреймсет это агонь канеш))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А чому б ні?
Фейрдейли класні, задні дропи просто магічні.
Хоча без слопінгу сумно.

Тому що "дужемногодохуя" , та й тема бонок там не розкрита. А ще мены здається, що це (як би його пом'якше) не зовсім турингова рама (навіть по назві).

_________________
NO FAT NO PARTY

Так і є. Вона позиціюється як звичайний вел для щоденних поїздок та на пікнік.

Але які ж дропи пречудові.


Що до ціни - сальса, бомтрек, сурлі коштують більше, але ж гребуть.

Як там наш поважний мер, з цього, привіду казав - "В дурдомє, дуракі, валєнкі до дир..."

_________________
NO FAT NO PARTY