Односторонні SPD. Чи сильно я намучаюсь? :)

Оце - найголовніше.
Дуже дякую за практичний досвід.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Врешті, замовив ES600.
Заберу - відпишусь.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Забрав, поставив.
Фактична вага пари: 282г. Колір - майже чорний глянець з легким відливом в темно-синій бік. Просто в руках - чорні. На фоні шатунів - трохи "не такі вже й чорні".
Поки змазка нова та густа, то не з будь-якого положення повертаються у вертикальне. Але якщо трохи допомогти, то таки повільно опускаються.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Это же шимано. Надо через сотню км снять и заменить смазку.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Хм... На 520 нічого не міняв і все працювало ідеально.
На що міняти? Не тупо ж на графітку

_________________
Urban ХтоЗнаШо

(шепот из зала) ...парафин.. парафииин!...

Я, кстати, на М520 и на А520 тоже не менял, с ними все нормально несколько лет уже.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Шо, і сюди його? І тут щось варити!?

Так отож...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ну, как.. Весь велосипед. И педали тоже. Связывания, плетки, цепи, парафиновые свечки и графитка. Вот это вот всьо.
"Пятьдесят оттенков крокодиловодства". (я)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
я давно не верю в добрые намерения кого-либо. И все подшипники: вело, пром, авто, стараюсь набивать смазкой сам. В погоне за копейкой почти любой производитель закладывает вариации на тему вазелина, а я - полноценную смазку для специфичных условий - в ролики грм одну, в ступицу - другую, в подшипник амортизатора - третью.
Некоторые произодители ведут себя прилично, но и ценник другой, троекратный.
В вело теме же конусный подшипник затягивает автомат, срабатывающий по усилию затяжки. Посему, любой подшипник бывает перетянут.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да оно как бы и не поспоришь. У меня тоже куча разной смазки, но использую в основном для б/у, когда перебираю. Новое перемывать и по-новой закладывать вроде как в последнее время не приходилось. Но то может везло просто.

А с подшипниками- это только колеса, которые на промах. Их у меня всего одна пара сейчас, и они новые. Там я больше доверяю производителю, потому как иначе нужно сразу разбирать, выпрессовывать, собирать и затягивать самому. Для меня как-то сомнительно выглядит.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Воно, наче, і так.
Але лізти - нерідко вандально - в новий, скажімо, ступичний підшипник - зовсім не фен-шуй.
Чи в "автоматичний" ролик натяжіння ременя з вірогідністю отримати врешті некоректно працюючий механізм автонатяжіння.
В автомобілі ніколи найдешевше не купляв, а перезмащував лише ролик ременя навісного бо там все просто (проми, закриті пластиковим пильником), а новий коштував неадекватних грошей.


Де ж я таке відро знайду - весь байк туди запхати?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

из последнего - ступица производителя Moog, смазана смазкой с молибденом . Ясен пень, что под замену.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Поклацав вдома. Педалі - наче ок, проблем не має виникнути.
У капцях CT500 встібатись дещо незвично: у них два фіксованих місця розташування шипа і навіть при встановленні у крайнє переднє, хотілося б десь на 5мм вперед зсунути. На XC30 шипи ставив більше вперед. Хоча, цілком можливо, що то виключно справа звички.


Муг досить давно вже не торт

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Шиманы мажут своей про смазкой.
По внешнему виду, а скорее всего и по внутреннему,
это грязь 2000, оно же фелт 2003.

У меня 785е и 8000е педали, перебираю 1 раз в сезон
(по нормальному) и горя не знаю.

_________________
Gary Fisher Custom

Дозвольте відзвітувати про ES600 за підсумками літа.

Фетишно-естетичні моменти
1. Якість фарбування не дуже: доволі легко стирається/ сколюється. Можливо, як буде натхнення, взимку розберу та віддам корпуса на порошкове фарбування в чорний мат.
2. Візуально виглядають "легше" за класичні SPD, ближче до шосейних.

Практичний бік
1. Механічно (в парі з "міськими" капцями CT500) - без нарікань. Все працює чітко.
2. Сальники трохи всілися, обертатися педалі на своїй вісі стали значно легше, ніж спочатку. Після вистібання (наприклад, на світлофорі) доволі швидко повертаються положення "просто совай ногу вперед - встібнемось". Приємно.
3. Та, все ж, встібання не таке безтурботне, як на двосторонніх (в порівнянні з 520), оскільки потрібно приділити півсекунди уваги положенню педалі. У 520 просто сліпо тицькав ногою в педаль і якось воно там щось щолкало.

Кілька слів про капці CT500
До цього юзав XC30 на хардтейлі). Одразу поправки на сферу застосування: місто та легкі грунти з дружиною/ дружиною+дітьом.
0. Розмір. XC30 у мене були "+2 до свого розміру". CT500 виявились "+1".
1. На байку комфортно, підошва, хоча й досить м'яка, на педалі не плаває (в тому числі і на підйомах типу вул.Трьохсвятительської чи підйому парком від Набережної до Філармонії).
2. Не такі брутально-тісні, як XC30, але й не тапочки. Чудовий баланс, як на мене.
3. Ходити зручно, шипи не заважають та на рівній поверхні не відчуваються абсолютно. Наче просто в кросівках.
4. Шнурки мають прикольні світловідбиваючі елементи. Але могли б бути трохи коротшими.
5. Всього два фіксованих положення шипів: незрозуміло-для-кого-зроблене заднє та переднє. Та переднє положення якесь недостатньо переднє, як на мене: воно знаходиться трохи назад від "подушечки перед пальцями". Хоча по результатам звик.

За підсумками я задоволений. Чудова комбінація, як на мене.

_________________
Urban ХтоЗнаШо