Городской минимализм на планетарке

Добрый день. На Новый год в запасе много выходных. До Рождества было время и его надо было чем то занять. На ОЛХ продавал два колеса в сборе с резиной на 1000 грн. Прослушавши лекцию о наложных платежах и что я "мошенник" так, как продаю колеса по предоплате решил с них собрать велосипедик для прогулок и основная причина - нечем было заняться. В основе велика 3-х ск планетарка SRAM с колодочным тормозом и свободным ходом. Прередняя втулка Арчи на промах. Вечная штука.

Далі буде ще інформація.

На велосипед майже все є в наявності. Почав шукати цепочку і ролік на трос для планетарки і не знайшов. НА велоджермані все є в наявності - замовив.

Так загальні фото, ще є клаптик роботи.

З радостью выслушаю Вашу критику и комментарии. Дальше будет. Вопрос стал с выбором руля. Те, которые есть (Чайки и т.д.) сюда не подходят. Ищу прямой. Я так думаб веселее будет.

Перша критика. Майже всі шатуни, задумані для роботи з планетаркою, - дивовижно важелезні. Точніше, важелезна одна їхня частина: спряження між правим шатуном та зіркою. Не знаю, може, китайці так утилізують відходи ядерної енергетики.
Так от, цілком імовірно, що у вас шатуни якраз з таких. Зрозуміло, що ваш байк зовсім не має бути чемпіоном з легкості, проте зі звичайними чотирилапими шатунами й однією зіркою можна скинути майже кілограм. У нас же з вами нема мотора, а людина - штука малопотужна.
Ще одна вада: зірка на таких шатунах незмінна. Сточиться зірка - викидаєш шатуни. Воно, мабуть, для вас не надто важливо, проте краще нагадаю.

Це не для того, щоб ви миттю кинулися шукати заміну, а лише про всяк випадок. Ви ж просили критикувати.

Езда по городу предполагает езду в приличной одежде. Поэтому у городского велосипеда должны быть сильно развитые крылья и какая-нибудь защита цепи.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Подножка под кареткой не такая устойчивая, как у задней оси.
Давайте кто-то уже и похвалит?
Окей, плюсую тормозную втулку. Сам не могу найти Арчер для себя.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну, втулки дійсно правильні й дуже переконливо виглядають. Ободи взагалі пречудові для такого діла, а їхню ширину й неординарність підкреслює те, що гума не одразу кидається у вічі. Так що колеса тут на славу.
Педалі наче й не надто звичайні для сітібайку, а з іншого боку - саме такими вони тут і мають бути: масивні, суцільнометалеві, дещо дизельпанківські, але без недоречного екстремального акценту, без сталевих стирчаків. Хіба ні?
А от про це хочеться взнати більше:

Ці якраз і легкі. Алюм навіть зірка. Це не китайські провілі. Є багато розбірних шатунів, але по лінії цепу ці тут як з заводу стояли. Є і оригінальний кожух захисту, але коли я його приклав то ще проситься багажник з крилами . То відкинув цю ідею зразу.

Багажників і щитків однозначно не буде.

По переробці вилки все просто:
-розрізаєте шток навпіл в місці де точно не попадуть підшипники ( приблизно 3-4см від корони),
-берете підсиділ металевий 25,4 або точите циліндр такого діам з довжиною на яку Вам треба удлінити+40мм входу на дві сторони.,
-забиваєте в розріз,
різьбову частину перевиртаєте на 180 гр.,
- міряєте потрібну довжину штоку. Обварюєте два стика. обчищаєте на наждаку чи болгаркою.
Все.

Cхема переробки вилки. Див. ескіз. Не даром штани в універі протирав

Aleksei Dmytren устойчевая. Простая і легкая конст. Это не новодел, а старая Италия. Реализация задней подножки проблематичная - там тормозная планка крепится + еще трос на тормоза будет проходить.

Нерешті випала хвилинка і щось почав робити. Поставив руль, систему перемикання дійшло до тормозних ручок і тут облом. Думав що маю метрів 10 рубашки на тормоза, а виявилось, що це 4мм - переключення. На цьому і зупинився.