Туринги в Украине

Чому вилку нового хромолевого турінгуTrek 520 Disc замінили на алюмінієву?
(коментар від офіційного імпортера)

↙️ Зменшення ваги приблизно на 300 грамів

➡️ Більша жорсткість та міцність, що є кращим при використанні дискових гальм на навантаженому велосипеді.

➡️ Можливість збільшення зазору для встановлення ширших покришок.

➡️ Кращий дизайн та функціональність, нова модель отримала інтегровану рульову.

➡️Алюмінієва вилка проходить ті ж випробування, що і сталева і нічим не поступається їй у показниках надійності.

➡️ Компанія Trek зауважує, сучасна хромолева сталь не може бути легко і безпечно заварена без належного професійного обладнання та вміння. І навіть при успішному заварюванні, продовжувати її експлуатацію небезпечно.

➡️Відповідно сучасних стандартів, існує мало можливостей поліпшення комфорту жорсткої вилки, незалежно від її матеріалу. Вибір шин, значно більше впливає на комфорт, тому нова модель встала на ширші 38 мм покришки, замість 32 мм попередника. Також ви маєте можливість встановити МТВ покришку 29”х 2,0”для більшої універсальності."
Більше тут ↙️
https://goo.gl/1ySyT4

Ну такі апи кращі

Пограю в нострадамуса - наступного року повернуться до сталевої вилки, на крайняк карбоній втулять як жаміси. Он відмазки ліві вигадують виправдовуючись зараз з цим люмінієм

Не забувайте, що існує не тільки матеріал, але й конструкція... (маркетінг, звісно, теж існує, але оптимістом бути якось приємніше):roll:

_________________
NO FAT NO PARTY

Правильно Трек говорит. Жесткая вилка должна быть жесткой и крепкой. Мягкость жёсткой вилки есть недостаток.

_________________
No gods, no masters

Кажуть, що ціна на 520 суттєво зменшилась до 1100.

Но ты ведь ездишь с вилкой, которая, по-моему, почти рекордсмен по мягкости.
viewtopic.php?f=31&t=332200#p1732265
download/file.php?id=694096&mode=view/198.JPG
Помню, я даже сказал в твоей теме, что она мне кажется с виду немного опасной из-за большой длины и маленьких (для такой длины) диаметров. Ты изменил мнение? Или всё сложнее, чем я подумал?

Хромолевую конечно можно и заварить, ежли что, но действительно сделать это хорошо - не просто.
Но на фига ее варить то? Ее, хромоль то, легко, просто и дешево запаять, и получается весьма и весьма прочно.
Ну и кое в чем ТРЕК - не прав. Излишняя жесткость передней вилке - минус. На дубовой вилке и скорость теряется, и усталость приходит раньше. Равно как и на пластилиновой.
Вот дисковые тормоза - те да, требуют от вилки куда большей прочности и жесткости, но это просто плата за несимметричность усилия, а вовсе не достоинство.
Да и на мой вкус, турингу диски не нужны на фиг.

Да, она мягкая, но не сказать чтоб я был от этого в большом восторге Вместо одного колебания при ударе - тум, делаешь два - тыдым-тыдым. Упруго, но демпфирования недостаточно. Там вообще наблюдался забавный эффект когда стояли разные колёса, спереди 28 сзади 26. Угол рулевой более пологий, и велосипед, когда пустой, те не едешь верхом а катишь рядом, после подскока на кочке начинал подпрыгивать и не мог остановиться пока рукой не прижмёшь. В резонанс попадал. Выносишь из подъезда, бросаешь на землю, а он тын-дын-дын-дын и скачет пока не остановишь На одинаковых колёсах такого не наблюдается, но под нагрузкой ось гуляет в пару сантиметров. Не думаю что это добавляет комфорта, только опасений за прочность. Но держится пока на удивление, менять лениво, да и цвет нравится А так то я б предпочёл чтоб было как бетон. Ибо где упругие деформации там и до неупругих недалеко. А бордюры всё равно не глотает

_________________
No gods, no masters

Туристам які купляють велосипеди з cr-mo байдуже на вагу вилки .
Інші пункти теж нісенітниця,бо існують вилки і з інтегрованою рульовою ,і гарні на вигляд ,і з можливістю поставити широку покришку, і на дискові гальма ніхто не жаліється.
Можливо алюмінієві дешевші при сучасному виробництві.

Але попри все, співвідношення ціна/ім'я виробника/якість/комлектація дуже гарна.
Побачимо що покаже Marin bike. Pride,на жаль,в цьому році знову пролітає,надія тільки на фреймсети.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Запаяти? Й люміньку заварити, й карбон відремонтувати в харкові можна, але туристів це не влаштовує бо ламаються вони в єбєнях десь далеко. Але я вважаю, що можливість аварійної зварки рами це бредятина. Жодного разу про такі випадки не чув.
Окрім того самого бомбтреку звичайно, але там з самого початку фігова конструкція та було абсолютно зрозуміло, що щось буде.
Але там ідеальне місце зварки - дві товсті пластини в стик, можливість напильником фаски продерти для повноцінного шва. А де в "нормального" вела ламається рама? Якщо будь-яка труба відламається, то її не завариш без скіла ніяк бо там стінки міліметра півтора. Дропи стальні - анрил зламатись, дропи відвалитись від палок - теж напевно анрил, але там палки тонкі = стінки товші, легше варити.


Диски потрібні. То ти в горах не їздив, де ободи перегріваються за хвилину бо ніяк не охолоджуються знаходячись в аеродинамічній тіні покрихи. Да й без тіні не охолоджувались би - ребер нема = дуже мала площа тепловіддачі.
І це я не про дх, а про звичайний 3%, але довгий спуск.

Тот бомбтрек теперь весь интернет знает, а история в чем-то напоминает притчу про айфон и новую почту. Не все сходится)))
Если обод массой 550 грам не охлаждается, будучи разогрет, то диск в пасмурную погоду и вовсе малиновым будет в таких условиях))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не буде - я проводив експерименти потім. Диск розігрівався десь так само, але ж він не контактує з гумою камери та покришки, його не намагаються пригальмомувати гумові або навіть поліуретанові колодки, які вже при 80 градусах безвозвратно вмирають. А ще теплове розширення ободу вбиває його - спици перетягуються.

Для диска 100 градусів це нормально, для механіки взагалі пох, для ободу це жопа, для поліуретанових колодок жопа настає ще раніше.
Ну й вистигає обід 5 хвилин.


Ні, особисто я на обідних гальмах ні в які походи більше не поїду.

Ай, таки я вам расскажу...
Був в нас випадок, коли довелося зварювати алюміній в поході по Молдові. Це була не рама, а багажнік, але... Доречі, заварили дуже добре, ще й дуже охайно.

_________________
NO FAT NO PARTY

Теперь есть отдельная тема про справедливые цены на хромолевые рамы, себестоимость, технологии, рынок и прочее.
viewtopic.php?f=27&t=446380
Все разговоры об этом переезжают туда.

березень наближається...
Марін