Эврика!

andr
я тоже подумал например можно набрать из транспортерной ленты слоеный пирог и скрепить его на четре шпильки, под два поперечных винта даже сверлить не надо

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Глухо там можно сделать совсем легко - снять резинку, придвинуть маятник до совмещения отверстий крепления амортизатора и стянуть одним болтом. Но я думаю что с таким разнообразием вариантов хоть что-нибудь с амортизацией да выйдет. Вероятность этого высока Да и складываемость уже не хочется портить.

Шпатели резиновые в пачку, подошвы от ботинок.. Хмм..каблук от женских сапог

Куда оно денется, будет амортизировать как миленькое

_________________
No gods, no masters

Всё разобрано и отмывается. Люблю, как говорится, запах вайтспирита по утрам.
А пока буду постить фотки грязного
Shock stoker Пожалуй оставлю эту наклейку.


Фрэймсет


Самый интересный узел


"Дропауты" под углами и на разной высоте. Всё дико заморочено.




Ответная часть на свингарме тоже под углом


При затягивании гаек дропаут прижимается к толстой части оси и не зажимает маятник. Шайбы входят в пазы и не дают выпасть оси. Причём правая шайба тоже "кривая" с эксцентричным отверстием.
Хай тех

_________________
No gods, no masters

Вилка без верхней короны весьма хлипкая, нижняя без особого труда гнётся если разводить ноги. Верхняя более мощная за счёт хомутов. Сбивается молотком. С двумя вроде достаточно крепко. Шток внизу попилен, но не критично.


Каретка. Ещё одно чудо техники. Обе резьбы на валу левые


Старый добрый солидол

Вот так по настоящему выглядит советский велосипед

Обода алюминиевые. После отмывки выяснилось что они ещё и зачем-то крашенные чем-то вроде серой молотковой эмали.
Колёса собраны на шайбочках. Переднее 32 спицы, заднее - 36. На переднем ободе внутри маркировка "ЛМЗ - 25 406"
Также клеймо "ЛМЗ" найдено на шатунах. На задней втулке и звезде - "ХВЗ"


Ещё при ближайшем рассмотрении и после мойки внезапно выяснилось что задняя покрышка - бежевая Видимо родная. Маде ин USSR. На ощупь довольно жесткая и "скользкая". И, в принципе, на ней ещё даже можно проехать пару раз. Передняя - маде in Поланд, некая Stomil Antilope. Легче, мягче и шершавей чем советская, но изнутри наглухо отслоился весь корд. Нитки отдельно, резина отдельно.



Не могу больше говорить! Черный солидол зовёт меня!

_________________
No gods, no masters

Перед замачиванием в лимонке



Пакетик лимонной кислоты 75 грамм на два с половиной чайника кипятка. За полчаса всю ржавчину отъедает.
В процессе, минут через 20


Потом всё легко отмывается шершавой губкой с моющим средством для нейтрализации кислоты

_________________
No gods, no masters

Отмыто и отчищенно. Ушла поллитровая бутылка вайтспирита.
Весь велосипед целиком

_________________
No gods, no masters

А после отмачивания лимонкой это место как-то обрабатывается? Ведь там снова может начать развиваться ржавчина...

обычно нет. Я вот только болты под шестигранник отмоченные, крашу краской чёрной в углублении.

может, но её будет, так как использование и второй владелец обычно следят за этим. Ржавчина ведь от заброшенности, в таких случаях.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Полироль для авто, даже недорогой, в достаточной мере защищает.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Собственно вот так хром выглядит после лимонки. Где голая сталь тёмные пятна.

Самое ржавое было заднее крыло, там хром местами отслоился, на шатуне потёртость, на руле мелкие поры. Всё это ещё заполирую, крыло возможно намажу лаком. А шатун и руль полиролем/воском/парафином, чтоб заполнило поры. От случайного дождя спасёт. Ну и если что, то молча наблюдать как оно опять ржавеет я не буду - уж протру масляной тряпкой

Кстати потом в ту же воду, эксперимента ради бросил и цепь, которая вроде бы была вусмерть ржавой. Чисто посмотреть что получится. Стала такой

Ещё и можно попытаться на ней поездить

_________________
No gods, no masters

А это будет обеспечивать оперативную складываемость руля


В оригинале там какие-то гайки с рычагами

Но у меня они отсутствуют, да и прогресс не остановить

_________________
No gods, no masters

Практически все конусы нуждаются в шлифовке

Но убит полностью только малый торпеды


Приспособа для шлифовки конусов каретки


Переднюю втулку совсем было уже разогнался поменять ибо из-за бортиков к дорожкам неудобно подлезть с наждачкой. Но потом резко вспомнил что 32 спицы а в загашниках корпуса только на 36 и пришлось выкручиваться. Но нет ничего невозможного Внутрь укладывается полоска наждачки, придерживается бамбуковой палочкой. Эти палочки вообще полезная штука в хозяйстве.


Прямое сравнение до/после


Результат. Малый конус торпеды заменён на получше.

_________________
No gods, no masters

Ободочки
крашеный vs зашкуреный

зашкуреный vs полированный


Оба полированных


Ох и муторное это дело. Они хоть и маленькие но держать всё-равно неудобно, зажимаешь их всеми местами и коленом и подмышкой, они мажутся и пачкаются. После приходится сначала мыть себя, потом отмывать от чёрного ванну. Алюминий мягкий, сплав гораздо мягче чем у двойных китайских, царапины от наждачки остаются глубокие, полируются с трудом. Всё кривое, если катить по полу то качаются как пьяные и сразу падают.
Одинарные обода во всей красе.

_________________
No gods, no masters

И тут у меня вопрос про выделку овчинки, вернее где и как будет использоваться данный предмет?

ручки хомутов руля тоже полирни. они сразу лучше выглядят, если кромку по краю у них снять хоть наждачкой, хоть напильником.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать