Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

В мене Тайвань.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Supinator, держава до якої належить Тайвань називається Республіка Китай (中華民國). Не Китайська народна республіка, але ж Китай.

_________________
NO FAT NO PARTY

Как минимум, Италия и Франция не принадлежат ни к какому виду Китая, что не мешает "прописанным" в них мировым брендам таки что-то там делать по мелочи в плане велосипедов у себя дома. А разница между КНР и Тайванем примерно такая же, как между С. и Ю. Кореями, вроде бы обе называются "Корея", но они такие разные...

Всьо-всьо, уже ухожу! Мне тут нельзя, извинити

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

А заходил чо?

Ключевой является фраза "по мелочи". При желании, можно и у нас обнаружить вполне приличную велосипедную мелкосерийку.
. Все же, очень сомневаюсь, что мировые бренды (исключая GIANT) делают массовые модели своими силами и на территории "прописки"...

_________________
NO FAT NO PARTY

Яка різниця де робити? Головне - як робити.
В мене був американський кадейл та зараз тайванський. Ніякої різниці не бачу, окрім того, що в американця дроп тріснув та прапорець з гордим "handmade in usa".

Сарказм был. Потому как "всьо делается в Китае на адном заводе" уже давно выглядит весьма слабым аргументом в том виде, как оно подается. LOOK, TIME, Pinarello вроде верхние модели делают по месту прописки, или кто там еще, помню даже была в инете информация по крупным производителям. Но один из французов точно, если не оба. Итальянцы делают и помимо Пины у себя часто верхние модели, но я по памяти сейчас вряд ли скажу кто именно. Я не про мелкосерийку. Мелкосерийка- это FES и тому подобные.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Ой вэй, и у вас тоже спросить разрешения нужно было? Ты смотри, целый список уже есть куда мне нельзя, хоть бери та из модераторов выходи- там не читай, там не пиши, туда не ходи. Одни минусы в работе.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

К заведомо ложному утверждению, что Pride замутил что-то нереальное...

_________________
GIANT Escape 1 Disc

Прайд вписался в трендовый слот у одного из заводов_заводиков, делов то.
На днях видел вживую кстати. Хозяин будет менять колеса и звезды системы/саму систему. Колеса слабые, расчет ему слишком тяжел оказался.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да він для всіх важкий.
В мене на 26 колесах 42/32/22-11/34, так я 42 на завантаженому велі й не втикаю майже. Поодинокі випадки, коли їдеш за вітром мінімум по вітру, а то й під горку, да й то не тому, що швидкості не вистачає, а бо вхолосту впадлу крутити. На 32-11 можна 30 їхати, хоча по каденсу не дуже зручно, 27 - чітко. Під вантажем більше то лише під горку, де й крутити не треба.

На розвантаженому 42/11 дуже рідко втикаю - тож можна сказати, що теперішні передачі це те, що треба.
Хоча 46 на 28 колесах не набагато більше насправді та любителям піднавалити не зайвим буде. Але під вантажем воно точно нах. А от як на 34 передній катати завантаженим я взагалі хз.

vmail если уж зашла речь о брендах ( и трендах ) Ну купил LOOK у конкурента лицензию по которой делал 4х4 и получилось лучше... Чтоб ж теперь.

_________________
NO FAT NO PARTY

Это утверждение (вернее его отрицание) существует только в субъективной реальности. Х

_________________
NO FAT NO PARTY

Look делают на собственной фабрике в Тунисе уже давно.
Много других евробрендов и не только евро делают крупносерийную сборку в Европе, но только для европейского же рынка (сейчас в основном электровелы), но там две причины главные: обход антидемпинга и логистика/оптимизация остатков.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Ну и еще возможность вписАть в "Маде ин" европейскую страну, что есть конкурентным преимуществом, получаешь только при определенных условиях. Для этого недостаточно "прописки" фирмы в Европе.

Не могу сейчас из головы привести список, кто и что делает именно в Европе из хотя бы европейских велобрэндов, но последние пару лет такая тема регулярно обсуждается в профильных журналах и приводятся данные. Многие велосипеды в премиум-сегменте находятся, и это штучный высококонкурентный рынок, и для покупателя "сделано в Италии" до сих пор является плюсом к покупке. Не так просто убедить человека купить BASSO Diamante SV, если потребитель из имеющих желание и возможность вывалить 8К Евро видит гораздо больше SCOTT/GIANT/BMC/MERIDA/... благодаря их присутствию во всех сегментах, рекламной и спонсорской политике, на финише любой UCI-гонки.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop