Как сильно затягивать карбоновый подседел?

Купил карбораму шоссе с интегрированным фиксированным подседелом с треугольным поперечным сечением. На подседел одевается треугольная насадка, к которой крепится седло.

Вопрос как сильно затягивать эту треугольную насадку, которая удерживает седло на раме:

1) не сильно
2) туго
3) намертво
4) сильно

На месте производителя любой нормальный человек написал бы момент затяжки где-нибудь возле болта. Если ничего не написано, назовите здесь диаметр этого болта. И хорошо бы сделать снимок всего узла.

Болт диаметром 5 мм

До балды ті карі очі те диаметры болта, уважаемый коллега. Обычный стальной М5 переживет совершенно запросто 11-12 Hm... Титановый ничуть не меньше, а куда больше, хотя на 14-15 Hm уже начнутся проблемы с шлицами головки болта.

Из личного опыта max усилие зажима в подобных конструкциях варьируется обычно от 6 до 9 Hm, в зависимости от конструкторской прихоти. Причем самое печальное, что при его привышении вполне реально повредить в первую очередь раму. Так что надо копать глЮбже в поисках источников правдивой информации по данному фреймсету.
К слову я на днях сталкивался с подобной неприятной проблемой, и после зажима с усилием на 5Hm, оказалось что 9Hm были достигнуты за поворот ключа меньше чем на 1/4 оборота. Максимум был декларирован как 6 Hm, так что не сложно посчитать на сколько он был превышен, хотя в абсолютных числах вроде ерунда. Это я уже потом динамометрическим ключем выяснил, после того как у человека треснул как минимум лак на карбоне под хомутом, так что осторожнее джентельмены, осторожнее.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Автору темы лучше крутить с моментом 5-6 Нм, не больше. Так пишут многие известные фирмы возле болтов М5 на хомутах и выносах. Дело не только в прочности болта, но и в прочности всего того, куда он вкручен.
Нередко серьезные фирмы говорят и про 4 Нм.






Однако стандарты затяжки тем не менее есть.






Это смотря из какого титанового сплава и смотря по какой технологии сделан. Вы ведь знающий человек, вы наверняка как минимум об этом читали.

Для карбона 5Нм уже чаще находится с краю диапазона, с пастой- и того меньше крутить нужно. Если не маркировано- начинать с 3,5Нм с пастой, потом пошатать аккуратно рукой и тестовой поездкой километров на 20. ИМХО.

На раму производитель (штырь, правда, не интегрирован) говорит тянуть до 5,5Нм максимум, на зажиме подседела стоит максимум 6,5Нм, на подседеле стоит 5Нм. Все три дЭтали- карбон. Это пример из жизни вам, стоИт вон в двух метрах от меня.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ТС, что за велосипед? Расскажите подробней, где такой "гшщгшщ" купили и что оно там из себя представляет. У нас на форуме для этого есть раздел "Шоссе".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Я как знающий человек (хи-хи ) подразумевал что автор темы не владеет титановыми болтами повышенной прочности, в лучшем случае обычный 6al-4v. Про срыв головки это так, к слову пришлось, хотя титановые приходилось почти срывать когда вынужденно в дело шел torx, на усилии гораздо меньшем, чем усилие разрыва самого болта.

Усилия на руле и усилия на подсиделе - разная штука, совсем. На руле у меня скажем написано max 5Hm - на деле для выноса достаточно 3.6...3.8Hm c пастой, и отлично держится. На своих подсиделах скажем при max 6Hm приходится крутить 5.4...5.6Hm - иначе гладкий подсидел "проседает". На раме где подсидел с "шершавой" полосочкой, благоразумно добавленной самим изготовителем, там при max 4Hm хватает 3.6Hm.

Кстати, странно что у Томсона там такое усилие. У них какие-то особо нежные болты? У меня такое ограничение только на карбоновом выносе с болтиками M4, потому что болты давят непосредственно на карбо выноса, а не на крышку. На алю выносе с болтами М4 уже 5Hm. На карбоновых выносах с М5 можно крутить 5Hm, да и скорее раньше руль захрустит если привысить



Я понимаю, что уважаемый vmail подразумевал хомуты подсиделов/выносы-рули, так что только холивара истины ради добавлю, что бывают карбоновые узлы с усилием зажима болтов больше 10Hm, но они разумеется не полые

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Главное- помнить, что с пастой момент всегда меньше. Не экономить на пасте (я не столько про количество, сколько про качество). По последним обзорам цена/качество хорошее у Dynamics, сам себе вот недавно купил попробовать и буду с ней следующий карбон собирать. У нее еще то преимущество, что она и для алюминиевых деталей подходит вроде бы.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Не поверите - про тот узел что я говорю - там три болта, один тянется на 8 и два на 11 Hm. Паста там все только ухудшает, проверено. На 10 Hm c родной ричевской пастой проскальзывало. "На сухую" с документированным номиналом 11 Hm все держится отлично.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

А как мерять усилие и знать на сколько Нм я закручиваю шестигранником

Динамометричним ключем.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

5 Нм - это когда вы давите на конец 10-сантиметрового ключа с усилием в 5 кг. Если ключ 15-сантиметровый (и вы давите снова-таки на его конец), тогда усилие - 3,3 кг. Если 20-сантиметровый - усилие 2,5 кг.

Скорее, у них нежная та лицевая деталь выноса, которая треснула (на фото в моей позапрошлой реплике). Пусть простят меня фанаты "Томсона", но фирма фрезерует свои выноса со штырями очень причудливо и не очень осмысленно.
http://cozybeehive.blogspot.com/2009/03 ... ilure.html