И всё - таки не тормозят... Нужен совет.

А передний так же плох или работает? Он того же типа или другой?

Перепрошую, але що воно таке є "рапідомка"? Бо, навіть Гугл його не знає...

_________________
NO FAT NO PARTY

Это что? ББ5? так они и 10лет назад толком не тормозили А если что то китайское - купите нормальные тормоза, у китайцев машинка от усилия разжимается

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Томат, помідор, помідорка, рапідомка.

Поліський діалект (коло Зони, коло Іванкова).
Словники знати й не можуть.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

EvGaS Дякую! Тепер я знаю все...

_________________
NO FAT NO PARTY

И весь Угледар будет слышать его тормоза

Симулятор КрАЗа. Щоб рефлекторно втікали.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Очень часто проблема в том, что колодки не параллельны диску и торможение происходит не всей поверхностью.
А кто знает, как по горноукраински зажигалка?

vintik, був жарт про спалахуйку, та звичайні люди кажуть запальничка. Зараз лажу по луцькому магазинові — там узагалі запозичене зажигалка. Тож хто-де-як.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Есть еще одна причина, почему может не тормозить: настраивать тормоза нужно так, чтобы ротор был максимально близко к активной колодке. У таких, к примеру, недотормозов как бб5 ход активной колодки очень небольшой, и ручка у вас может иметь вменяемый ход, но не тормозить потому, что не колодка уперлась в ротор, а потому что активная колодка имеет маленький ход (обусловлено конструктивно, там внутрях на шариках рычаг катается).
Наверное, сложно написал, поэтому вот алгоритм: 1) при открученном тросе полностью вкрутить болты тонкой настройки на калипере и тормозной ручке, 2) установить калипер так, чтобы ротор был как можно ближе к активной колодке. ПОсле этого подвести пассивную. Ну и, конечно, выровнять ротор. Ровнять разводным ключом с перегибом в противоположную сторону, выравнивается все.
ИМХО: прокаливать органику и полуметалл можно, но нельзя))) Они становятся более твердыми и могут а) сильнее положенного жрать ротор, б) крошиться, в) отклеиться от подложки. Чаще всего становятся просто более жесткими и увеличивается износ ротора. Хотя это мелочи на фоне мирового кризиса)))

Завжди думав, що ротом має бути - в результаті всіх регулювань - якнайближче до статичної колодки.
Як мінімум, щоб його менше вигинало та швидше стискало обома колодками.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

наверное, я плохо объяснил
с чего бы это ротор будет сильнее выгинать? вы же сохраняете рабочие зазоры. При фиксации калипера двумя болтами, которыми он крепится к раме или к адаптеру, нужно стараться, чтобы в состоянии покоя, когда пружину калипера ничего не сжимает и рычаг находится в своей нижней точке, подвести к нему ротор как можно ближе, смещая калипер. После этого закрепить калипер, сохраняя параллель плоскости, потом подвести пассивную колодку вкрутив ее шестигранником, если это тектра или шимана, торксом или руками, если это авид вв5 или 7, молотком и зубилом, если топовый бугуянг)))
"менше вигинало та швидше стискало" не зависит по какой вы колодке будете настраивать. Зависит только от рабочих зазоров. Если у вас какая нибудь тектра новелла, то можете по пассивной колодке поставить ротор, а потом активную подвести болтом тонкой настройки. Там это можно, у них ход ручага калипера большой. А у тех же бб5 (и, возможно, у китайких их аналогов, которые у ТСа), ход оч маленький, если вы выставите по пассивной колодке, которая будет выкручена (спрятана в тело калипера), а потом подведете к ротору активную колодку, то хода рычага калипера не хватит (от толщины колодок зависит) и в итоге вы можете получить вот такой результат: колодки сжимают ротор, но из-за ограничения хода рычага калипера не достаточно сильно, чтобы затормозить.
Длина хода рычага калипера это диаметр шарика, который катается вот по этим полозьям (см фото). И если ротор дальше, чем зона действия рычага калипера, то тормозить он не будет.

Чем меньше ход колодки, тем легче давить на ручку - передаточное соотношение. У бб5 с этим как раз всё в порядке. Более того они прекрасно работают с ручкой для кантилеверов, те ещё в два раза меньшим соотношением рычажности.

_________________
No gods, no masters

это как? Передаточное соотношение чего к чему?

При чем тут рычажность ручки? О ней вообще никто ничего не говорил. Ход рычага калипера маленький. Условно 3 мм. Вибряковая ручка вытягивает 8, но это пофик, покольку рычаг ходит только на 3. Кантиливерная ручка вытягивает 4 и тоже этого хватает, поскольку рычаг ходит 3. (цифры условные).

Рычаг калипера у бб5 в точке крепления тросика ходит сантиметров пять. Сантиметров. Колодка выезжает на диаметр шарика - миллиметра на 4. И чем больше эта рычажность тем сильнее давит колодка на диск, при одинаковой тяге тросика ручкой.

И при такой рычажности, даже ручки от кантиков с вдвое меньшим ходом тросика, достаточно для нормальных, рабочих зазоров между колодкой и диском.

_________________
No gods, no masters