Проблема с системой fsa

Приветствую. Имеется система fsa energy, но досталась без болта - крышки (в который упирается держащий винт и выдавливается шатун). Не могу снять систему! Может, у кого завалялась такая штуковина? Диаметр 25 мм, резьба левая

Или кто подскажет, как можно снять систему другим способом (гуманным)

Вариант 1) найти трубку с такой резьбой, срезать кольцо нужной длинны и подложив шайбу как проставку выкрутить болтом.
Вариант 2) Не совсем гуманный, но если все сделать правильно то должно получится без эксцессов: Положить раму на правый бок, выровняв по горизонту, шатун обернуть мокрой и горячей тряпкой(лучше хлопок) , особенно в зоне краски примыкающей к резьбе. Паз с болтом залить по торец легкоплавким припоем, к примеру ПОС61(Галлий и висмут нельзя, они категорически не дружат с алюминием делая его хрупким) . Тело шатуна моментально вберет тепло а мокрая тряпка остудит поверхность. Краска не должна пострадать, тем более алюминий. Таким способом я снимал разные трудносьемные детали. Изьять "пробку" с шатуна просто выкрутив(можно потом в ней просверлить два диаметральных отверстия) .
Удачи!

_________________
Удача — это постоянная готовность использовать шанс.

Mikhail Petrenko

viewtopic.php?f=2700&t=350638

_________________
NO FAT NO PARTY

У этого человека нет таких, уже общались

https://www.amazon.com/Full-Speed-Ahead ... E4QK1FPZ4T

_________________
NO FAT NO PARTY

Не, это 30 мм, а надо 25 мм - вот такую https://www.amazon.com/FSA-BB30-Crank-B ... B01LE3GBMW
53 $ с доставкой

Так может к токарю?
Выточит цилиндр с нужной резьбой, снаружи пару лысок под ключ.
Деталь по сути технологическая.

_________________
Gary Fisher Custom

Случайно не ту ссылку отправил. Можно обратиться в украинскую фирму по покупке и доставке. Доставка получается заметно дешевле.

_________________
NO FAT NO PARTY

К токарю было бы проще всего, но там левая резьба и шаг мелкий... Лыски там не получится - гайка заподлицо с шатуном, проще просверлить отверстия как в оригинале.

_________________
NO FAT NO PARTY

Да, пытаюсь найти токаря по месту...загвоздка еще в том, что шаг резьбы нужно как-то определить по внутренней резьбе

Mikhail Petrenko
у токаря есть набор штучек, резьбомер называется.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я имел введу сделать деталь по аналогии с съёмником шатунов,
эта шайба нужна только чтоб распресовать шатун, для нормальной
работы она ненужна, сделать туда пластиковую заглушку чтоб резьбу
грязью не забивало.
Для токарного нет никакой разницы ни шаг ни направление,
даже среднего класса токарный способен делать большую часть
стандартных резьб хоть метрических, хоть дюймовых.

Вообще меня удивляют некоторые решения sram, у самого
подобная конструкция, какой то сраный космолёт, который
вечно хрустит, куча шайб, дебильная настройка натяга, инструмент
для замены каретки стоит дурных денег, уже смотрю чтоб
переделать под шимано, с которым у меня никогда не было проблем.

_________________
Gary Fisher Custom

KubikV
Не совсем так - эта деталь служит не только упором при самораспрессовке, а еще и контргайкой для стяжного болта в рабочем положении. Если ездить без нее,есть шанс саморазборки узла (это не теоретические размышления - приходилось сталкиваться). У меня подобная пр конструкции FSA стоит на фэте, там те еще условия эксплуатации. Очень простая и надежная - ничего не хрустит, разбирается и собирается без проблем.

_________________
NO FAT NO PARTY

KubikV
Sram, по моему мнению, вообще технодр-ры.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Тема, вроде как об FSA...

_________________
NO FAT NO PARTY