Помогите в выборе дорожника синглспида

real SIMON, за заводом нині числяться коло 500 робітників, згідно вікі. Чим вони усі займаються? Розмножуються?

Watsoon, ото тобі ж0сть трапилася. Та все ж з дешевими еластомірними вилками та дешевками від шимано теж не варто впадати у радикалізм — там удесятеро менший ресурс служби може бути закладено за дорожники. Зсув за балансом більше наворотів-нижча якість.
Далеко на такому не заїдеш.

Замовити раму у китайців з алі? Не хочеться купляти кота в мішку. Може в мішку виявиться рожевий ділдо замість рами.

На відміну від сінгла, можна буде штурмувати круті схили.

Однак проблема в тому, що на українському ринку немає нових сталевих якісних рам для дорожних роверів.

в эпицентре недавно видел по акции дискавери амулет по 2600 грн.
Снять и продать задний и передний переключатель, манетки.
А на вырученные деньги купить заднюю звезду и цепь. Вуаля - синглспид готов.
Или еще проще - снять манетки, выставить цепь на нужную звезду - и ездить себе представляя что это синглспид.
Велосипед вполне годный за свои деньги. Я одно время регулярно на нову пошту ездил на нем, 95 кг+рюкзак+посылка. до 120 кг вполне нармально выдерживал аккуратный стиль езды, без прыжком и фрирайда..

на гору синглспид не едет. Я например вжизни не куплю себе синглспид в харькове, т.к. даже по северной салтовке будет некомфортно ездить ибо вся в горках и холмах, хоть и не высоких. Да заехать можно но очень не комфортно. Зачем себя мучать синглспидом я не понимаю. Ну ладно там фикс - это совсем другой класс велсипеда, он и на горку сам тебя заносит по инерции - а синглспид это тот же самый горный или городской вели, только с одной звездой. На любой трассе можно посмотреть как дедушка тащит Украину в гору с мешком картошки. вот вам и синглспид. А если взять синглспид с 20" колесами, то там провалы по передаточному числу. Или на гору будет ехать легко, но тогда по ровняку не разгонишся вообще. Короче баловство это по моему скромному мнению.

Да есть пророки синглспида, я лично я их уважаю, но благо - есть большой выбор разных велосипедов и каждый выбирает свой..
Если бы мне нужен был синглспид, я бы купил какой нибудь с олх б.у. европеец с ригидной вилкой и переделал его на синглспид. А если бы нужно было купить новый задешево - то только эпицентр, т.к. даже на барабашова в харькове эти же велосипеды втридорога в сезон впаривают

Когда я жил на алексеевке в харькове, то ездил на синглспиде. В основном от бедности конечно, и еще потому, что алексеевка довольно равнинный район, нет резких горок и холмов. Спокойно себе на нову пошту ездил, на работу 4-5 км и пр. А вот центр города я бы на синглспиде не сунулся

Или еще проще - снять манетки, выставить цепь на нужную звезду - и ездить себе представляя что это синглспид.

про дискавери то видимо не повезло ему.
Я щупал и ездил на нескольких дискавери. И настраивал их. Под моим присмотром было куплено в эпицентре 6 штук в разные годы.4 женских и два мужских
так вот, я скажу, что все они были вполне сносного качества. С женскими до сих пор у людей нет проблем, т.к. ездоки легкие 50-60 кг и катаются только по ровным дорожкам и в говна не заезжают.
Мужской велосипед один был перебран полностью (заменены почти все запчасти) Хозяин велосипеда захотел видите-ли апгрейд.Было вложено денег около 5000 грн в колеса, переключатели, покрышки, шатуны седло. Я считаю что это очень глупый апгрейд т.к. рама все так же осталась дешевая китайская.
Да тормоза там плохие китайские и переключатели тоже самые дешевые. Но прямо с магазина все на удивление работает и нигде не затирало, не люфтело сильно. Тормоза вибрейки там конечно лучше сменить. На базаре сносные китайские вибрейки можно купить за 120 грн/комплект вместе с алюминиевыми ручками. Ну и задний переключатель с манеткой я бы тоже сменил на какой нибудь асера 310. Тросики поменял бы и все. остальное не трогал. Колеса там за свои деньги нормальные, только нужно следить чтобы с магазина не было сильных восьмерок


История о том, как купить задешево европейский велосипед и за малые средства переделать его во внешне симпатичный гибрид с надписью Cannondale

некоторое время назад сосед купил себе велик с планетаркой "из европы" задешево. Планетарка была убита. Рама была внешне убита полностью (хром облез, почернел, окись местами) рама алюминиева и вилка тоже.
Я активно помогал в переделке велосипеда и в покраске. Все это делали прямо во дворе многоэтажного дома пчти на детской площадке. Люди там охренели немного тогда..
Так вот Рама у велосипеда пежо была отменная. Алюминий, олдскульная геометрия. Вес меньше двух кило. Все кроме рамы было снято и продано с большой выгодой (один руль толь алюминиевый бабочка что то около 400 грн продался , а сам велосипед был куплен за 1300 помоему) Планеткраку с колесом помоему за 1400 тогда продали и еще кликбокс отдельно.
Но история не об этом.





Рама была зачищена шкуркой слегка (без фанатизма). Покрыта черной краской глянцевой из балончика (40 грн) в два слоя(как раз одного балончика хватило). И потом такой же лак глянцевый из балончика - в два слоя.
Были вырезаны наклейки в стиле Cannondale F-ci 29. Тупо напечатали сначала на а4 листах в ближайшем ксероксе за 2 грн, приложили, на мыло наклеили бумагу. Подкоректировали размер букв, еще раз напечатали за 2 грн. Потом купили пару кусков оракала (белый и салатный) за 20 грн в ближайшем супермаркете и вырезали и обвели буковки на самоклейке приложив к окну.







Получилось криво и косо. Решили сделать деколи нармально. В Corel Draw нарисовали хорошие надписи и отнесли их в типографию, чтобы там на плоттере вырезали. Обошлось все вроде бы в 40 грн т.к. очень маленький объем был. Буквально четыре надписи.
Наклеили наклейки - и вуаля - красота колхозная готова.

В закромах были найдены старые рули выносы - их тоже обклеили наклейками (лист различных наклеек стоил 10 грн, на барабашово кажется когда то покупали)
Дальше пошли дорогие траты - были куплены два колеса усиленных с высоким двойным ободом за 180 грн/штука.
Были куплена задняя трещетка, задний переключатель нонейм и грипсы переключатели нонейм.





Велосипед был в последствии продан с олх. Предупредив при продаже что это европеец перекрашеный. Но в целом, получился очень бодрый гибрид на колесах 28" (при продаже конечно назвали его модно "найнер 29" при этом даже не соврав, т.к. наружный диаметр колес был в аккурат как у моего найнера.. Был он собран на самом дешевом оборудовании, но ехал вполне бодро, накат был неплохой, и даже втулки задние никто не смазывал дополнительно.

Если собирать кастом, то и имя велику надо дать уникальное.

Многие звонили и спрашивали что это за модель т.к. в каталогах каннондейл не могут найти.