Кто катает на фэтбайке

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

Смотря что называть существенной? В спорте и одна сотая доли секунды существенна Думаю что ресурс цепи ХХ существенно отличается от NX. Да и чёткость и плавность переключения у заднего переключателя с манеткой GX будет отличаться от NX.Всё в совокупности даёт разницу. Другой вопрос - на сколько это значимо для конкретного пользователя?

А чем мешает передний переключатель?

_________________
NO FAT NO PARTY

Для меня это не существенно


Да как тебе сказать... он не то, чтобы прямо сильно мешает. Хотя грязь и пыль собирает прилично.
ИМХО просто вся трансмиссия 1х12 проще, меньше составляющих, соответственно надёжнее. И ещё мне кажется, будет удобнее с одной манеточкой, которую к тому же можно на крепление тормозов поставить, место на руле освободить.
В конце концов, ещё просто руки чешутся что-то новенькое запилить

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

Помітив останнім часом, що чи не кожне "трансмісійне" питання намагається плавно перерости у холівар "1x vs 2x/3x"

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
Ну навіщо одразу вигадувати якийсь холівар? Я просто запитав, бо ніколи не їздив з одною зіркою в реальних умовах (магазинні тести, та "Спутнік" у дитинстві не враховуються ). Можливо, дійсно є якісь переконливі переваги, а я досі про це не знаю.

_________________
NO FAT NO PARTY

Немає їх - переконливих переваг. Це швидше альтернатива.
Питання суто зручності/ простоти/ зовнішнього вигляду/ легкості обслуговування/ свій варіант ціною вужчого діапазону (в порівнянні з нерідко надмірно широким та невикористовуваним широким діапазоном 3х) та дещо більших кроків між передачами. Кожному своє

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
Я вважаю так саме. Але, якщо в когось виникає бажання заміни трансмісії, можливо, він бачить якісь переваги ( принаймні , власно для себе).

_________________
NO FAT NO PARTY

Кардинальных отличий и существенных преимуществ в трансмиссии 1х12, по сравнению с 2х10 нет.
Как я вижу преимущества замены трансмиссии: 1) -1 грязесборник (передник переклюк и пространство между двумя звездами системы); 2) одна манетка вместо двух - удобнее; 3) больше свободного места на руле (лично у меня появится более удобные места крепления сигнала и выносной кнопки фары); 4) в целом проще, меньше элементов, надёжнее в плане возможных поломок и обслуживания. Оцениваю скорее не с технической точки зрения, а просто юзабилити
Минус вижу один - цена.

P.S. Случайно попалось на глаза

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

Знову увірвусь у фет-ідилію і скажу з асфальтово-грунтової точки зору: простіша в експлуатації та обслуговуванні система, естетично красивіша. Діапазону мені вистачає, від кроків передач не страждаю.
Не бачу мінусів якщо не потрібен широченний діапазон трипла.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Эх, гулять так гулять - заказал сегодня трансмиссию 1х12 SRAM GX Eagle

Всё за исключением кренксета, который как бы есть в природе, но у нас хрен найдёшь...
Ну и кассету пришлось взять NX, чтоб натянуть на свою втулку без лишних плясок с бубном

Посмотрим, стоит ли того реально эта "12 скоростная трансмиссия с безграничными возможностями"

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

https://velostudio.com.ua/product-categ ... -skorostej

Может быть у меня повылазило... но я в упор не вижу тут систем на фэт... в особенности под каретку 120 мм.
Если ошибаюсь, ткните пальцем

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!