Метаморфозы магниевого байка , от регида к циклокросу .

Осенью 2014 года приобрел для дочери магниевую раму под 20 колеса производства Лайтек Магнезиум . Поразил вес рамы и высокое качество изготовления . Захотелось и самому пересесть на магний . На тот момент я только начал регулярно ездить на велосипеде , после 34 лет перерыва ... Велоспортом занимался в возрасте 13-15 лет и после полученной травмы прекратил своё общение с велосипедом . Как ни странно но на велосипед вернуло состояние здоровья , вернее болезнь . Но это другая история . Шерстя просторы интернета я наткнулся на магниевую раму в 17 ростовке . При моем росте 190 см её покупка была чистой авантюрой но я решился на её покупку и не разу об этом не пожалел . Как оказалась рама была произведена по заказу Гены из БАЙК САНАТОРИЯ . Гена был одним из инвесторов Лайтек Магнезиум и очень плотно с ними сотрудничал и много экспериментировал . Плоды его экспериментов это магниевый двухподвес и детская рама , приобретенная мной для дочери ... говорят еще он делал рамы для дёрта и даунхила но я их не видел и не берусь обсуждать . Всего таких рам , какую я приобрел было изготовлено 5 штук . Об этом мне сообщил Генадий при нашей встрече .

Велосипед хотел собрать не только функциональный но и красивый ... есть у меня такой пунктик что все что ты делаешь и чем владеешь должно радовать глаз . Компоненты подбирал достаточно тщательно и в итоге получилось следующее :
Рама : ЛАЙТЕК МАГНЕЗИУМ .
Вилка : подаренная мне товарищем ... вроде как SFINCS
Колёса : обода BONTRAGER 26 втулки
Shimano Deore HB-M525A 32h black front , кассета SHIMANO 9 скоростная .
Переключатели : SHIMANO XT
Глагол : PRO LT 400 mm
Вынос руля : SYNTACE 130 mm
Руль : SYNTACE COMPACT
Рулевая : AMOEBA GUSAR
Система : MICHE CTP
Цепь : SHIMANO XT
Педали : LOOK
Тормоза : AVID BB7
Монетки : SHIMANO XT
Тормозные ручки : AVID
Седло : Specialized

Фактически на такой версии я проездил два сезона . К тому времени у меня появился швейцарский неоклассический шоссер МИРАЖ и большую часть вело времени я проводил на нем . В Лайтеке не устраивало одно ... посадка . После МИРАЖА она оказалась слишком короткой и неудобной для езды на больших скоростях . Но велосипед получился все равно очень вкусным и красивым . И мне очень нравилось как он едет в гору Как четко работают компоненты ХТ ! И вдруг в велосипедную Вселенную ворвалась мода на гравелы ! И я решил переделать в гравел .
И с этого момента начинается новая жизнь для Лайтека . Вначале я купил и заменил 29 обода DT Swiss 545D . Далее я поменял руль Concept CSL (Compact) - 330uhy и вынос Concept CEX . Так же накружил вилку ... что удивительно того же цвета что и рама ! И последним я приобрел десятириковые дуалы SHIMANO TIAGRA .

Рама Вам мала явно и однозначно, но в варианте суслокроссовом это не так бросается в глаза. Надо полагать, с бараном и на больших колёсах стало поудобнее?

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Это совсем другой велосипед !!! В этом году я с него фактически не слажу ... при том что у меня два шоссера / один магниевый Лайтек Магнезиум весом 8.650 кг. viewtopic.php?f=23&t=395309 , второй хромолевый F MOSER гоночный велосипед на котором Сборная Италии в 1991 году выиграла Чемпионат мира среди любителей в командной гонке на 100 км . / на которых я ездил в этом году не более десяти раз . Учитывая что у меня в неделю три тренировки на треке еще пару дней в неделю силовая тренировка в гору на магниевом гравеле . Из ощущений ... велосипед очень стабильный в поворотах на большой скорости / тот кто ездил горку Конева может представить градиент и повороты ... я прохожу их без торможения /, посадка получилась близкая к идеальной / в прошлом году много колесил по ближайшим лесам и полям ... сбалансированность велосипеда очень высокая , прописывает траекторию точно как по рельсам /. Ну и всем известный факт о том как магний едет в гору . Там где за тренировку я на гравеле делаю пять подъёмов-спусков на Мозере я еле-еле делаю один ! Еще хочу отметить как хорошо между собой дружат дуалы Тиагра и переключатели ХТ . Переключения очень четкие и стабильные ... такое впечатление что они СОЗДАНЫ ДРУГ ДЛЯ ДРУГА !