Замена роторов 160/160 на 180/180. Выдержит ли вилка и рама?

Ну на диски медной проволоки намотать. Творчески. Уж точно получше айстехов будет работать

_________________
No gods, no masters

никто не мешает порезать кастомные диски с большей массой и площадью

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

У нержавейки коэффициент теплопроводности совсем плохой. Медные радиаторы всяко будут круче

_________________
No gods, no masters

godspeed
зато можно нарезать с запасом и отогнуть крылышки. Ну и втулка не СL, а на 6болтов.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

У меди реально большая теплопроводность - в 10-20 раз больше чем у нержавейки, там даже крылышки не помогут скомпенсировать разницу. Это даже руками чувствуется когда точишь на наждаке - нержавейку можно спокойно долго держать голыми руками когда другой конец раскалён до красна, а медь разогревается очень быстро и сразу обжигает пальцы. Все руки пожог когда точил

_________________
No gods, no masters

Вот такая же херня, только заводская и очень дорогая.
При наличии медного листа и прямых рук выйдет точно не хуже.
Не замечал чтоб ротор сильно грелся, обычно колодки дымятся. Если такая нагрузка, нужно использовать аэродинамический тормоз или рекуперацию.

Повторю еще раз. Эта херня рассчитана на то, что вставляется в другую херню со специальной херней, под эту херню, на корпусе. В херню, не расчитаную под эту херню, ни заводская херня за дорого ни самодельная херня за недорого хер влезет.

А по поводу колодок - правда. Органика горит и пачкает ротор. Выглядит он после этого ужасно, но работать продолжает.

_________________
NO FAT NO PARTY

Але іноді херню, що не влізає у не розраховану під неї іншу херню, можна встановити за допомогою дремеля

_________________
Urban ХтоЗнаШо

vintik
Вот честно, долго искал водопроводный фитинг чтоб
перепресовать подшипники в PF30, не нашел.
Это на фото сделано прямыми руками китайцев, для лохов.
Такое в гараже наверно получиться не хуже, но дешевле купить
у китайцев.

Ротора греются выше 100 по цельсию, уже от них горят колодки.
Видел как на роторах горит трава, кипит вода, но чтоб шел дым
ни разу. Органические колодки от высокой температуры плывут и
размазываются по ротору. Если это происходит постоянно, то спасут
айсовые ротора, либо айсовые колодоки, ставить всё сразу толку не
вижу, не получалось у меня в любой комбинации разогреть колодки
чтоб они поплыли.

_________________
Gary Fisher Custom

d.lus
В цьому випадку - так. Але ж мова була про встановлення колодок Айстек у гальма Авід ББ7 чи ТРП Спайк ... а там, як казав Лесь Подерв'янський - нема чого відрізати.

_________________
NO FAT NO PARTY

KubikV
В горных условиях можно"поджечь" органику. У меня, в свое время, получилось проделать это на спуске с Ай Петри в сторону ЮБШ. Там приходится серьезно оттормаживаться перед каждой шпилькой. "Горела" авидовская оригинальная органика - с тех пор органику не использую. К слову, керамика, в тех же условиях, отрабатывала спуск без проблем.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ось, а в мене таски - спускатись 20км з середнім нахилом в 4% та кілька км з 10%.
Цього року і більше 12 довжиною кілометри було багато - пішки й вгору, й вниз половину бо гальма й погано тримають, й тупо перегріваються.

Так як гальма точно будуть трп чи бб7, то варіант колодок відпадає. Залишаються диски з радіаторами. Чого так дорого, бля?)

Я пробовал спеченные колодки, мне не понравилось.
Когда-то купил айсовые б/у, попробывать. Теперь только
на них и езжу, хоть и цена кусается. Проблема с
перегревом ушла и износ колодок заметно уменьшился.

_________________
Gary Fisher Custom

tifo
Є ще Alligator...

_________________
NO FAT NO PARTY

KubikV
Тут дело хозяйское - абсолютной истины не существует. У меня сейчас вообще Ice Tech Sintered...

_________________
NO FAT NO PARTY