Работа над ЛВЗ-25

По фарам взял паузу "на подумать".
А пока руль, вынос, ручки. Края руля будут обрезаться.

Долго рассматривал и чертил разные варианты, моделировал. Многое взял на заметку, на будущее. Ну что скажу, из всего, что примерял хочу остановиться на таком варианте (хотя первоначально все представлялось иначе):

Неотъемлемым реквизитом вижу ремешок по типу:

Зарисовка не дает представления о размере багажника. Он будет таков, чтобы в углубление ложилась пластиковая бутылка объемом 0,5 литра (не только же газету к нему крепить).

а поцчему не сделать фары ниже бегажника?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Или багажник выше фар Точнее небольшую поперечную полку, как раз под бутылку-свёрток. Так чтоб пустым выглядело как кенгурятник-защита-кронштейн для фар, но и сверху можно было что-нибудь положить.

А там уже и подстаканник можно будет организовать

_________________
No gods, no masters

Можно, но в другом проекте.



Может тогда отдельно небольшую сумку на руль?

Тогда и назад что-нибудь захочется а то перёд будет визуально перетяжелён всеми этими массивными штуками

_________________
No gods, no masters

Согласен на 100 процентов. Уже давно решено, поэтому готовиться и задний багажник.

Для фиксации в короне вилки (противоположной от резьбы стороной привариваем к тыльной стороне фигурной трубки):



Подгоняем переднее отверстие в короне:


Трудимся над корпусами фар. Паяем "уши".

Для установки тумблеров в нижней части расширено имевшееся отверстие, прикладываем и паяем шайбу (порог для влаги).

Отверстие сбоку - под гнездо зарядки.

Пока на поверхности многовато латуни, чистовой вариант - перед отправкой на покраску.

Тут ещё один вариант попался. Табличку я сначала принял за фары

_________________
No gods, no masters

Приветствую.
Для изготовления багажников используем нержавеющие пруток и трубку ф 8 мм.
Для крепления крыльев (дуг) применим такой же пруток, но ф 6 мм.

Все делаем в домашних условиях, используем т.н. "станок для холодной ковки":


Применяем 2 разновидности насадок (отличаются диаметром):


Процесс работы:




Меньший диаметр - на передний багажник; больший - на задний:


Отмеряем, обрезаем, догибаем:


На прутках делаем углы:


Получаем:


Заготовки переднего багажника:

Под него стойки и крепеж (припаяем к передней вилке):


Заготовки заднего багажника:

Доброго всем.

Прошедшую неделю уделил элементам крепежа будущего заднего багажника (область работ обозначил стрелками на чужом образце):

На этот раз не стал напрягаться с лазерной резкой, работал исключительно руками. Для нижних элементов использовал полосу нержи толщиной 2 мм.
Чертим, сверлим, вырезаем и зачищаем:



На том же станке выгнул стойки заднего багажника. Для получения окружности использовал насадку еще меньшего диаметра, чем показывал ранее. Примеряем элементы нижнего крепежа:

Используя полосу нержи толщиной 3,5 мм изготовил пластину для боковой фиксации багажника.


Пока все...

как оно у вас легко и непринужденно)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Добрый день.
Сегодня закончил полировку заднего багажника. Многое из процесса работы показал выше, теперь продемонстрирую результат.

Да, чуть не забыл. Сначала был подготовлен и припаян к раме дополнительный крепеж.



Первоначально хотел на внутренние части стоек напаивать такие крепления с резьбами, но передумал:


Для последующей зачистки требуется такое качество сварки по нержавейке:




Результат:

Прикидываем макет крыла:



Дополнительные горизонтальные планки на стойках - для крепления 2-х небольших кожаных сумок.

В несколько отдаленной перспективе - быстросъемный ящик на данный багажник. Планируемый материал - орех, собственно вот материал: