Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

Так pride теж фреймсет не продає окремо.
viewtopic.php?f=113&t=470885

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Тому я й сформував думку саме в такому вигляді: "на суто фреймсет за адекватні гроші попит БУВ БИ"
Тобто, особливо якщо взяти до уваги попередні коментарі про вінегрет з комплектухи, сенс має отакий: "якби фреймсет був доступним до купівлі сам по собі, то на нього, на мою думку, був би попит"


Як на мене, то це за геометрією більше шосе, ніж грейвл.
Але я не експерт ніфіга.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

а ничего, что вы сравниваете новый с б\ушным, на который после вашей покупки гарантии никакой не будет? (гарантия на первого владельца)
к тому же сравнивать цену магазина с ценами олх это вообще за гранями добра и зла.

d.lus там покришки не шосейні,а з їхніми геометріями зараз чорт ногу зломить.
Gost ви придбаєте новий ашан-байки чи б/у colnago в чудовому стані(після індивідуального осмотру)?
Ну тільки якщо принципово не розглядається б/у.

P.s.дуже сумніваюся,що jamis (не тільки він) гірший за pride.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Зараз перейшов на сайт - таки так.
Щодо гео, то у мене склалась думка (нікому не нав'язую), що сучасні грейвели (саме останні моделі, а не перші експерименти) мають витягнуту МТБ-шну геометрію (великі річ та ЕТТ з коротшим виносом). CX-и ж - коротку "шосейну".


Думаю +- одне пальто.
У дружини Прайд (власне, від нього там лиш рама, сідло та палки шатунів лишились) - нічого поганого сказати не можу.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

что значит "гірший "? Давайте по пунктам:
1. у прайда втулки на промах и осях, у джамиса --передняя с осью, задняя на эксцентрике, о промах ни слова.
2. прайд собран на апексе, х7 и альтусе новом, джамис на щоссейной тиагре, вернее как шоссейной, группа-то шоссейная, а вот оборудование туристическое. Ну ни разу задний переклюк тигра не релевантен х7, до этой тиагры еще щедоу не докатился и мы имеет старый любимый переклюк, к которому идет петля троса и который стучит о перо на расколбасе)))
3. модная тенденция с бонками на раме в этой модели джамиса еще не отражена, у прайда бонки везде
4. конусный шток вилки джамиса -- вообще наебалово, странно видеть такое на заводской раме, хотя, я, наверное, не в курсах за американскую школу велостроения)))
5. ну и финальное: джамис стоил на 10 тысяч больше, когда был в продаже
https://drive-sport.com.ua/goods/1316617.html
а, покупая б\ушку, вы получаете полное отсутствие гарантии на раму, не имеете априори гарантии на оборудование и на сервис (часть магазов предоставляют бесплатное годовое обслуживание при покупки вела в их магазе).
Да, когда вы собаку съели в этой теме, вам то обслуживание и даром не нужно, а косяки бушки сможете идентифицировать при покупке. Но потенциальны покупатель прайда не эксперт, ему вел на "покатаца нада" и "шоб все було добре". ИМХО прайд с этими задачами справляется отменно и цены у него такие, что именитые бренды все таки стоят других денег.
З.Ы. прайд ашан такой же, как джамис -- кольнаго)))
ЗЗЫ. если гарантия на рамы звучит как пустой звук, то вот пример: мой товарищ купил втом же драйв спорте подвес норку, свингарм лопнул на третий (если не ошибаюсь, финальный ) год эксплуатации у левого дропа. Магаз влегкую все поменял. Купил бы он на олх, искал бы новую раму, как вы понимаете, экономия оказалась бы липовой.
,

Gost
не за пунктами:
1)рама cr- mo vs al.
2) всі необхідні бонки є.
3)покажіть мені що:"прайд собран на апексе и х7..."(подивіться на інші компоненти)
4)вісь vs ексцентрик та пром vs шарик і шо? Шо краще?

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Ну це вже зовсім з серії морозиво vs шаурма. )))

_________________
NO FAT NO PARTY

холивар, поэтому не затрагивал эту тему и не хотел бы, истины не найдем



ага, мне так один знакомый говорит: " Нахрена этот кондиционер в машине нужен? Вот у меня в жигуле есть такой трегольничек на переднем окне, открываешь его и так хорошо!!!" Вот и с бонками та же хрень, для вас все нужные есть, для владельцев аутентичных стартонов так их там вообще на 4 штуки больше, чем нужно, а для любителей закрепить какую-то невероятную хероебину на байке, их будет мало.


не сложно догадаться, что речь шла о трансмиссии, и она там состоит из манеток апекс, заднего переклюка х-7 и переднего альтуса 2000. На джамисе все это представлено тиагрой, что является боле простым обвесом (я не против, нормальное оборудование, просто более бюджетное), о чем вы говорили про другие компоненты я не понял.



ну если про пром-насыпные подшипники не все так однозначно, то с эксцентриком и осью все более или менее ясно. Сейчас все велосипеды на дисковых тормозах в ценовом сегменте средний и топовый идут на осях. Можно, конечно, верить в заговоры и масонов, но вывод, по-моему очевиден. А если учесть, что прайды покупают, как правило, люди не сильно глубоко вовлеченные в дискурс, то тот факт, что промы не нуждаются в обслуживании на протяжении всего периода эксплуатации, как по мне, так оч полезная штука.

Но вы упустили главное. Вел Джамис б\ушный, без гарантии. Прайд новый, 5 лет безопасности. Неужели это в ваших глазах ничего не стоит?

Проми теж відрізняються один від одного,і я дуже сумніваюсь,що pride поставив надійні підшипники в нонейм втулки.Тому період експлуатації буде невеликий нажаль(і це стосується кареточного і рульового стакану також).

Про гарантію.
Там звичайна рама,шо там повинно зламатися("хороше не сломается ,а плохое нам ненадо ").

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Supinator
тип, ну хватит уже бухтеть. Прайд молодцы, как Зеля, нашли правильный канал коммуникации с целевой аудиторией и на хайпе втирают тренды. как бизнес - агинь, а про велосипеды - я хз, но не надо обсирать постоянно.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

В цьому році міняв по гарантії раму (пристойної американської фірми). Через чотири роки репнула в підсидільному вузлі. Так що не тре казати про "хороше не сломается" - ломається все що завгідно і інколи не зрозуміло чому. Навіть, якщо воно ніколи не зламається, гарантія ніколи не стане на заваді. Тим паче з сучасними тенденціями виробництва - десять років тому виробник давав lifetime warranty,чотири роки тому п'ятирічну гарантію, а зараз я вже бачив трирічну.

_________________
NO FAT NO PARTY

Хех как будто все забыли гари фишеры 2008-10 годов, где поломка рамы в районе подсидельной это было скорее норма чем исключение.

так далеко ходить не надо, у этих прайдов с вилками была история.
а как почитаешь о том как работает гарантия в драйв-спорте, когда такой же рамы нет, выдают похожую... то в случае с таким велом теряется смысл. Но это все лирика, посмотрим через годик, какой будет спрос и отзывы.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Мне в Драйв спорте выдали той же модели, хотя ее уже не производят. Интересно, случай с заменой рамы на раму другого производителя носит массовый характер или это вывод из единичного случая? А, вилки на Роксах, Прайд менял на несколько другие конструктивно и вероятно от другого производителя - наверное, чтобы принципиально избавиться от косяка, из за которого их отзывали. Насколько я знаю, американцы продолжали комплектовать свои велы вилками с аналогичным дефектом несколько лет - дилер просто менял их на такие же или компенсировал замену.

_________________
NO FAT NO PARTY