29er из совковых велов

Мож кто и додумался ранее. но вот хочу поставить 29е покры на Минск (вроде). конечно не влазит . И вот есть 2 пути: первый сложный. отрезать ноги вилки оставив шток, доварить трубы и дропы нужной длины , на раме срезать все что дальше подседельной трубы и тоже вварить туда своё. кстати можно сделать Longtail то есть удлиненную модификацию . ну мож кому надо.
Второй вариант -банально срезать (и или) доварить более длинные дропауты. по ширине резины конечно будем ограничены 1.75", но по высоте все будет ок. там надо всего то 2-3 см что стала 29я покра.
У кого какие мысли по этому поводу??

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

на счёт Минска не уверен
но есть опыт на примере зимневела 2018\2019, который на базе рамы дорожника Colorado


28" колёса были сняты

спереди под крыло поместилось 26" колесо с резиной чаоянг 26*2,35"


сзади под крыло поместилось 26" колесо с резиной чаоянг 26*1,95"


вот эта пара колёс перед установкой на вел


так вот, если снять крылья, на эту раму можно впихнуть 28*1,95" без всяких доработок\гибок\сварки

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Рамы "Минска" и "Украины" рассчитаны на вилку длиной 390-400 мм. Если вилка будет заметно длиннее, поднимется морда и каретка, углы лобовой и подседельной труб завалятся, станут еще ближе к горизонтали (хотя они и без того сильно наклонные). Значит, желательно не удлинять вилку больше чем на пару сантиметров.
А еще - есть дешевые китайские 28" вилки с 1" резьбовым штоком. Они очень часто могут принять 29" резину (и по высоте, и по ширине). Длина у большинства таких вилок всего на сантиметр-два больше, чем длина минской или украиновской вилки, и это хорошо. Лучше всего измерить, чтоб не поставить слишком длинную вилку, потому что изредка бывают и на 5 см длиннее, чем надо.
Рама. Срезать старые мостики, разогнуть перья, приварить новые мостики. Тогда удлинять дропауты не придется. Пример:
viewtopic.php?f=31&t=27409&start=75#p1838780





Мостики можно сделать мощнее обычных, взяв коробчатый профиль или трубу вместо листа и приделав их не слишком далеко от резины. Такая рама сделает байк энергичнее, потому что у заднего треугольника будет больше боковой жесткости. Это очень полезно для найнера. Если честно, он поедет лучше, чем 80% "натуральных" найнеров, я проверял. У подавляющего большинства фирменных 29" рам очень слабая боковая жесткость зада. Из-за этого при разгоне они ведут себя как баржа.

кстати да, вот китайская вилка под 28" колесо


в неё преспокойно ставится широкая резина

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я на "Урал" модель 2010 года вместо его родных 28" постаивл 29":



Проходимость велосипеда по грязи от этого сильно ухудшилась так как уменьшились грязевые зазоры по бокам колес. Велосипед стал существенно тяжелее так как такие покрышки сильно тяжелее обычных 28".

Легче стало ехать по гравийным дорогам, и зимой по не сильно утоптанному снегу. На твердом хорошо утоптанном снегу и льду никаикх преимуществ против обычных 28" не заметно, по мокрому снегу - хуже чем на обычных 28" так как он налипает на покрышки а грязевые зазоры узкие.

В целом затея себя не совсем оправдала, так что я переходить на 29" не советую. Это имело бы смысл только если бы в местности где Вы живете были в основном гравийные или песчаные дороги, или если бы Вы зимой в морозы по плохо утопланным тропинкам часто ездили.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Если часто выезжать в лес, на теперешнем осеннем сыром грунте со слоем опавших листьев лишние сантиметр-полтора ширины позволят ехать намного легче (или намного быстрее, кому как). Радикально другой режим.
То же можно сказать о песке и снеге. Даже на хорошо утоптанном снегу будет лучше, будет меньше трясти, потому что в 29" шинах можно сильно снизить давление без риска удариться ободом. Только резина нужна именно найнерская, а не просто широкие двухдюймовые слики. Она еще и намного легче таких сликов (примерно 700 г против килограмма на каждой покрышке).

Она показала себя не очень viewtopic.php?f=31&t=332200&start=720#p2034168

_________________
No gods, no masters

Это только одна модель из тех десятков разных моделей 28" вилок с дюймовым штоком, что есть на рынке. Бывают вполне живучие. Вон та выдержала почти десять лет не самого мягкого катания:
viewtopic.php?f=31&t=9298
http://smotri.te.ua/images/2016-10/item ... 8822.b.jpg

Я езжу на Украине с колёсами 29х2.50

Кстати, да. Как я забыл?
viewtopic.php?f=23&t=440248

в раму украины до 70 х вроде годов выпуска влазит 2.10 без переделок, там дропауты шире(хотя я бы переваривал, дабы и крепления под диск сразу наварить..), ну да и топган под диск вместо вилки

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Фото можете приложить? что переделывали?

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

АА все почитал. Сенкс

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Не влазит. гарантия. 1.75. Грязевой зазор в 10мм на сторону обязателен. и никаких суспешнс то есть амортизаторов. Жесткий сингл или мультик. Прототип Сальса,Шурли

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Вот из этого прототипа Рэттси буду ваять Сальсу мейд ин юкрейн. Времени сейчас почти нет в связи с рождением щенков. так что буду по мере добавлять новую инфу.
Критерии: жопа ниже руля, высокая вилка с длинными ногами под диск. зад под диск и сменные дропауты на случай переделки из сингла в мульти. бонки по тросики и гидру. колеса 29 х 2.5 но для начала поставлю что есть то есть 2.10

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22