стоит брать?

это за первый вел или за второй?

за оба
я в любом случае против рам хвз "спутнник" и "турист"
рама от гоночного хвз хотя бы прочная
но у них шаг резьбы каретки отличается от зарубежных, те современные чашки или картридж можно туда вкрутить, но только 1 раз )

и еще - диаметр подседела хвз - 24,6 мм ))

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Нет, вот как раз рама у "Туриста" прочнее - если, конечно, не бракованная. Она рассчитана на седока плюс багаж и езду с ними по грунтовым дорогам, тогда как у чисто спортивного "Старт-Шоссе" - на только седока и по хорошей дороге, причем не тяжелого так как велогонщиков в сто кг весом в те времена не было.

Кроме того, на "Туриста" легче подобрать покрышки так как у него рама позволяет воткнуть более широкие чем у С-Ш.

Про подседел. Не далее как в 2016 году я купил "Аиста" (это был один из последних настоящих "Аистов" ММВЗ - уже с лета того же года там перешли на китайские комплектующие) у которого стоял подседел 24,3 мм. Он оказался мне короткий и я вставил наего место более длинный 24,8, причем 25,0 уже не входит ни в какую. В "Туриста" 25,0 вполне входит.

Чашки к каретке "Туриста" подоходят от "Украины". Но в их замене нет надобности так как например на обоих моих "Туристах" - и упомянутом 1984 года и еще другом 1981 года - они до сих пор родные стоят.

Я одно время ставил на этого последнего "Туриста-1981" планетарку Шимано Нексус 3х скоростную, но потом по итогам эксплуатации заменил ее на простое советское "Торпедо". Причина не в том что планетарка ему не подходит - нет, тут все нормально, просто практика показала что вся езда у меня происходит на только одной скорости и поэтому в двух других в данном конкретном слувае нет надобности.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

проблема в том что я ездил на гоночном и на "туристском" хвз, так что за слова отвечаю
повторно повторяю - так называемые "туристские" велы хвз делались из мягкой низкокачественной стали, а гоночные - из высокоуглеродной. по крайней мере после 1980 года. все равно народ все скупал в условиях "плановой" экономики.
так что рама гоночного вела хвз прочнее, жестче и легче. более опытные туристы просто переспицовывали переднее колесо на обод от туриста - этот обод тоже полное г..., но других просто не было, а заднее ставили от туриста на гоночную раму
смысла переспицовывать заднее не было - пятерик к гоночному имел максимально 22 зуба, а на туристе не было ни пятерика, ни кассеты, а была вообще дичь - сейчас нет аналога - но кол-во зубов было до 28!
там еще ставили спереди звездочку от детского вела "Зайчик" на 28 зубов или сзади увеличенные самодельные звезды )
вилку на гоночный тоже иногда ставили от туриста - она прочнее, а вот стоковая вилка от гоночного тонкая и легкая и потому у нее могла нога отломиться )
дропауты на гоночной раме короче и туда проблематично поставить болотник, а вот шина туриста толщиной 32 мм нормально встает
а в раму туриста на моей памяти ставили шины от "Украины"...
с теми рамами хвз еще проблема - современные задние втулки мтб 135 мм в них не влазят, надо дропауты разгибать
я не буду утверждать, что подседел туриста \ старт-шоссе точно 24.6, но хорошо помню что продававшиеся в магазине и на базаре подседелы в них не влазили и я еле нашел на велобазе
что касается чашек каретки от Украины - какой смысл брать вел, части к которому уже не выпускают?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

всем спасибо
думаю смотреть в сторону мтб на 26 колесах

проект М35К с резьбой М35*1


иногда полезно читать форумы


ф24,8..25,0 если быть совсем точным

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

правильное решение

повторюсь, йа лично вижу следующим образом - с какой целью покупать г... и потом еще искать непонятно где к нему запчасти? типа шатуны на клиньях ))
зачем мне читать форумы про то, что уже давно не выпускается?
когда была закрытая плановая экономика и хвз работал - просто не было выбора

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

скопировал в "юмор"

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

И именно по этой причине большинство велотуристов времен совка старались собрать себе велик на раме "Старт Шоссе" с туристовскими ( за неимением лучших) колесами.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
серьезно? я просто не интересуюсь историей велотуризма.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я так не думаю.
СШ были в дороже и в бОльшем дефиците.
Купивший СШ неизбежно менял колёса на туристовские также из-за дефицита трубок.
А на туристах катались без проблем.
Рама туриста достаточно прочная. И более эргономичная.
Интересно моё наблюдение по раме Спутника 1967 г.
Сталь в ней гораздо крепче более поздних, хотя геометрия и вес стандартны.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

долго думал и решил немного добавить и взять на 29 колесах с обвесом шимано

Бери краще цільний вел з назвою "шимано".