Кто катает на фэтбайке

Ваще ничего удивительного. Герой соседней темы, куда более популярный у народа, имеет ровно те же проблемы, плюс сложности с удовлетворением спроса. А фэты, всё же, техника особого рода, спрос на неё априори меньше, чем Первый™Украинский™Туринг™

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

На мой взгляд, с турингом у Прайда проблемы, в основном в головах хейтеров. Вполне себе нормальный аппарат. Когда они только появились, брал в одном из магазинов на небольшой тест драйв. Катнул и по асфальту и по грунтам. Вполне себе дружелюбный вел и с комплектацией, и с наличием бонок там все норм. Разговаривал с ребятами ехавшими на Турах "Поліську січ" и видел как они едут. Ничего плохогопро него сказать не могу.
С фэтом у них совсем другое дело - просто, пофигизм и некомпетентность в подходе к комплектации (если что, продадим дешевле и так купят - что и показывают теперишние скидки ). Ну, хоть внешним видом в 2019 году озаботились...

_________________
NO FAT NO PARTY

Я как раз один из тех, кто повелся на скидку, чтобы попробовать. Если бы я был обычным "тошнило-покатушечником" меня бы все реально устроило в этой бомжатской комплектации (прокладку тросика переднего тормоза упоминать не буду). На трейлах - тормозов не хватает, хочешь баник на бордюр сделать - педали говно, цепь скачет по кассете, грипсы проворачиваются Но для обычных покатух по говнам зимой - самый доступный вариант.

ozzzi
Без обид, с таким же успехом можно купить подвес на барабане "для понимани темы" . Этот "самый доступный вариант" - типичный пример того, как попробовать, чтобы больше не захотелось. Теперь я кажется понял откуда берутся в сети рассказки про "фэтбайк не катит".

_________________
NO FAT NO PARTY

Конечно, фэт от норки карбоновый 20-го года или от Canyon нравится куда больше. Какие есть альтернативы, такой же ашан в виде Аргус-а?!

Если поискать, то альтернативы найдутся. Недавно даже скоттовский биг джон по цене пончика проскакивал

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

SWAT
Агащаззз. В полном соответствии с законами Мерфи, достойные альтернативы появляются уже тогда, когда ты их не нашёл вовремя, и взял "шо було". В частности, я в прошлом году искал Трофи3. Искал-искал, подходящих вариантов нового или даже фиг с ним не особо затёртого б\у в размере L-XL не было, были лишь некие мутные онлайн-магазины с их смутными обещаниями привезти и прислать как только получат предоплату. ЧСХ, младшие модели Трофи в такой ростовке вроде бы были даже в наличии кое-где, но по цене уже похожей на более свежие пончики. Угадаешь, каким стал выбор?
Тот БигДжон - вообще единичный случай, на который нельзя ориентироваться. Мелькнул и пропал, кому-то здорово повезло. Если, конечно, он не палёный, ибо цена в 15к при средней от 1кУй уже заставляла задуматься.

ozzzi
Поздравляю с покупкой конструктора. Надеюсь, хотя бы в 19 году Прайдовцы научились класть в комплектацию напильник

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Выбор - штука сугубо субъективная. На мой взгляд у Норки Итака и каньоновского Дьюда достаточно своеобразные,сугубо трейловые рамы. Но, если нравится, еще можно найти алюминиевый норковский Бигфут в том же Драйв спорте. Что касается Аргуса, то сравнивать даже его старую раму с прайдовской не совсем корректно. Комплектацию версии Спорт на старой раме можно по "ашанистости" сравнить с Донат 6.2 (но никак не с 6.1 ). Аргус 2018 года, даже в версии Спорт, при сопоставимой с Донат 6.2 драйвовской скидочной цене в 15 с небольшим тысяч сильно отличается и по качеству и по комплектухе - можно сесть и ехать, а не заниматься техническим творчеством. Я пробовал прокатиться - на удивление, вполне себе едет.
А если хочется карбон за недорого (сравнительно недорого), то можно найти такое https://bestbikes.com.ua/shop/velosiped ... tbike.html

_________________
NO FAT NO PARTY

Я катаю на актуальном D6.2 с декабря прошлого года. До того момента опыта пользования фэтом не было. Всю зиму и весну откатал на этом велосипеде по полям, лесам с огромным удовольствием.

Грипсы сползали - облил руль и грипсы изнутри кока-колой, насадил обратно - не сползают. К работе трансмиссии претензий нет, разве что кассету можно было поинтереснее поставить и звёзды системы подобрать более с умом - или двойник 38/28, или одну звезду на 28-32T и соответствующую ей кассету.

Тормоза. Ну... такое. Не гидравлика, конечно , однако на прошлых выходных мне, 108кг кабану, без особого труда удалось оттормозиться указательными пальцами вплоть до моментального блокирования роторов колодками в слегка стрессовой ситуации, когда я хотел на зелёный свет светофора на переходе проскочить, не слазя с велосипеда, однако поворачивающий водитель на Pajero предпочел меня не пропускать. У более лёгких райдеров, и при хорошей настройке, вопросов к тормозам возникнуть не должно, имхо.

Сам же я полтора месяца назад заменил кассету на 10-звездочную: 11-42. Тройник же убрал нафиг, поставил одну звезду-неспадайку: 32T. Ну и соответственно был заменён переключатель и цепь. Проверку длительными поездками (50-100км за раз) по снегам данная конфигурация пока что не проходила, однако и цели такой пока что нет, однако для катания по лесам/полям/пескам/снегам Донат6.2 соотношении 32 к 42 вывозит аж бегом - на здоровом каденсе и без физических затруднений в ногах. - Однако склоняюсь к мысли, что среднестатистическому райдеру уместнее будет ставить впереди звезду на 28. Для бездорожья, укатанного грунта, да пусть и для эпизодичного асфальта, 28 (30.. 32) 11-42 соотношений при 10 передач будет предостаточно, имхо. И да, стоковые пластмассовые педали заменил на какие-то топталки с шипами на промах за что-то около 900 грн в велопланете.

Денег вложил, конечно, в апгрейд, однако за прошлый зимний сезон трансмиссия фэта отпахала будь здоров - такая себе престрелка для понимания что тебе нужно от него. Ну а дефолтные педали - херовые (одноразовые пластмассовые) от слова совсем на 2 из 3 новых велосипедах.

Нынешняя же цена на него - около же 8000, да? - так вообще ок. Сезон откатать на стоке, тем более неопытному фэтоводу, а на следующий уже прокачать под себя немного. - Всё равно ведь, как ни крути, это не чугунный ноунейм без гарантии. - Рама вроде ок, качество лака (или это краска?) - ок, разве что бонок маловато совсем, однако тут при желании можно выйти из ситуации.

Сам по себе я не являюсь ни говноедом, ни брендодpoчером. - Сабжевый фэт, тем более за 8к грн с копейками, считаю в данный момент лучшим выбором по соотношению цена-качество на укр. рынке новья. А так-то сам я по Surly фэтам угараю, прикольные игрушки, а вот люминиевые от А брендов, за цену от 20-30 тысяч гривен, не вызывают ну вот вообще никаких эмоций.

Такие дела. Чуть позже взвешу свой фэт - даже не знаю, сколько он весит.

_________________

jet_pilot
Ну вот почему бы Прайду в стоке так не сделать? Интересно, во сколько в целом обошелся 6.2 в теперишней конфигурации с учетом апгрейда? Если покупать за 8000 - действительно, выходит, вроде как, неплохо в сравнении с изначальной ценой.

Второй вопрос - чем именно нравятся фэты от Surly? Просто, для понимания.

_________________
NO FAT NO PARTY

С учётом апгрейда получается порядка 20к грн (14к за фэт + 6.5к за апгрейд). Апгрейд проводился полтора месяца назад, и по принципу - пришёл в велопланету, определились с деталями (неспадайка, кассета, цепь, перекидка, манетка), через неделю вернулся в велопланету (потому как не все детали были непосредственно в наличии в магазине) с велосипедом, на следующий день забрал с уже установленными деталями (все работы механика производились бесплатно в рамках бесплатного годичного обслуживания велосипеда с момента покупки).

Сами понимаете, что приобретаемые детали при желании можно было найти и дешевле, ну или найти те же более дешёвые аналоги на Али и других аналогичных ресурсах. Ну или можно было оставить всё, как есть, разве что полив грипсы колой, чтоб не сползали, ну и из раскладки 22/32/42T оставить только дуэт 22/32T в связке с дефолтной 11-34 (9ск) кассетой. - И тот самый напильник нафиг не нужен

Что касается Surly - нравится геометрия рам их фэтов (речь о Pugsley и Ice Cream Truck), материал рам, то же наличие бонок.

_________________

jet_pilot
"Актуальный" - это 19 модельного года, серебристый который? Ибо его прообраз 18 м.г. особо выносливой покраской не отличается от слова "ваще", мне свежих царапин на раму посадили тупо уронив в куст терновника. Рубашками краска тоже пилится на раз-два, бронеплёнка в особо нагруженных местах оочень рекомендуется.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

І на тому одному, що залишився, педалі просто не йдуть в комплекті

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Речь о серебристой модели. Я прошлой зимой на бугристом льду/асфальте растянулся пару раз - в итоге пошкрябал немного нижнюю трубу рамы - . Но само по себе качество ЛКП хорошее, ну и цвет рамы удачный - царапины не видны, если только не царапать её в месте чёрной полосы, что, собственно, я и сделал

_________________

Кстати. Я тут нагуглил упоминаемый в теме Argus Sport (2018) со скидкой за 15600 украинских денег в драйвспорте (изначальная цена - якобы 24000 ). А ничего, что за эти деньги покупатель получит в пользование велосипед с бракованной с завода вилкой, которая зазвучит характерным звуком через уже через несколько кругов вокруг дома? Тут уже и пресловутый напильник не поможет.

p.s. дефолтные же педали, кстати, у этих Доната и Аргуса одинаковые, то есть тоже под замену.

_________________