Туринги от Marin - Nicasio и FOUR CORNERS

MARIN NICASIO+ - Гревел - Адвенчер и Туринг
MARIN FOUR CORNERS 28 100% Туринг

Маркетологи подзадолбали размывать классы на Гревел - Адвенчер и Туринг, но в целом так или иначе оба вела подходят под стиль Туринг.
Оба хромолевые, но разница очевидна. Посадка, геометрия, расчет, бонки.

відверта реклама вже пішла?

Велосипед MARIN NICASIO+ 27.5"



___


Велосипед MARIN FOUR CORNERS 28"

зачем они ретушируют ниппеля?

У никасио база метр - эталонный шоссер имеет 99)), причем этот бонус как то хитро выдали 4углам только в Л ростовке - типа пусть наибольшее количество покупателей страдает, а остальные - наслаждаются комфортом?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

ну пролюбили трошки, буває.

Доречі, в мене кадейл 2004 року має базу 1125, якурат як ХЛ марин, але ж в мене мтб Лка на 26 колесах. О як мода змінюється.

У будь-яких рам, розрахованих на руль-баран (хоч шосе, хоч CX, чи гревел, чи туринг), як правило, довжина ETT істотно менша, ніж у MTB. Тому й база в середньому менша.

Вітаю друзі. Бачу що гілка не дуже популярна, але сподіваюсь що мій досвід комусь знадобиться.
Проїхав на маріні нікасіо (котрим зараз володію) трохи більше 1000 км, у минулому- на прайді рокс тур 2018- близько 1500.
Спробую їх порівняти. Я не спортсмен і не турист, до цього ще володів шоссейним olympia khers raсe і merida silex 400.
На мою думку нікасіо і нікасіо плюс- чудовий вибір для людини з великою вагою і без претензій на корону в страві.
1. Він не такий швидкий як чистий шоссейник. Шоссейний компакт на нікасіо виглядає трохи дивно, хоча ваш особистий скіл і ваші цілі можуть зробити цей велосипед ідеальним особисто для вас.
2. Зрівнюючи посадку рокс туру і нікасіо- останній більш спортивний, але з виносом 90-110 мм і кутом 35 градусів- отримаєте таку ж чи навіть більш вертикальну посадку ніж на турі.
3. Зрівнюючи тур і нікасіо- нікасіо так само добре поглинає вібрації, ями, але його не трясе так як рокс усіма його нутрощами. Це як зрівняти на поганій дорозі ваз копійку і мерс 140. Можливо із-за більшої товщини труб нікасіо. при цьому нікасіо на 28 мм конті ультраспорт набагато комфортніший алюмінієвого сайлексу з тими же покришками.
4. Для чистого турингу я би вибрав все ж таки посадку рокс туру. Для інших сценаріїв- нікасіо. Скоріше всього для мене найменш компромісним варіантом був би нікасіо плюс, але його колір абсолютно не моє.
5. В цілому якість рами нікасіо мені сподобала більше ніж туру.
6. Із нюансів нікасіо- каретка з валом надмірної довжини, із-за чого налаштувати перемикання передач ідеально- неможливо- буде постійно тертись ціп за рамку перемикача і перемикання з малої передньої на велику можливе лише на певних передачах задньої зірки і лише при невеликому навантаженні.
7. Оскільки я не спортсмен, дуже важкий (116 кг), в моєму баченні ідеальний нікасіо це розрахунок 46-30/36, (я навіть зустрічав на просторах інтернету варіант 46-27 https://www.suginoltd.co.jp/store/cart/ ... 59dc7f9c39, але з яким перемикачем це буде працювати х.й.з.), два вілсети- 28/28мм і 27,5 /47мм, заміна обмотки на товстішу. Промакси, після 105 гідри я переніс легше ніж трп спаєр роксу, але думаю їх замінити на avid bb 5-7.
Тобто марін це, по факту, універсальний вел, котрий для невибагливого і не надто спортивного користувача може з декотрими зазначеннями і апгдейдами замінити шоссер і мтб.

_________________
https://www.strava.com/athletes/23499230

Честно, странна тема. Есть утверждение, вопроса нет. Нужно подтвердить, опровергнуть или это просто реклама?

Чесно кажучи не зрозумів вашої реакції і агру. Я не катаю по 10-20к за сезон. І просто розповів про свій особистий досвід. Чи в цій темі будь яке повідомлення вважається рекламою?
Краще допоможіть, експерти. В моєму маріні стоїть каретка з валом 120мм. І проблема з перекидуванням з малої передньої на велику зірку, ціп постійно треться рамкою перемикача. Знайомий механік говорить що довжина валу надмірна, потрібно на 1 см вужчий , 110мм, щоб кларіс нормально перемикав. Це так?

_________________
https://www.strava.com/athletes/23499230

1 - катаєш всього 1к - не давай поради, бо ти поки що можеш щось не дуже вірно та дуже суб‘єктивно, з огляду на порівняно ще невеликий пробіг, оцінювати, що можливо призведе до обмеженої якості та корисності порад, а це дуже засмучує більш досвічених відвідувачів форуму
2 - звідки я знаю? В мене немає перед очима сабжу, щоб глянути. Не шариш сам - хай механік зробить як вважає правильним. Але механіки бувають тупорилі. Ні - механіки бувають нормальні, переважно ж вони тупорилі що не може не засмучувати, навіть якщо хотілося б в цілому протилежну оцінку давати та отримувати виключно кваліфіковану допомогу та високу якість послуг. Але якщо ти трошки додаш інформації та фото- можливо буде знайдене рішення тут в темі.

(c)vmail
Не дякуйте за переклад на нормальну

Ап по маріну нікасіо. Продав його, не моє.
Мінуси.
Посадка. Для моєї ваги в 120 кг і гнучкості, при рості 176, 54 рама- посадка для мене занадто спортивна і руки постійно були по мтб-шному, не на дуалах, а на горизонтальній трубі руля, на 10 см ближче до тіла. Хоча зміг проїхати на ньому за раз і комфортніше і більше ніж на сайлексі 400- 175 км.
Передній переклюк Кларіс на даному велосипепі НЕ МОЖЛИВО настроїти так, що б він працював безшумно і не тручись об рамку. Два то в велогоу проблему не вирішили. Проблему вирішив поставивши нову каретку, на 1 см вужчу ніж штатна. Але тоді вилізла інша проблема- велика зірка почала чіпати тулбокс закріплений на нижій трубі, зовні трикутника- таке враження що рама проектувалась під одну зірку одразу, а вже потім на неї наліпили двійник. Ще пістолети кларісу постійно зажовували мої літні короткі рукавиці. На сорі, 105, на кампі велоче- такого не було ні разу.
Штатні гальма- ніщо. Одразу замінив на авід бб5, котрі набагато кращі ніж трп спаєр- у останніх дуже тугий холостий хід ручки і навіть після кількох то, заміни роторів, колодок, при зажатих гальмах вони не блокували колесо.
Система- 50/34- 32. На свої потреби бачу ідеальним розрахунок 46/30-36 і десятерик- оптимально по моїм швидкостям, діапазону і по вартості змінників.
Штатні колеса. На моєму велосипеді задня покришка дала грижу не пройшовши і 50 км першого заїзду після покупки, ну то таке.
Взагалі на цей велосипед, при моїй вазі, просится більш широка і м"яка гума з меншим тиском.
Бонки- їх не достатньо. Зокрема бісила відсутність бонок на горизонтальній трубі, коло руля і занадто високо встановлені бонки всередині діагональної труби трикутника- з флягою 0.75 внутрішньорамну сумку впихнути проблема.
Із плюсів- набагато комфортний після сайлексу 400 на однакових 28мм покришках конті ультраспорт 2.

_________________
https://www.strava.com/athletes/23499230

У Вас Nicasio був якого року? Питаю, бо там з роками дещо мінялася геометрія.

2021.

_________________
https://www.strava.com/athletes/23499230