Кунсткамера

"Any customer can have a car painted any color that he wants, so long as it is black." (c)

_________________
Urban ХтоЗнаШо

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Насчёт чёрного цвета - всё просто. Он - был самым дешевым и самым технологичным. Часто это была даже не краска, как таковая, а фосфатирование от ржавчины.
Забыл помянуть время сушки. Где то у Г. Форда о чёрном цвете упоминалось, и там было сказано о том, что быстрее всего сохла как раз чёрная краска, а цветные не чёрные требовали тогда более деликатной, и, следовательно, долгой сушки. Это немалые затраты, даже без цены краски. А ещё и такая мелочь, казалось бы, промыть всё красящее оборудование перед сменой краски, выбор красок - не модного цвета купят меньше и так далее. И ещё - тогда на цвет куда как меньше внимания обращали, а куда более - на технические особенности вела и эксплуатационные расходы.

Мне не кажется, что это объемное объяснение. Ведь велоспед в то время - это дорогая штуковина и доп. цена покраски не на первом месте при продаже была. Хотя, кто знает.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Грузовой туризм из веломема вырос в рыночную нишу?

развитие байкпакинга

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Та ну... Это, как легкоатлета развить в борца сумо. А вообще, мне этот агрегат сильно напомнил усройство, на котором в гостиницах шмотки перевозят.

_________________
NO FAT NO PARTY

Сразу вспоминается Генри Форд: "Вы можете купить у меня автомобиль любого цвета при условии что он черный"

Во-первых битумный лак (тогда- каменноугольный) - лучше всего защищает от коррозии так как сохраняет некоторую эластичность много лет. Затем, легко подкрашивать поврежденные места. И в-третьих при последующих покрасках растворитель несколько разжижает старую краску и поэтому новый слой несколько въедается в старый и за счет этого держится лучше чем если обычной краской красить по обычной краске.

Вдобавок, яркие краски не умели делать не то что сто лет назад а даже и во времена позднего СССР. Сравните расцветку советских "Школьников" и "Уральцев" с цветами теперешних детских велосипедов.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

В совкє може й не вміли. В тій тюрмі народів багато чого не вміли робити.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Чи були велосипеди 19 століття всі чорні?

Интересно, а почему этот нижний не опрокидывается вперед или назад - у него же центр тяжести явно выше оси колес.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Колёса прикопали, чтоб не опрокидывался. К оглобле, что идёт назад цеплялась тележка с противовесом.

А ему некуда опрокидываться - впереди колесики, сзади упор, а на ходу надо балансировать.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ніт, то деталі трансмісії.
Може тут краще видно

@noxin
Видно не краще, але з цього ракурсу зрозуміло, що ці коліщата дійсно деталі трансмісії. Але тепер і мені не ясно як воно їде...

_________________
NO FAT NO PARTY