Черный Бромми. Brompton custom.

On the road again...

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Тема ещё жива? ТС, ответь пожалуйста в ЛС, есть куча вопросов)

Тема жива, я был в отъезде, с ограниченным доступом в интернет. Сейчас посмотрю личку.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Спинжак с карманАми Прототип на основе велопиджака Brompton Oratory. К сожалению оригинальная модель уже снята с производства, поэтому пришлось "изобретать велосипед" местными силами. Из специфических "велопримочек": "крылья" на спине, чтобы при езде согнутая спина не стягивала плечи. Карман потайной в рукаве, лацканы откидные на рукавах и воротник с застёжкой, чтобы грудь ветром не продувало. Певрое впечатление - очень удобно. По результатам носки внесу коррективы и будет законченное изделие.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

есть сумки в наличии?
оставьте контакты свои

Brompton is a english classic like saddle Brooks or Raleigh. Like that bike

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Речь тогда шла про Strida. Вот думаю... Может, взять на тест? Хотя результат ИМХО предсказуем. Можно еще Btwin Tilt туда же запихнуть, как пример нестандартной системы складывания.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

не стоит...
тебе есть куда расти

Это точно, есть куда. Хотя мне более интересен вариант "спортбайка" на стоковой раме, с рулем типа "баран" или "буллхорн" и переделкой 2-скоростного на 3 или даже 4 передачи...
Что касается Strida.Ходил, думал, даже монетку кинул - выпало "брать". И предложение интересное тут-же нашлось. Ну и взял. Покатаю весной, а там посмотрим. Может, детям останется. Или в электробайк конвертну. Или продам. Планов особых пока нет, но как программа-максимум - прикольно будет на ней 200км проехать бревет.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

vag72
Какой мотор будете ставить? В переднюю вилку вообще не знаю какой может стать (те, что продают в стоке наверное прямоприводные ставят, потому что при такой ширине редуктор не станет - это точно, пробовал самое маленькое и узенькое типа F85 - слишком широкое для бромми), а сзади тоже ширина меньше, чем у стандартного велика, а задние движки все 135мм. Не ставить же передний 100мм назад и терять передачи и педали? Подтачивать и нарезать ось? Да и из-за труб большой диаметр мотора тоже не влезет и не раздвинешь же дропы (только как туда ставят rohloff тогда?). Что будете делать? А батарейку куда? На стоковое место сумки как у оригинальных электробромми - так нельзя терять багажник. Было бы неплохо напихать банки в раму. Даже примерил уже - 14 банок максимум влезут в раму, 6 в подседельный штырь (это если не колхозить внешних боксов). Да и напряжение нужно побольше, ведь длина окружности почти в два раза меньше, чем у 26" колеса, скорость просядет прилично без повышения напруги.
Электричка будет для себя? Потому что если продавать - это гиблое дело. Байк и так дорогущий, а с добавлением электрики будет ещё дороже)

Причем тут Бромми? Я скорее еще один куплю, чем его продам. Речь шла про Стриду.
А что касается электрокитов для Бромми - их есть разных и не мало. Ничего подрезать не нужно, мотор-колесо в сборе продается. Или даже целый комплект. Есть еще комплект от Hidden Power, он вообще не предполагает замены колес. АКБ кладется в карман сумки, которая вешается на руль. Размер сумки позволяет положить туда почти любой величины АКБ, лишь бы вес выдержало крепление.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

vag72
заводской колхоз, если честно. Ещё нужно резать крыло, мешает раскладыванию, передача крутящего момента через ролик - повышенный износ шины, в мокрую погоду вообще ненадежно. А мощность и цена