Черговий Trek SingleTrack

Воно буде припаяно значно м'якішим за матеріал вилки припоєм. Тож не факт, що буде якась концентрація напруги саме в матеріалі вилки.

В будь-якому випадку, вилок з купою бонок дуже багато, як запиляних, так й таких зовнішніх.
В мене по мінімуму й максимально обережно - тож все буде ок.




пс - я буду доповнювати перший пост, тож флудіть

tifo
В моєму хаффі там де в раму з зусиллям ставало 26*2.1 (проектувалося і в сток стані там було 1.9) приблизно так само встало 700*35. Думаю 27.5*45 має стати.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Ну 27.5*40 влізе точно.
Але мені це не треба. Я взяв цей вел в том числі тому, що хочу саме 26.
Да й в мене є чудові колеса 26 для нього - хт, мавік 319, дт революшен - класика.

tifo
не буде динамовтулки?


дякую

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

тоді дайош біг епли 2.35
стосовно кольорів - в мене колись був приблизно той же задум. але відмовився, бо
надивився байк-порна мабуть.
якось акценти треба робити. або рама бліда, а вилка агонь - як на маріні було, коли рама сірометалева, а вилка-руль-винос-зажим-флягер - сині.
або навпаки якось.

але це робиться комбо нейтрал + холодний або нейрал + гарячий.

холодний + гарячий часто не виглядає так як хочеться. думати треба.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Ну варіантів багато насправді й всі так чи інакше подобаються.
Я виходжу з того, що паритись з кольоровими елементами я не буду - все стандартне чорне та по суті рама/вилка окремо, все інше окремо.
Плюс, я не хочу паритись з покраскою, нікуди відправляти та довго обирати як пофарбувати та розтлумачувати те, що хочу. Покраска буде порошок десь недалеко від дому. Тому навіть через трафарет щось нанести стає проблематичним. Да й мені тупо влом насправді. Плюс на вел стаціонарно стане велика внутрішньорамна сумка, яка закриє передній трикутник.

Хоча я не відмовлюсь, якщо підкажете малярку, де не відмовляться від гемору з тим, щоб щось наклеїти та ще раз дунути. Або, ще краще, що мають малий пістолет, яким можна нанести камуфляж.

Обов'язково буде. Навіть у вилці зроблю отвір, щоб по нозі провести дріт - вихід в шток є. А в штоці буде перетворювач з банкою та вихід нагору на юсб та перемикач банки/фара. Це ж туристичний вел буде.

Раніше залишив вібрейки для можливих упорів чи мінібагажнику для байкпакінгу. Але все ж переміг себе, токарнув нормальні зовнішні бонки аля рідні верхні кріплення багажнику. Тож на задніх перах тепер теж багато бонок :р



Ну й на вилку запердолив. Надійно пропаяти казали - думаю вийшло надійно, шляпи бонок 14мм
Колір просто бомбезний - хоч бери лаком дуй як є та катай.

tifo
ти що, до заднього переклюка поведеш трос в суцільній оболонці?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

а як ти це зробив?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да просто шмат листа 5-6мм по формі, щоб прилягав норм, проварено, зашліфовано.
Робив все не я.
Взагалі я хотів все паяне - під стать рамі. Але от так вийшло... Й дискове кріплення варене частково й жахливо паяне. Хочеш зробити добре - роби сам. Хоча не факт, що одразу вийде норм)).

Лінія перемикача звичайно ж повна. Я ще теоретично можу допустити неповну лінію для гальма - бо воно впливає на жорсткість реально, але перемикачу пох, але ціна виглядає в 100500 разів краще, працює краще бо не засирається, пил з неї не бруднить одежу, троси не пилять сумочки.


В принципі вже можна тарабанити на пісок та фарбування, ну трошки наждачком попрацювати біля новопаяних деталей. Але я спочатку багажник зроблю бо зараз можна паяти тупо на велі, що дуже спрощує іноді. Да й до вівторка всі бухають. Окрім мене

напильником!

Що з підседільним? Діаметр визначився?

Цікава відмінність: зажим з вузлом одне ціле. В мене вже хомут окремий.


не раджу, потім будеш десь на узбіччі це все виколупувати. Такі речі тримай окремо, і при потребі до втулки під'єднуй. Я теж в такі схованки бавився, потім сидів біля намету з кусачками для нігтів, дроти зачищав.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Чим дальше тим цікавіше! Я б такого не зробив, але коли тут все це бачу то офігіваю. Вимагаю продовження, хочу бачити багажніки!
І хочется дізнатись куди з таким байком зібрались? Я просто його вже бачу обвішаним по повній що не дозволить швидко їхати, в такому екіпі долати 70 кілометрів в день буде проблематично.

Ну велика кількість кріплень чи сумок != дофіга багажу. Он байкпакери з десятком сумок їздять інколи, але тягнуть мало. Оті 6 бонок під нижньою трубою це в першу чергу 3л баклага води. Що ще я поки хз, загальні ідеї є лише, але розпочиналось все саме з бажання позбутись важкої води на багажнику яким би він не був.
Передній багажник я роблю в іншій темі. На другій її сторінці є мій минулорічний.
viewtopic.php?f=2702&t=280268&p=2059090#p2059090

На оті кріплення на задніх перах я планую зробити систему, щоб вішати дві герми по боках уздовж верхніх труб. Щось аля як на треку 1120, але нижче.
Але це не першочергове. Як і подібна лайтова система для герм на ноги та малою полочкою на вилку. Першочерговим є повноцінний передній багажник - він складніший, а можливість паяти його прямо на рамі поки вона ще не фарбована сильно полегшує крафт.

Поставив на колеса - і глянути цікаво, й треба мати реальний кут вилки, щоб багажник робити.
Кут рульової 71.

Блін, як же мене пре колір вилки. Ппц. Хоч бери й не фарбуй.



26.8

Хз, в принципі входить вільно з невеликим люфтом( але під 26., треба проміряти трубу рами нормально й подумати.

Краще б був окремо.
Якщо карбоновий поставлю, то оті консолі зажиму це дуже погано. Краще окремий хомут та розвернути.


теоретично так. Але практично дуже зручно, коли нічого ніде не висітиме. Да й я передбачаю можлисть відключити все та штатно під'єднати фару.
Сама ж динама в мене використовується лише як світло та заряд дрібноти, щоб розвантажити павербанк для телефону. Тобто так автономність збільшується, але павербанк на 20к та тиждень автономності залишається завжди, хоч і з економією.