Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

Может кому-то будет интересно. На своем туре по причине нехватки легких передач поменял трансмиссию. Сзади поставил кассету 11-40 SUN RACE MTB M980, переклюк оставил стоковый- Асеру, никакой удлинитель петуха не понадобился! Спереди обновился на более надежные шатуны Shimano Sora R3000 (34-50) с кареткой BB-RS500B. Вообщем, добавил и скорости с горки и легких передач под горку! Пока очень доволен, полет нормальный!

ого вы психанули. шаг передач не получился великоват?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не психанул, а пришло время менять всю трансмиссию: откатал 15 тыщ в 3 цепи, вот и решил, раз менять, так с толком.
По шагу вот что получается: 11-13-15 как и на стоковой, я их использую только с горки, 50-той крутить не намного тяжелее, чем стоковой 46. Дальше средние 18-21-24. Вот этим расчетом я больше всего доволен: на стоке 17-20-23 мне всегда хотелось чего-то посередине- или вверх или вниз. Здесь получилось в полегче, и мне подошло в самый раз, особенно, когда груженый! По последним 28-34-40 вместо 26-30-36 вообще песня: перестал "бояться" апхилов! По 40: не скажу, что хватает за глаза, но по ощущениям легче взбираться стало однозначно.

Вот с тормозами устал воевать: ну нихрена они не тормозят! Игрался с подводом колодок, настройкой натяжения тросика, менял колодки, менял диски... Все до фени, никак не могу понять, почему на этих спаерах не работают законы физики: потянул трос, колодки зажали диск (причем же с двух сторон!)- колесо заблокировано, НО ВЕДЬ НЕ БЛОКИРУЕТСЯ!???!
Решил, что буду пробовать менять калипер на Avid BB7 Road.

В мене спайки чудово гальмують. На рідких колодках так собі було - на 180 роторі попереду прийнятно, навіть гуд бо мертво не хапали, хоча відчутно та абсолютно чітко. А от позаду на 160 відверто так собі. Після заміни колодок на нормальні( китайські за два бакса ) все ок.

Заменил шатуны.
Поставил Холовтэк с расчётом 40*30.
Под мои условия норм.( песок и грунт)
Карета осталась родная.

Дополню свой отзыв про тормоза. Значит, поменял тросы и рубашки и о чудо: тормоза заработали! Все. Занавес. На Авиды больше не коплю

Зацените. Пробег меньше 50 км. Проехал по грунтовке, услышал звук в районе педалей, глянул - гайки нет. Это, блин, как так-то, Pride, что за пластилин? ) Искать, понятно, бессмысленно было.
И что с ним делать теперь? Искать гайку, которую еще фиг купишь, в местных магазинах точно нет. Или лучше систему под замену сразу с учетом состояния резьбы (первое фото)?
Еще: ранее тут писали, что у родной каретки на одном из подшипников какая-то проставка, уменьшающая диаметр - если ставить какую-нибудь шимановскую систему hollowtech-II - каретка тоже на замену из-за несовпадения диаметра?

Все претензии - механику, собиравшему велосипед.
Велосипед, как парашют: нельзя просто купить и полететь

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да, но вот только велосипед в коробке к продавцу с собранной системой и установленными шатунами приезжает. Гайка шатуна затянута на фиксатор резьбы, чего ему туда лезть. Вопрос, собственно, не о претензиях, а о том, стоит ли искать гайку или с таким разбитым шатуном система под замену. И по какому названию гуглить эту самую гайку. Вот это оно лили нет?

Это вопрос религии. Кто то сам/механик делает подготовку к эксплуатации, другой — совершает прыжок веры. Вам не повезло.
Купите гайку и покатайте. Думаю шлицов хватит

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я с этой гайкой тоже намучился в свое время, упоротое конструктивное решение, поэтому когда пришло время, просто поменял систему на Сору (вместе с кареткой). Хотя справедливости ради отмечу, что до 10 т. км проблем со стоковыми шатунами не было.
p.s. шлицы вроде норм, так что ищите гайку, которую обильно залейте фиксатором и ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ КРЕПКО закручивайте !
p.p.s. на заводе китайцы собирают тяп-ляп, мне мой прайд вообще попался с порезанным рулем: полоска реза то ли ножовкой, то ли болгаркой,- видать еще и пьяный китаец на смене был... Заметил, когда уже менял обмотку...

Так, ця гайка - болт

Оговорился. Был взволнован и раздосадован

Наверное, гайку или там болт можно просто заказать токарю чтобы выточили основываясь на имеющейся резьбе.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736