Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

Чаоянги, грлы и прочие dsi c cst они там не тестят к сожалению

Я поробовал кнопкой, и меня не впечатлило viewtopic.php?f=19&t=280744&hilit=grl#p1952185
Ожидал большего. Ещё больше осадочка добавило то что в первый же выезд я её пропорол саморезом. Новая покрышка, новая камера, новый обод, еду весь такой антипрокольный и здрасьтепожалста семь километров отъехать не успел. Причём передняя без антипрокола проехала а задняя поймала. Поэтому проколы в реальных условиях на дороге это дело случая, по ним можно судить только косвенно. Нужны синтетические тесты.

С тех пор, после самореза, правда не прокалывал ни разу. Но и переднюю без антипрокола тоже.

_________________
No gods, no masters

Ну вот вчера едем с товарищем, чу - звук неприятный дзык-дзык. Говорю - у тебя наврно цепь по перперу чухает. Остановились - кусок акации в заднем колесе торчит и клацает по чем попадет. Ну шип такой, сантиметров 4,5, в покрыху на сантиметра полтора точно влез.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Юг Херсонской области этими убийцами велокамер просто завален. В 2018 году ездил туда и брал с собой велик с 26 колёсами. Резина рубена. Передняя 2 мм а задняя 4 мм антипрокол. Ну и по привычке две камеры с насосом + латки с клеем. Но не прокололся ни разу. Хотя в прошлые года не успевал клеить камеры. Местные там катаются со вклеенными медицинскими жгутами в покрышки. В мопеды и скутера старую камеру разрезают и вкладывают по внутрь. Хорошо под Донецком такого счастья почти нет. За два сезона ни разу не прокололся хотя езжу в основном по полям с лесополосами. Так же часто на рыбалку и надо ехать почти километр по маслиновой посадке. Столько там пробивают велосипедные колеса не счесть. Антипрокол реально спасает.

_________________
На любом кладбище полно могил незаменимых людей...

После поломки педали с осью ф12мм в основании пришлось искать другие оси-доноры. Плюс токарка. Всё это заняло определённое время.

Используя идею с двумя промами, проверенную на червячной втулке, было решено замутить подобное и с педалями.
Новые оси:


Комплект новых промов:


Проходной кадр при сборке:


Педали с "устрашающими" промами в сборе

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Пришло время вернуться к торпедам.

Недавно обратился ко мне человек с проблемой.
Была куплена торпеда Velosteel, но радость от покупки длилась недолго:
сорвана резьба на оси, т.к. под гайки были "добавлены" петли от усов крыла.

Оси торпед Velosteel ну очень короткие, так что проблема типичная (верхняя ось на фото)

Более длинная ось - тоже от Velosteel. Но такие встречаются редко. Видать, по ошибке сделали.

Прицепом идёт необходимость замены правого малого конуса (раз в 2-3 года), который намертво накручен на ось.
С какой целью это сделано - фз.
Возможно, кто-то гоняет на чешской торпеде с 1км горы со скоростью 50+ км\ч.
И этот кто-то очень боится, что правый малый конус начнёт раскручиваться (или закручиваться, не суть важно)
на полной скорости.

Имхо, такое решение - банальная дурость маркетоидов, чтобы можно было барыжить осями на ebay по 10 баксов.

ТЗ было достаточно простое:
используя готовые наработки необходимо инсталлировать ось длиной 170-180мм с минимальным вмешательством в конструкцию втулки. И конечно же исправить дурость маркетоидов раз и навсегда.

За основу использовано решение по интеграции оси от червячки в торпеду ХВЗ.

Поскольку торпеда Velosteel с повреждённой осью находится у владельца в далёком городе, для отработки чертежей была взята новенькая втулка. В разобранном виде ничего интересного:


Спец.втулки, выточенные по секретным чертежам вермахта


В качестве донора оси можно использовать разные варианты.
Задняя втулка Shunfeng (+ масса безымянных клонов)






Можно найти ремкомплект QUANDO, который стоит примерно как втулка Shunfeng в сборе.

Словом, "наковырять" вот такие оси можно незадорого:


В чём преимущества таких осей:
- резьба Fg9.5 (3/8" 26 tpi)
- длина 170-180 мм
- качественная сталь

Конуса втулки Shunfeng


Конуса втулки QUANDO


Снимаем пыльник


Сравнение конусов QUANDO (слева) и Velosteel (справа)

Нет смысла даже штангенциркуль брать в руки, чтобы найти отличия.


Далее всё просто. Накручивается спец. втулка


По скользящей посадке ставится левый конус


Ставится тормозной рычаг с пыльником, накручивается и умеренно затягивается контрагайка (я использовал красивую контрагайку от планетарки ш3)



Усилие затяжки прилагается между тормозным рычагом и ключом!

Далее обычная сборка втулки, и вот она красавица



В качестве бонуса нам достаётся:
- левая шайба с усом
- ось с конусом (можно попытаться скрутить конус; если не получится, подарить кому-либо или выбросить\продать на олухе)
- запасной конус на замену
- пара сепараторных подшипников с шариками ф6,35мм
- запасные гайки с резьбой Fg9.5

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Хз, колись в мене був ровер "Fort Libre" (сталевий дорожник), і там крила та багажник кріпилися на вісі колес. Здається було нормально. Якщо гайки нормально закрутити, то воно не повинно рухатися.

Первая чешка с осью Fg9,5 уже ушла.
Второй заход.


Разобрал их


Доноры осей Fg9,5 - noname ремкомплекты

Снял пыльники


Сборка уже по накатанной



...

Всё

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Что за странная втулка мне попалась - как будто обычная винтовая, но... левый подшипник надевается на конус слева, и вдобавок тормозных колодок не две а четыре - вот начинка, корпус с виду такой же как у обычной винтовой, и тоже внутри со стороны звзедочки есть переход с одного диаметра на другой, меньший:



К оси как раз подошли гайки от обычной современной передней втулки, т.е. резьба на оси как у нее а не как у обычной винтовой задней втулки.
Мне как-то несколько лет назад попадалась похожая, но у той были по крайней мере стандартные две тормозные колодки которые вполне подошли к обычной китайской винтовой втулке.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

какая-то экзотика )

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Передняя втулка после капремонта

ось с пазом и даже шайбочка с усом
калиброванная насыпь 2*9 шариков ф5 мм

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Получил Втулочки на ХВЗ и ММВЗ все прилично, по резьбе как по маслу спасибо.

Пневматический тензометр.

Дело было в марте 2018 года.
Изучив доступные материалы по тензометрам, решил я замутить что-нибудь. Были сделаны эскизы, изготовлены детали, после чего всё это было отправлено в долгий ящик.
Прошло всего 2 года. Всё это время совесть грызла, как хомяк. )

1. И так, я решил отбросить все варианты с использованием пружины, потому что измерительные пружины недоступны.

2. Нужен был лентяйский вариант:
- механика как можно проще (в идеале вообще без неё)
- без пружин(ы)
- доступный измерительный элемент

3. За плечами был многолетний опыт работы в отделе пневмоэлектроники (промышленные измерители давления). А опыт, как известно, не пропьёшь.

За основу была заимствована кинематическая схема smol_-а (см. ссылку выше)


"Тензометр измеряет силу, необходимую для прогиба спицы на фиксированную величину 1мм (регулируется)
на базе в 100мм.
Приблизительно нужно 2кгс для смещения в 1мм на базе в 100мм при натяге спицы в 100кгс." (с)

Что может создать усилие? Варианты:
- поршень (возможны затирания и, как следствие, значительный гистерезис)
- сильфон (предел мечтаний, но уже недоступно)
- мембрана, как в системе пневматических элементов УСЭП-ПА

В качестве измерительного элемента изначально рассматривался манометр со шкалой 0-300 мм рт.ст. от бытового тонометра


Но где-то ошибся в расчётах, и потребовался диапазон измерений 0-1 кгс/кв.см (0-100 кПа).
Поэтому дешёвый, доступный и точный измеритель пришлось заменить на электронный манометр из старых запасов.

Рабочий прототип




В качестве устройства для создания давления - разовый шприц на 20 кубиков.
Индикатор срабатывания - СД (цепь замыкается через подшипник и спицу).
Пришлось запитать СД от =25 В, т.к. пищалка в тестере работала неуверенно (смазка в проме помешала; хотел её заменить на графитку, но графитка какая-то непроводящая попалась, поэтому решил проблему в лоб; снимать пыльники, промывать в керосине было лениво).

В разобранном виде:

Диаметр "поршня" под мембраной (кусок велокамеры) ф25 мм, ход штока около 2 мм.

Далее цифры измерений "в попугаях" (мм рт.ст по электронному манометру, на десятичную точку на ЖКИ не обращать внимание).

Спица ф2 мм без натяжения: срабатывание (зажигание СД) 72, отпускание 62, т.е. гистерезис равен 10.
Повторяемость показаний при повторном замере: +-1 мм рт.ст. ("задатчик" давления легко позволяет такую величину, что не может не радовать).
Спица на 28" колесе: срабатывание около 500.
Поскольку стенд для калибровки отсутствует, не могу посчитать, какому натяжению это соответствует.

(Продолжение следует ).

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Если при нажатии на поршень шприца объем воздуха в шприце уменьшается в два раза (поршень от деления 20 мл доходит до деления 10 мл) - значит давление там составляет 1 атм. избыточных или 2 атм абсолютных (объемом шлангов пренебрежем, хотя вообще он чувствительно снижает общее давление и за счет собственно объема и за счет растяжимости шлангов). При площади мембраны скажем (условно для простоты расчета) 10 кв. см - усилие действующее на спицу будет порядка 10 кг. Наверное. такое усилие можно развить и обычным покупным пружинным безменом, просто трудно сообразить как его к такому делу приспособить.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Работа заслуживает уважения, видна старая школа.
Но сейчас модно на Ардуино. Есть тензодатчики, от 0.1кг до 200кг. Есть датчики давления (газов), есть датчики изгиба. https://arduino.ua/index.php?categoryID=147&offset=18
С завода откалиброваны, можно сделать чтоб дисплей сразу натяжение показывал.