Момент затяжки при установке якоря в карбоновую вилку

У меня был случай на алю вилке. Когда ставил якорь - увидел - почти заподлицо с выносом. Обрадовался даже этому - не надо кольцо. Через несколько тысяч появился люфт - "заподлицо" исчезло. Поставил колечко...вот такое...может не в тему...

Elk 2
Вот это самое "заподлицо" и не дает установить преднатяг упираясь в крышку. Вероятно, нечто подобное происходит и при "вылезании" якоря из штока.

_________________
NO FAT NO PARTY

Когда ставил - было место для преднатяга, ну около 0.5-0.3 мм. Потом исчезло.

Вилку подтянул крепенько.

Та ну, дурниці. Нічого образливого не було, незрозуміло просто чому ТС так мало уваги приділяє виносу чи рульовій, і концентрується на кришці. А ми йому частково підіграєм)

Досвід справді цікавий, можливо було пов'язане з рульовою, вилкою чи рамою (невідповідність у кутах/розмірах, або неякісна обробка посадкових місць).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Зара не пам'ятаю точно, але потрібно мати близько 2мм (хай мене виправлять, якщо забув і плутаю). Якщо менше - кришка буде спиратись на шток і не дозволить регулювати натяг. Кришка ж має відповідну форму, а не пласка.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Так, до кришки дещо було відстані й гарно затягнув. Потім воно якось "усілося". Я б люфт виявив одразу.

В моєму випадку проблема була саме у підйомі якоря при затяжці. Він підпирав кришку та не давав встановити правильний переднатяг рульової.
ТС, на мій погляд, не зовсім розуміє що відбувається і на що звертати увагу, тому й створив тему.
Взагалі, для тих хто вперше має справу з карбоном, він уявляється чимось магічно-незрозумілим.
Щоб зрозуміти що там відбувається у ТС насправді, добре було б знати що саме у нього там встановлено і як саме... А так, це навіть не "лікування по фото".

Щодо зазору між кришкою та верхом штоку то я зазвичай залишаю 5мм. (потім, після затягування, він зменшиться до 2-3мм.), ще треба враховувати профіль кришки, та конструкцію якоря.

_________________
NO FAT NO PARTY

З сучасними виносами важко трошки, бо вони (на відміну від тих що були раніше) не мають стільки "м'яса", натомість мають вирізи й оверсайзд профілі задля зменшення ваги. Тому треба уважно відміряти й приділяти увагу вибору якоря і сумісності усього цього, бо можна й винос відірвати з шматком штоку якшо встановлено без кільця зверху... Може шток закороткий в ТС, винос з великими "дірками" і тримається тільки нижнім болтом? Тоді може й "сповзати догори".

Власне, ми не бачимо нічого на власні очі, ТС не сказав що за рульова/рама/вилка/винос, ми не маємо фото та впевненості, що ТС все правильно зібрав і встановлює/налаштовує. Так, це навіть не лікування по фото, це лікування по астральцій проекції.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Спустя сезон решение (видимо) было найдено. Для того чтобы стабилизировать конструкцию, потребовалось установить якорь без пасты. По динамометрическому ключу дал 4 Нм на затяжку якоря в штоке, затем затянул крышку рулевой от руки до упора (т.е. пока не почувствовал сопротивление затяжке, без фанатизма), затем затянул вынос при 5Нм. Конструкция сидит неподвижно, специально давал погонять велику по булыжникам и плохому асфальту, после которых у меня обычно была операция по перетяжке рулевой из-за люфта - пока никаких проблем.
Решение, кстати, было найдено другом при поиске информации по своей рулевой FSA. С его слов, производитель прямо говорит о необходимости установки якоря в шток насухо.
Если что, вилка карбоновая Toseek, якорь обычный нонейм, как везде.

Доброго часу доби! Підкажіть будь-ласка по пунктам процес встановлення карбонової вилки на велосипед і
з яким зусиллям затягувати, бо по порадам в відео на ютубі боязко це робити. Зрозумів, що становлювати тільки з рульовую на промах, очистивши все і змастивши мастилом для промів. Далі на скільки зрозумів, то спочатку змащується зсередини шток антифрикційним мастилом, потім вставляється багаторазовий якір в вилку, затягується не сильно, на ? НМ, потім надівають проставки і виніс, який перед цим зсередини знежирити, а на шток вилки нанести антифрикційне мастило. Потім остаточно затягнути якір на ? НМ. Зазор між виносом і краєм вилки повинен бути бл. 5мм. Потім кришка рульової стягується зверху болтом з зусиллям ? НМ, щоб не було люфту. Далі затягуються гвинти на виносі по черзі з зусиллям 5 НМ. Ще зустрічав поняття преднатяг рульових підшипників, що це і як зробити? І краще якір брати 6 см чи 9 см? Дякую

Можливо такий якорь