Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

Где, если не здесь. В каретке SKF все прекрасно. Кроме цены 150$

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

С таким пессимизмом лучше к ним вообще не ходить и обточить самому напильником а проще приварить шатуны к валу

_________________
На любом кладбище полно могил незаменимых людей...

Это не пессимизм, а реализм. Будь свой станок - другое дело. Мне другое непонятно: почему отдельно "квадратный" вал нельзя поставить вместе с "родными" то есть метрическими ХВЗ-шными чашками?
К чему эта возня с перерезанием резьб?
Валы не подходят к шатунам?

Всё подходит.
Картридж в разы лучше. Тупо лучше. Тупо в разы.
Вал заменить - самое простое и дешёвое решение.
Но не лучшее.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Чем лучше? Пластиковыми одноразовыми чашками? Которые, имея работящие руки, не самый бедный набор инструмента, и возможность изготовить любую деталь нельзя открутить, не повредив?
Или подшипниками минимально возможной высоты, с шариками 2,5 мм в диаметре без сальников?
Речь не космической ракете, и не о нормальной автомобильной инженерии.

В стиральной машинке занусси пластиковая обойма подшипника спроектирована на 10 порядков умнее, чем вело картридж на "промах".
Это дерьмо даже не называют подшипниками.

Рабы-инженеры-которых-без-перерыва насилуют в мозг "маркетологи" выдают в серию наихудшие решения.
Я уже не говорю про роликовые или игольчатые подшипники, которые бы работали в каретке вечно даже при условии не самых лучших материалов. Молчу про автомобильные ступичные подшипники, которые можно было бы облегчить, а каретку сделать 80 мм в диаметре, усадив шатуны на полый тонкостенный поверхностно калёный вал.


Это даже не маркетологи этим всем заведуют а натуральные ПАРАЗИТЫ, существа без мозга, которые как глисты умеют только паразитировать. А ничего толкового создать не могут.

В любом грузовичке, который возит 3 тонны, есть нормальный узел: полая ось, в которую проходит полуось: внутренний роликовый подшипник больше, наружный меньше.
Кто мешал этим велобездельникам сделать тонкие лёгкие упорные роликовые подшипники? Почему каретка симметрична, хотя нагрузки на вал не симметричны? Ладно, допустим 30-е годы, Англия, итд. Но прошло почти 100 лет с этого времени.

Sergevl, по-моему, вы драматизируете картину. Обычные картриджные каретки под квадрат (стальные или алюминиевые, без пластика) в магазинах попадаются раз в двадцать чаще, чем каретки с пластиковыми чашками. Ресурс у проверенных моделей - тысяч пятьдесят километров, если вставить и забыть. Например:
https://velopulse.com.ua/%D0%BA%D0%B0%D ... 225mm.html
"Обе чашки каленые.
Промподшипник.
Стальной корпус.
Хроммолибденовая ось".

Если надо еще больше ресурса, можно обслужить подшипники. Да, все картриджные каретки с промподшипниками совсем не трудно разобрать, подшипники - почистить, смазать или даже заменить. А ежели у некоторых фирм (скажем, у "Шимано") в некоторых картриджах внутри микрошарики, а снаружи пластмассовая резьба, - так не покупайте их.

Скажем так, в этом году я уже три раза топил эвридей выше каретки, с вращением педалей в течение минут 10_15 и карета еще не сдалась.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Скорее, троллит.
На троллинг не стоит конструктивно реагировать. Очевидно.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

А еще и своя терминология) промподшипник.. гыгыгы. вообще-то у инженеров есть: шариковый роликовый игольчатый упорный радиальный итд. уже давно много лет. какой клоун этот "промподшипник" придумал?
Вы можете выражаться военным языком?
давным давно есть системы обозначений подшипников с номерами, которыми закодированы их размеры.
но велосипедные аферюги выше это технической мути.. сказано промподшипник и шимано - становитесь на колени и молитесь.
дальше "калёные чашки" - вообще-то термообработанные или прошедшие термическую обработку\цементацию\карбонитрацию. И указывается твёрдость по бриннелю\роквеллу.
для вала аналогично - марка стали и твёрдость. ) но это для лохов информация для реальных пацанов - калёные промпошибники из хромолевой стали)))))

а тролю? нет я не тролю, это крик души. купил съёмник, 86 грн, неделю ждал новой почтой, снял шатуны, а под ними пластиковые чашки.
на украине я зубильцем отвернул, а это гавно пластиковое оно не откручивается. буду в цехе сфоткаю.
пишу что думаю как есть - когда сталкиваешся с настоящими механизмами проникаешся уважением к их создателям, тот же коленвал к примеру, шатуны, поршня, маслонасосы, итд. либо когда разбираешь печатную машину копировальную типа Гестетнер- думаешь, человек никогда изделие не придумает - 100% рептилоиды.

а тут разбираешь велосипед и думаешь что негодяи проектировали.

не подумайте про меня плохого, я с уважением ко всем участникам, особенно к тем, кто щеткой из под ногтей грязь вычищает вечером наработавшись в мастерской, и знает почему Р18 лучше Р6М5.
а вот к конструкторам пластиковых чашек - без уважения.

Найдите какого-нибудь отставного прапорщика, навыражаетесь вдвоем досыта.





У вас что-то не то с пониманием. Я вам посоветовал игнорировать "Шимано". Прямо и без намеков. Вам нужно и в этом месте обязательно по-военному?
И наконец: какой стороной участники форума относятся к вашим несчастьям? Такое впечатление, что это мы все вас обидели.

Стоит помогать людям и советовать, например как открутить пластиковые гайки каретки.

не принимайте на свой счет извините если кого то обидел. засим откланяюсь.

Шимано делала пластиковой левую гайку - ее не нужно сильно вкручивать, она центрующая. Правая несущая стальная (может уже что-то поменялось).
Я когда-то по неопытности (2005) сорвал шлицы с пластмассовой гайки, вынимал ее по частям. Сильно закручивал - не рассчитал, как-то так...

...был еще картридж с пластмассовыми чашками с обеих сторон (kinnex), нужно было аккуратно с ним обходиться - картридж вполне годный в работе.

Sergevl, если вам претит слово "промподшипник", замените его всюду в этой теме термином "шариковый радиальный однорядный подшипник с резиново-металлическими уплотнениями".
Слово "промподшипник" популярно в велосреде главным образом потому, что этот предмет противопоставлен традиционным насыпным велоподшипникам типа "конус - чашка". Ведущий производитель велодеталей много лет подряд настойчиво выпячивает необыкновенные красоты насыпных подшипников, и у него есть потребность как-то обозначить "оппонентов". Вот откуда пошло слово "промподшипники": из шимановских проспектов (вернее, из их здешних адаптаций). Для "Шимано" не важно, что "промподшипники" бывают очень разные и по конструкции, и по качеству. Для "Шимано" важно, что их надо всячески ругать.
Так или иначе, слово прижилось в велотусовке настолько, что именуя промподшипники более терминологично, рискуешь быть непонятым. А мы-то как раз на велофоруме, тут желательно понимать друг друга.