Гравелы Cyclone GTX GSX

Господа, я сельский и в школе учился плохо, кто-то может терпеливо объяснить что не так с этими дропами? Тему почитал, видео посмотрел и так понимаю, что проблемы две:
1. Плохо прикрученные дропы с завода (возможно, плохие болты или мало фиксатора резьбы?)
2. Втулка, которая вообще-то под ось, идет с эксцентриком и придется менять и втулку, и дропы чтобы по-человечески сделать на осях заднее колесо.
Так?

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Я сильно не старався. Не подобається? Нате Вам інший.

https://m.olx.ua/obyavlenie/topoviy-bayk-nicolai-argon-29-rohloff-remen-carbon-drive-obmn-IDEea7t.html


Ото я буду ржать з вашої "варіативності" і "універсальності" коли виробник в оновленій лінійці поставить нормальні дропи. До речі виробник визнав це косяком і пообіцяв виправити.

А почему бы и не потешить самолюбие интернет специалистов, хороший ход.

Gonzalez
Знова-здорова! Такий саме німець з такими ж "косячними косяками" - все на болтах, тобто "не має права на існування". "Ржать" за бажанням та готовністю можна починати вже зараз.

_________________
NO FAT NO PARTY

в нем планетарка установлена вследствие ременной передачи. Был бы дерайлер под ремень - поставили бы его. Ведь не каждый кк-каталец захочет на задней оси таскать лишние 1200грамм

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Наразі, проблема одна єдина - бажання зробити власне сприйняття (вірніше несприйняття) істиною. Будь яке з'єднання за допомогою різьби не працюватиме добре, якщо неправильно зібрано. Рукожопість людини з ключем далеко не завжди є конструкторською помилкою. Доводилось перерізати різьби під багажніки та міняти клепальні гайки фляготримачів, але ж це не привід закидати конструкторам та відмовлятися від цих рішень - просто рукожопи туди щось не так вкрутили.
В випадку з цими велосипедами, як мені відомо, виробник не встиг зробити дропи під TA, тому встановили під QR, та у задню втулку QR вісь через перехідник. Потім довезли комплекти для заміни дропів і вісі під ТА. Косяк не конструкторський, а скоріше організаційний (якщо не плутаю, казали що завадив карантин). В тому, що є можливість міняти дропи нічого поганого не бачу.

_________________
NO FAT NO PARTY

Не перекладуйте з хворої голови на здорову. При чому тут його косяки? Мова йшла про те, що не існують корос-кантрійники на планетарці. Я Вам показав, що якшо Ви не бачили, то це не значить, що не існують. Врезультаті почались апеляції до їх недоліків.... Та хай вони сто разів будуть косячними, вони існують, крапка.


Он спроектирован под ремень с планетаркой. Но это не важно. Он существует. Это факт.


Шо там можна неправильно зібрать? Хіба шо гвинти не викруткою закрутить, а молотком забить... Тоді да - то китайці на конвеєрі винні.


Прикольно.... Тобто з самого початку знали, шо це косяк виробника, про шо я стверджую вже двадцятий раз, (не важливо конструкторський чи організаційний) і все одно розповідали про його "глибоке" призначення, варіативність комплектацій та іншу лабуду?
Ну от як можна з такими людьми спілкуватись?

подкованная блоха - тоже.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Прикольно... И что?

Звідки стільки?

ролоф 14 ск весит 1850 грамм. Натяжитель ролоф 110 грамм. минус втулка трейлмех 275, минус игл 10-50зубов 12ск 375, минус переклюк 280/
OK/ ровно один кг чотко в колесе.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Гола втулка 1545 г

https://www.bikestation.fi/info/en/brands/rohloff/speedhub/weight/
The weight of a fitted Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM including twist shifter, shifter cables and cable guide is approx. 1820g.

Так ніхто ж не примушує.
Стверджувати можна все що завгодно, хоч двадцять разів, хоч більше - це не є гарантією істини, навіть якщо відшукати два німецких прогулянкових позашляхових велосипеда та назвати їх "крос кантрі"... Ну не в змозі зрозуміти що воно таке і навіщо варіативність - та й нехай. Якщо рама зі змінними дропами, крім інших можливостей, дозволяє використати тимчасову обхідну технологію, яка нормально працює (за виключенням єдиної людини, бо механіку в магазині було ліньки) - це рішення проблеми, а зовсім не "косяк"... але, при бажанні можна продовжувати стверджувать це й надалі. Головне - не спілкуватись з "такими людьми"

_________________
NO FAT NO PARTY

Gonzalez, Кросс-ка́нтри (англ. cross-country) — одна из спортивных дисциплин в маунтинбайке (горном велосипеде), гонки по пересечённой местности со спусками, затяжными подъёмами, скоростными и техническими участками.

Кросс-ка́нтри, спортивная дисциплина, т.е. соответствующий велосипед - гоночный, который специально заточен под участие в соревнованиях, а не просто любой горный велосипед, это не одно и то же.

Тобі це не набридло? Підказати, як в ігнор додавати?)