Выбор Gravel 2000$

Можно пруф из документации или прессрелиза?
Конечно, выгоднее продавать тоннами GRX, чем Сору, но вопрос цены тоже стоит на повестке дня.

Пруф будет такой, шо у шимоно есть роад, эмтобе, сити, дэха и гравел комплектуха. А то что вы хотите в пдф прочитать «нот интентед фор гравел юсе», так такого конечно нет.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Нерідко відрізняються хіба назвою, дизайном та розмірами зірок (ну і красивими текстами)
Чим, крім назви та дизайну (ну і кроку вибора ланцюга - треба ж якось запобігати використанню збірних солянок) задні перемикачі Ultegra GX та її наступники у вигляді GRX 6 та 8 серій відрізняються від "гірських" СЛХ чи ХТ?
А чим відрізняється "майже топова" Ульта 8000 від "любительської" 105 7000? Задній перемикач відрізняється матеріалом і, відповідно, вагою b-link.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Тобто для гревелів шимано використало за основу мтб переклюки з шадоу і міцнішими пружинами?
Тоді зрозуміло, що шосейна сора буде там не дуже.

Але з гравелами все так само як з мтб колись - їх намагаються зробити масовими, і ціна тут дуже важлива.
Все одно більшість "маси" буде використовувати їх як писав Yamato88 . Там і сора піде, а може й щось простіше.
Будуть гревели різні
От

і до

Что забавно, если не изменяет память, то байкрадар сильно раскритиковали гравийный подвес от найнера. Выглядит он несомненно технологично, но в реальности не все так радужно.

Если помните адрес статьи - покажите здесь, пожалуйста. В тех байкрадаровских публикациях об этой модели, которые я смог найти, ничего плохого не сказано.
https://www.bikeradar.com/news/do-we-ne ... -thinks-so
https://www.bikeradar.com/news/niner-gravel-bikes-2020

andr, смотрел стрим во время онлайн трансляции. Возможно источник стрима не байкрадар и память таки мне изменяет, сейчас нет времени пересматривать, но ссылка на видео вот:

Пружина, думаю, там така саме. Та і Шедоу давненько у шосе присутній.
По суті, GRX - це шосе з іншим дизайном і Shadow+ для задніх перемикачів.


Не стануть вони на стільки ж дешевими. Будуть дорожчими, як мінімум, на різницю вартості дуалів і пари "манетка + гальмівна ручка".


Бо ж це не МТБ і це логічно

Як я бачу грейвл: "Це не МТБ з бараном. Це, швидше, комфортне шосе для розбитих доріг, грунтів, твердого лісу тощо."
Та ж Шимана позиціонує GRX як "...urging you to try that rough sidetrack or ride that little bit longer."

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Я на днях шукав раму на алі експресс. У більшості брендів, грейвел рама на 100-200 баксів дорожче ніж рама легкого шоссейника.

из последнего, что сильно ярко напаривали - это 27,5, и оно заняло свою мелкую нишу. Не получив профита от эндурансов и прочих адвенчуре, решили зайти по новой, но уже более массированно - и свой группсет и дерзкое название. Ну а чо, сначала загнали шасиры в жоскость, спортивность, чтоб сотка за пределами идеального асфальта казалась подвигом, а покрыхи 28мм не влазили. И теперь задвигают "длинный мягкий фитнесс" шоссейник за новое.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Маркетинг править світом...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

було вже без маркетинга

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=280431

Нічого спільного з шосе не бачу. Довга лапка завжди була у мтб для роботи з великими зірками касети.

Теж саме, що мтб - лише змінили дещо дизайн.

Довжина лапи впливає на ємність перемикача, а не на розмір зірок, з якими він працює.

Ок, якщо ваша ласка, то нехай буде "МТБ перемикач під дуали".
Як і 7000/8000 серія з середніми лапами (які спокійно приймають 40 зірку касети)
Як і Ultegra RX, у якої теж нічого спільного з шосе.

_________________
Urban ХтоЗнаШо