FAQ. Ночное освещение.

Пытаюсь разобраться в теме переднего света, и вижу что начинаю тонуть в информации.
Мне, собственно для чего: катаю город и асфальтовые дороги. Нужен свет, чтобы делать это на скорости 30. По ощущениям, чтобы выхватывал нормально рельеф метрах в пяти, ибо очень обидно неожиданно падать в "особенности рельефа". И если возможно, чтобы перекрывало фон уличного освещения. Перепробованы несколько дешманских (≈250грн) фонарей нонейм, результат один - удовлетворительно на ближнем расстоянии, метра два, под внешним освещением ещё хуже. С таким, конечно, можно неспешно тошнить 15кмч, но как-то невесело. Видел выше, что Convoy2+ хвалят. В теме продавца света говорилось про Convoy M2. Бюджет - 30$.
Если не предъявил выше слишком высоких требований, ткните, пожалуйста, пальцем на модель-другую фонаря, и/или с каким диодом/температурой свечения его смотреть. Вдруг есть волшебная пуля)

На скорость 30, 5 метров мало.
Пользую 2 полусовы (10$ без акума), китайцы заявляют что в каждой по 1200 лм.,
но реально меньше. Левую делаю чтоб пятно было метров 7-8 впереди, правую в 3-4.
Так видно что впереди на дороге происходит и обочину цепляет.
Если 1 фонарь, то пользую старый добрый 502й. Отражатель глубокий и ровный, луч
без особого бокового засвета.
По температуре тут еще очки играют роль. У меня янтарные, поэтому и температуру
всегда беру под 6к. С прозрачными очками нужно 4.5-5к.
Современные кристаллы типа XML2-T6 или XP-L способные выдавать 1200лм и больше
сильно греются, поэтому нужен фонарь с довольно массивным корпусом, иначе кристалы
будут быстро прогорать.
Конвой S2 и М2 это классика, некая золотая середина. Существенно дешевле это UltraFire WF-501B
и им подобные, бывают в миллионах модификаций, с разными кристаллами, рефлекторами,
драйверами, да хоть всё по отдельности.
Из специализированных мне понравились lezyne и fenix ( типа fenix BC30R), дорого но качественно.

_________________
Gary Fisher Custom

Пользуюсь Convoy M1 с диодом xpl-hi. Очень доволен.
В возможно в лесу не хватает более широкой засветки.

_________________
Norco Fluid 7.1 2016 & GT Force 2017

Если в приоритете город и асфальт - стоит посмотреть в сторону фар с отсечкой луча сверху, больше света попадет на дорогу. Только вот ничего толкового в этом бюджете, увы, не попадалось. Вроде в этой теме было упоминание про фару для электровелосипеда , если это не смущает. На скорости 30+, имхо, конвоя будет маловато...

м2 как раз для средних дистанций, это s2+ мало на скоростях больше 30 и то спорно - 50 метров он засвечивает на максимальной яркости
Зы: чтоб видеть рельеф дороги нужно светить не с высоты руля, а на уровне 0.4-0.6м

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Валить 30+ ночью не по знакомому асфальту _ это особая номинация.
В банде у нас есть фениксы, зебра, конвои и пара велофонарей. Наверно я возму труд зафоткать сравнение.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

уточнение было - перекрыть уличное освещение, конвой, опять имхо, хорош для грунтов.
возможно Kompilator К-3М подошел-бы, но он из бюджета сильно выбивается, остается или ориентированное на электровелосипеды (что тянет за собой вопросы с питанием), либо "колхоз" на базе какой-нибудь китайской поделки.

PS: у меня на "ближнем" XP-G3@1,5A - для такой задачи маловато, думаю стоит ориентироваться на XP-L@2,5...3A, а это уже далеко не каждый фонарь/фара долговременно может выдать.

Большое спасибо всем за ответы! Правильно ли я понимаю, что от S2+ по сравнению с М2 при одинаковых потреблении и типе светодиода следует ожидать меньшей дальности в пользу большего угла охвата, из-за особенностей конструкции?
Насчёт скорости передвижения, мне не хватает только длины покрытия, для своевременного реагирования на сюрпризы, качество покрытия обычно мне знакомо)
Да, если возможно сделать сравнительное фото, было бы полезно.
Насчёт уровня расположения света тоже интересно, поэкспериментирую.

всегда повторял и снова - основное место в комфорте от освещения занимает оптика и правильное распределение света!!! На аве у меня два нижних диода на овальной оптике, верхний на обычной, мощность всех диодов одинакова - 360-400 лм.. по асфальту на скорости 20+ хватает двух нижних, не слепящих, суммарной мощностью около 700лм.. Но это кастомная сборка.. На Али на днях нашёл фарку (не путать с фонарём) за 26$ с отсечкой верхней границы.. Думаю взять для дальнего, метров на 20-30...
https://aliexpress.ru/item/32850285786. ... 1589897277

Мне форма светового пятна на ней не понравилась, можно по другим магазинам на эту модель посмотреть в отзывах фотки.

во всех этих "вело" фарах всегда собраны недостатки, которые меня отворачивают от покупки.
Из основных:
1, зачем-то пытаются в дизайн
2, абсолютно унылые крепления, поломал - юзай скотч, три велосипеда - болт, а не один фонарь на все.
3, акб. если он встроенный, то убогий, если не убогий, то внешне оно как фипатя, если 18650, то из говна и палок.
4, дебильноватые режимы
5, для света во время остановки-радиалки нужно возить еще и фонарь, потому что первые два пункта.

а плюсов не так уж и много, тащемта вряд ли больше одного-двух, один из которых - форма пятна, которую в конвое, например можно зарешать оптикой и козырьком.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Частина твоїх "мінусів" лише тому, що ти розглядаєш какахові варіанти.
В нормальних ліхтарях/фарах нормальні режими. Але загалом звичайно вони завжди не такі, як потрібно саме тобі - бо воно робиться як середнє для всіх, інакше й бути не може.
В нормальних ліхтарях норм банки. Але купуючи какаховий можна взяти окремо батарею, якщо вона не вбудована.
Кріплення, знову таки, в нормальних нормальні. Але й какахові нормально доробляються шляхом заміни.

Розмови про необхідність возити ще один ліхтарик, щоб під ноги світити на привалах, це взагалі ні про що. Потрібен один тупий універсал і ппц - звичайно треба брати один звичайний ліхтарик. А хтось на роботу їздить дорогами, світло в небо йому непотрібно, як і на зупинках, а от вмазати можуть, щоб не сліпив.

tifo
дай некакаховый для примера. до 60 долл.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ліхтарик? Фара? Зовнішні чи внутрішні акуми? Загальна потужність?
100500 варіантів.
З мене радник поганий, я можу радити лише те, що маю чи мацав в інших, а це небагато.
АЛЕ!!!, все світло, будь-яке, що маю чи колись мав, повністю відповідало отим моїм тезам.

Що до велосвітла, то ближнє, рівномірна правильна пляма, відсічка - штатно висять бм з динамою на одному велі, easydo 1104 на іншому, нештатно ще на двох велах кочує lumitop b01. Ці фари юзаються завжди.
На дальнє та коли треба світити в небо( ліс) опційно вішаю якусь недорогу китайську фару/ліхтарик з кріпленням як у сови( півокругле посадочне + дибеле гумове кільце), що на 25м дає норм пляму, з зовнішньою 4*18650 батареєю, котру зібрав сам з народних ncr18650 від тих же китайців.

НЕТ универсального света.. только несколько источников-диодов могут дать приемлемьій результат