Вынос хвз спутник. Расспрессовался.

расспрессовался вынос, трубка,которая запрессована в горизонтальную часть и сама эта часть теперь две разные детали ))) какие способы их снова соединить вместе ?

Давайте фото. Без них не зрозуміло. Але "godspeed" писав, що для радянських виносів на "Українах" це нестрашно, таке буває.

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=493798#p2081573

подложил доску и долбил молотком, вроде запрессовал на сотую мм ))))) как на зиму буду разбирать велик, снова расшатаю этот горе-вынос, и выложу фотки)) ох, уж этот хвз ))))

моя ошибка была, когда я раскрутил болт выноса и начал расшатывать руль верх вниз, вот и голова отвалилась, очень быстро кстати, там в голове (горизонтальной части) есть прорезь-паз а на самой трубке горб, чтобы он и попадал в этот паз. в общем молотком простучал снизу трубки, запрессовал кое как, ну и затянул болтом при окончательной сборке, вроде бы держится. думаю прежде чем молотком бить можно на клей садить такой расспрессованый вынос, ниче ему особо не будет.

Если там разборной вынос, то забивать и запрессовывать ничего не надо. Голова притягивается болтом и всё


Фото из темы viewtopic.php?f=31&t=295625

_________________
No gods, no masters

именно такой. очень неожиданно он раздвоился )))) залью супер клеем, ибо супер клей это руский сварка ))))

Не надо ничего заливать, долбить и запрессовывать - голова выноса снимается и так и должно быть. При затягивании верхнего болта всё это крепко стягивается нижним клином и ничего не должно шевелиться.

_________________
No gods, no masters

Клей - це назавжди. Потім не розберете. Хоча в принципі при затяжці болтом повинно нормально тримати, болт не дасть розібратися на ходу, якщо не смикати кермо вгору.

Да, у моего "Туриста-1984" именно так. Нормально ездит.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

вот именно что, у меня плохая привычка в гору тянуть руль на себя, то за правую ручку то за левую, раскачиваю велик со страшной силой, но придется коней попридерживать теперь )))))

Я понял, откуда и почему появляется сильное желание закручивать болт от всей дури ,и в результате чего образуются грыжи и опухоли в штоке вилки. Так вот именно этот раздельный вынос тому виной. Что происходит ? Когда затягиваем болт как надо, не сильно,не от всей души, то вот эта часть горизонтальная верхняя разборная имеет некоторый люфт при попытке как следует раскачать баран в руках ,дабы проверить люфтит ли че нибудь или нет,и неопытный пользователь сразу подумает,что надо сильнее затянуть болт, и пошло поехало. Что получается :при избыточной затяжке этого болта можно почти намертво прижать эту верхнюю часть,но в результате есть все шансы на опухоль в штоке,плюс со временем эта горизонтальная часть все равно разбалтывается в люфт, я специально затягивал болт от всей дури,потом дергал баран с такой силой, что все скрипело нафиг, люфта сначала не было, но потом он все равно появлялся. Выход какой из ситуации, как то сделать так ,чтобы превратить разборный вынос в неразборный, сварка, клей или еще чего, как я вижу самый элементарный вариант : сначала спрессовать горизонтальную часть с трубкой максимально сильно, скорее всего это делается простукиванием молотком, далее стык пролить каким нибудь клеем, толи супер клеем толи эпоксидкой, или можно сначала залить клеем и потом прессовать. В общем разборные выноса не есть хорошо. Плюс постоянный люфт такого выноса будет ослаблять затяжку болта, волновые колебания или как там это называется. В общем такие вот мысли.

У вас у одного такое.
"закручивают болт от всей дури" и на стартонах, чтобы не вращался.
Там вынос не разборный.
Более того, есть и такой же вынос, который также не разборный.
Можете поискать, от ранних спутников.
"грыжи и опухоли в штоке вилки" - это норма для данной конструкции.
Да тут куча вариантов, как этот вынос скрепить или заменить на получше.
Сложного ничего нет.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

я подозреваю, они все разборные, просто стартшоссейные впаянные,где то в библиотеке кроководов я читал в одной из книг, что трубку и башку выноса паяли между собой. А из за того ,что стартшоссейная манера езды более агрессивная, танец в гору с раскачкой, резкие ускорения с натягом руля,что аж глаза выскакивают из орбит, то идет постоянное напряжение в расклиненной в штоке трубке из-за чего она прослабляется проминается на некоторые доли миллтметра-усталость пресловутая, и этого достаточно, чтобы появлялся люфт и прослабление,и гонщики перманентно крутят и крутят этот болт. Не от хорошей жизни видать придумали современные стандарты, где требуется десятки болтов, чтоб скрепить этот узел))))))

более правильный выход такой, что нужно понимать, что люфт рулевой исходит не из за плохо вкрученного болта, а из за несовершенной конструкции выноса, тупо забить на это и катать. кроме того, люфт в узле башка-трубка проявляется ощутимо только при резком дергании руля вверх или вверх-вниз-вверх-вниз, в первом случае в реале это происходит при атаке бордюров, больше мне как то ниче на ум не приходит, а второй вариант вообще в реале исключен. надо понимать, что велики класса "туррыст" это не бмх аппараты, и дергать рулем на них не заложенно конструкцией, даже езда по бордюрам не для них, а что заложенно идейно в спутники ? это езда по дорогам,магистралям между городами, понятное дело, когда едешь по ровной дороге, то дергать руль или надавливать на него сверху вниз не приходится в 99,9 % случаев. Поэтому сначала проверяем люфт рулевой, потом закручиваем центральный болт выноса не сильно, и после этого осознаем, что в принципе все собранно верно, и если при этом руль начинает люфтить, то это люфтит башка относительно трубки,и в этом ничего такого страшного нет, не надо закручивать этот болт выноса еще по-сильнее, а надо просто использовать велик по назначению, не надо дергать за руль в стиле бмх, а надо спокойно держаться за него, правильно распределив вес тела, ехать по ровной дороге. если хочется прыгать по городским бордюрам, есть другие типы велосипедов, эмтэбэ-шмэтэбэ и тд )))))

Шток распирает из-за конструкции клина советских выносов. И из-за того что советский велопром за полвека не удосижился перейти на косой клин, который не распирает.
И вот это фото было сделано как раз по поводу перепиливания советского клина на косой



И никакого люфта в голове быть не должно. А рассуждения про езду по бордюрам, тянуть, дёргать и как правильно держаться за руль это, пардон, чушь.

_________________
No gods, no masters