Как победить тряску?

Где бы ещё такой шоссейник найти...
И каким образом выяснить, что он близок по особенностям (комфорту) к SoftRide?

да-да, girvin будет ваще космолетно. ябкатнул.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Їздив колись з Girvin - прикольно, але, на мій погляд, нічого космічного. Там цікаво, що еластомерні вставки є різної м'якості (і, відповідно, різних кольорів ) - можна підбирати під себе.

_________________
NO FAT NO PARTY

Цей софтрайд чистий шосейник (хоч і заборонений UCI ), і цю гео я хочу зберегти. Будь яка амо вилка додасть 5-6 см на морді.

Поки я дотримуюсь ідеології розробників спеш Roubaix: "ми, в першу чергу, намагалися домогтися гарної амортизації точок опори райдера, не задіюючи при цьому вилку".
Крім того, будь яка амортизаційна вилка відбирає частину енергії педалювання.



Гірвіна немає. Є

@noxin
А що в тому циліндрі всередині?

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Пружина і еластомер.

ZOOM 106 имеет ход 25 мм., а Suntour Swing 30 мм. Тут надо конкретно мерить и считать (учитывая sag).

Нет. Мягкая вилка (телескопическая в том числе) в пух и прах разбивает слишком жёсткие. Даже на гладком асфальте:
Rene HERSE cycles

В принципе, вынос с амортизацией тоже может уменьшить потери мощности. Но конкретных цифр я, пока, не нашёл...

Lauf Grit?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

AXLE TO CROWN 411mm (including 6mm sag) проти приблизно 365 мм.



Оця деталька у сантура додасть ще 30 мм

Щось таке буде і в зума.



Досить дивний звіт. Не зовсім зрозуміло, що за потужність виміряно.

В будь якому випадку на моєму софтрайді дюймова рульова, тож рішення будуть відповідні.

Мой FSA Vero Compact по моему не гнётся вообще. Все смещения чисто из-за моего пластилинового штока.


Ещё момент небольшого оффтопа: на велосипеде по ссылке передний ободной тормоз без упора. Не делайте так.
Когда корона и вынос гнутся друг к другу, сокращая расстояние, они ослабляют тормозное усилие. А когда друг от друга — наоборот закусывают.

На практике с зажатыми тормозами этот сарай может начать сильно вибрировать, дёргаясь туда-сюда.
Была такая проблема на циклокроссе товарища. Решается установкой отдельного упора на вилку.



=================================
Блин, ткнул случайно в "редактировать", вместо ответа и потёр свой пост.
Тут, в общем, было про то, что чувак с Rene cycles немножко неправ, утверждая, что вилки не только не гнутся в штоке, но и не должны там гнуться.
Это и фактологически и логически не верно.

Мой алюминиевый баран с aliexpress гнётся, на глаз, примерно также как и этот китай-карбон:

Однако, меня смущает тот факт, что никто в здравом уме не будет держать руль как в тисках. Особенно на неровностях:


Пробовал давить руками на напольные весы, так как мог бы, примерно, наседать на руль в поворотах и получил 12-24 кг. У кого-то окажется меньше, у кого-то чуть больше, но тем не менее руль под такой нагрузкой играть будет мало, либо вообще - камень.

_________________
"Говори то что думаешь и думай что говоришь."

Тут мужик почему-то решил, что мерит флекс сёдел, но по факту скорее системы в целом: задняя ось - седло. А ещё у него стойка на ковре расположена...

_________________
"Говори то что думаешь и думай что говоришь."

А попоболь, это сильно проблема? Я, честно говоря, очень доволен обычным карбоштырьком и банальной расстыковкой зада с седлом.
Рукам на расколбасе плохеет куда раньше. Что-то выдумывать комфорта ради надо сперва там.

Гелевые накладки: Cinelli AVS Gel
Трёхкомпонентные накладки: Selle Italia pads