Бывает ли много тормозов?)

СВД · **Добавлено:** 27.11.2020 23:15

Aleksei Dmytren писал(а):

СВД
...пальцометр не различает разницу в усилии в 12%

Абсолютно согласен. Однако, усилия на 12% меньше, палец достигнет на несколько милисекунд быстрее. Это сократит тормозной путь.

real SIMON · **Добавлено:** 27.11.2020 23:26

СВД писал(а):

Возможно, производитель, в угоду мягкости, утоньшил стенки вилки. И уже исходя из этого, ограничил установку в нее, ротора большего диаметра.
Каков вес вашей вилки?

Саме так. Виробник стверджує що 570 г. Мабуть так і є, я зважував коли складав вел, але минуло вже близько п'яти років. http://carverbikes.com/parts/forks/new-fork-2/

СВД · **Добавлено:** 27.11.2020 23:34

real SIMON писал(а):

Саме так. Виробник стверджує що 570 г. Мабуть так і є, я зважував коли складав вел, але минуло вже близько п'яти років. http://carverbikes.com/parts/forks/new-fork-2/

Полегче моей и шток не конусный 1.1/8 , вполне могли ограничить нагрузку от торможения.

real SIMON · **Добавлено:** 27.11.2020 23:48

vintik писал(а):

Для автомобилей пользуюсь американской технической документацией. По их законам всё, что продается на территории США должно иметь полную тех документацию в свободном доступе. В том числе и стандарты ISO для автомобилей.

Як я розумію, йдеться про IATF 16949:2016? Так він теж платний, скажімо, англомовний варіант вартує 65 євро.

real SIMON · **Добавлено:** 27.11.2020 23:53

СВД писал(а):

вполне могли ограничить нагрузку от торможения.

Саме так вони і зробили. Щоб не виникало сумнівів, обмежили конструктивно, а не тільки на папері. Будь яка конструкторська діяльність завжди є компроміс. Але як красиво вилка відпрацьовує всілякі нерівності...

aidaho · **Добавлено:** 28.11.2020 02:37

real SIMON писал(а):

До речі, в британців прийнято встановлювати передню гальмівну ручку праворуч, а задню ліворуч. Поважний Шелдон Браун стверджував, що все інше єресь. :wink:

Шелдон мабуть на STI по світлофорах не їздив. Вони б його швиденько навернули у нову віру.

Хоча, з нарамними важелями, якщо не перехрестити проводку, трюки в цирку стають ще цікавіші.

vintik · **Добавлено:** 28.11.2020 11:08

Вижу катастрофические пробелы в знаниях некоторых форумчан, потому нарисовал картинку.

Вложение:

Размер ротора.jpg [ 128.3 КБ | Просмотров: 885 ]

Очевидно, что размер ротора никак не влияет на "излом" вилки. Нет никакой принципиальной разницы чем и как блокировать колесо.
А самый "суровый" ротор - V бряк размером в 29"!
Ограничения размера ротора связаны с геометрией вилки (она сужается кверху) и целесообразностью.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.11.2020 11:42

Цитата:

Шелдон мабуть на STI по світлофорах не їздив

там с тормозами все ок

Elk 2 · **Добавлено:** 28.11.2020 11:53

vintik писал(а):

Вижу катастрофические пробелы в знаниях некоторых форумчан, потому нарисовал картинку.

Вложение:

Размер ротора.jpg

Очевидно, что размер ротора никак не влияет на "излом" вилки. Нет никакой принципиальной разницы чем и как блокировать колесо.
А самый "суровый" ротор - V бряк размером в 19"!
Ограничения размера ротора связаны с геометрией вилки (она сужается кверху) и целесообразностью.

Тогда бы не делали конусных штоков, не увеличивали размеры диаметра ног, не было б сквозных осей.
Знакомый один поставил как-то 203 ротор на 28 мм вилку - долго не проездил.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.11.2020 11:57

Цитата:

А самый "суровый" ротор - V бряк размером в 19"

собственно ви - эталон вершины человеческого гения. не шучу да.

aidaho · **Добавлено:** 28.11.2020 12:15

vintik писал(а):

Вижу катастрофические пробелы в знаниях некоторых форумчан, потому нарисовал картинку.

Вложение:

Размер ротора.jpg

Очевидно, что размер ротора никак не влияет на "излом" вилки. Нет никакой принципиальной разницы чем и как блокировать колесо.
А самый "суровый" ротор - V бряк размером в 19"!
Ограничения размера ротора связаны с геометрией вилки (она сужается кверху) и целесообразностью.

Вибряки и дисковые — это не совсем одно и то же.

У дисковых калипер сидит на отдельном рычаге, который выкручивает левую ногу.
Ессно чем больше диск, тем больше вылет машинки от ноги, и тем больше рычаг.

Правильная аналогия с вибряками была бы, если вибряки сидели не на ноге, а были бы вынесены отдельным рычагом.
Воон туда, где синяя стрелка пересекает обод, например.

Что помешало в своё время вкорячить дисковой калипер прямо в ногу? Не знаю. Наверное желание дать бо́льшую свободу в выборе размера диска.
Последний модно-молодёжный стандарт Flat Mount стремится как раз этот дополнительный рычаг убрать.

Elk 2 · **Добавлено:** 28.11.2020 12:32

Aleksei Dmytren писал(а):

Цитата:

А самый "суровый" ротор - V бряк размером в 19"

собственно ви - эталон вершины человеческого гения. не шучу да.

Главное преимущество техническое - расположение по центру, нет боковых нагрузок...но это рассуждения

СВД · **Добавлено:** 28.11.2020 13:13

phpBB [video]

Elk 2 · **Добавлено:** 28.11.2020 13:22

Да, наглядный пример...но я его видел давно)
Когда на шоссейники начали ставить диски и я сомневался, что узость резины это все должна нивелировать...

СВД · **Добавлено:** 28.11.2020 13:27

Главное достоинство диска - он всегда чище, чем обод, на него можно давить колодками намного сильнее, чем на обод и он всегда ровнее, чем обод.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, Bce След.
Страница 8 из 11 [ Сообщений: 163 ]