хочу собрать туринговый вел. ищу раму

Послушаешь многих здесь и такое чувство что одни тролли собрались. Конечно всем спасибо за советы кто их давал. Уже другое дело соглашаться или нет. но за совет я благодарен. а вот tifo зачем здесь вообще не понятно мне. Ну не хочешь делиться знаниями и кривоум тоже показывать не надо

велосипеды с OLX тоже кот в мешке. особенно любители написать с Европы . Я вообще на эту уловку никогда не ведусь.
Какая разница откуда они вообще. Главное что бы краденными не были. Ясно что под словом Европа имеется ввиду рекламный прием для увеличении продаж

Пофлудити. Бо цю тему я вважаю лольною, про що написав в одному з перших постів в ній, та що ти абсолютно послідовно доводиш.

Цікаво, чи зміниться ставлення, якщо злодійство (не дай боже) торкнеться власно тебе.


Дивно, але в мене з дисками таке чомусь не відбувається. Може є сенс просто не намагатися купувати відверте лайно найдешевше в світі?


Не знаю що казати... навіть читати лячно - хто зна коли воно відклеїться.


Звісно приварити можна. Але, чи буде це якісне зварювання, що відбуватиметься з матеріалом в процесі і скільки воно протримається? Сумнівась, що зварювальник, який, волею долі, зустрінеться у поході, дасть на це хоч якусь гарантію.

_________________
NO FAT NO PARTY

Да все він знає виходячи з його постів.



От що відповісти на оцей, наприклад?
Ну окрім частково чи повністю протилежної думки, яку прийдеться йому доводити. Навіщо це мені?
Повторюсь - я ладен підказати, якщо питають, але щось комусь доводити - ні.

Уже ничего. Верующего не переспорить.
А если верующий еще и успел хлебнуть горя с дешманскими дисковыми тормозами или алюминием из Ашана, вера становится железобетонной.

Тоді, можна лише сказати - нехай щастить. Але, я б все ж таки, в останній раз, порадив би прислухатись до дійсно слушних порад. (На твоєму місці я б запитав у tifo - в нього дійсно є досвід тривалих дорожніх походів та будівництва велосипедів для них).

Про це можна розповісти вже згаданому тут Руслану Вєріну (от не знаю тільки, повірить чи ні ).


Щоб юзом не йшло, можна просто навчитися правильно гальмувати, а от коли не вистачить гальм залишиться тільки жаліти (якщо здатність залишиться).



Я сміявся, бо дійсно смішно. Кажучи "в полі" мав на увазі похідні умови, чим воно відрізняється від " в другой стране" я не розумію. Що до зварювання алюмінія - у свій час доводилося варити в поході, в іншій країні та ще й на свято. Все вийшло, поход доїхали і мабуть далі їздить. Все залежить від того звідки в майстра руки.
Що до "2 года максимум потом мусор" - в мене є алю рама якій вісім років (де вона тільки не їздила), виглядає як нова. А от "вічну" хромолеву раму від відомого виробника, з труб Columbus довелося списати бо зносилася, заіржавіла в середині та репнула.


Як людина яка час від часу їздить по пустелі, скажу відверто - турінг там, на жаль, не їхатиме.

_________________
NO FAT NO PARTY

Комментировать посты tifo я даже, не хочу, а для real SIMON, который пытается вести корректный диалог напишу:
1. Рама из стали(любой!) варится хорошо полуавтоматом в углекислоте, про сварку неплавящимся электродом в агоне я молчу уж вообще. Тем более, если наложить и наварить накладку из пластины стали. Уж поверьте. Да, электродом можно попалить тонкостенную трубу, ввиду огромной разницы диаметра электрода и толщины стенки трубы, но полуавтоматом с проволокой 0,8 - да ещё и если человек хотя бы катушки проволоки поварил - нереально. Иначе бы автомобили не ремонтировали сваркой. Найти спецов по сварке стали - очень легко. Качество такого ремонта будет замечательным(если с накладкой), да некрасиво, но будет нормально - уж поверьте моему опыту. У меня турист переваренный основательно - показать фото?
2. По поводу наклеенных колодок - ну и что? Неужели всё, что сделано самим обязательно должно развалиться? Так что теперь ничего самому не делать? На это направлена вся индустрия - типа не заправляйте картриджи принтера - покупайте новые, масло автомобиля ни в коем случае не меняйте сами и т.д. дисковые колодки за 50-100 грн имеют ресурс ниже моих самодельных. Тем более, что я написал, что велосипед стоит в гараже - используется только для езды по городу и не используется в покатушках. Деньги заработать можно. Можно и колодки купить и диски. Но я считаю, что этот узел мне не нужен, но мне его навязывают. Я не вижу, почти, в продаже рам под консольные тормоза. Конкретно мне с ними проще. Велосипедные дисковые тормоза, в отличие от авто сделаны хреново с точки зрения надёжности. Можете считать это глупостью, но попробуйте помазать авто диски солидолом-литолом - уверяю машина как тормозила так и будет тормозить. А попробуйте такое сделать на велосипеде-тормоза работать будут хреново и, скорее всего, нужно будет менять колодки.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

А навіщо вам взагалі "турінг"? Раніше всі ходили в походи на МТБ з вєлобаулами, і все було норм. Раму та вилку для МТБ знайти простіше.

Це ще дивлячись, в якому місці зламалося. Ось тут http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=496415 хтось нещодавно питав, як заварити тріснувшу трубу рами Туриста. Йому сказали, що варити не дуже надійно.

Взагалі, ви дійсно довірите ремонт своєї рами першому зустрічному зварювальнику? Він може такого наробити, що потім доведеться переробляти. Треба також шукати когось з напівавтоматом, бо товстим електродом можна пропалити тонку сталь.

Краще вже евакуюватися на літаку/потязі, і т.д.

Какой любознательный юноша - тормоза солидолом. Спиртное горящее пить не пробовали?

Тоді вам треба фетбайк, бо звичайні тонкі шини по піску не їдуть.

Піздець. Треба було попереджати про шок-контент.

Напис на всю ширину відео "Типичный Оренбург" ні на що не натякає?

_________________
Urban ХтоЗнаШо