Заміна роликів перемикача

andr · **Добавлено:** 02.01.2021 21:12

Oleh-70 писал(а):

Те що на вашому відео досягається тільки завдяки відсутністю належного захисту сталевих підшипників.Після дощу або брудної дороги там буде все дуже сумно.

Абсолютно те ж саме я можу сказати про ваш тест керамічних підшипників. Там просто дуже благенький захист, тому воно й крутиться легко.

Oleh-70 · **Добавлено:** 02.01.2021 21:20

andr писал(а):

Oleh-70 писал(а):

Те що на вашому відео досягається тільки завдяки відсутністю належного захисту сталевих підшипників.Після дощу або брудної дороги там буде все дуже сумно.

Абсолютно те ж саме я можу сказати про ваш тест керамічних підшипників. Там просто дуже благенький захист, тому й воно крутиться легко.

Якраз ні.Все перевірено особисто.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.01.2021 21:22

вангую дуже легку змазку, консистенцii жиденького майонезу, невелику ii кiлькiсть або не дуже тугi ущiльнення.

Oleh-70 · **Добавлено:** 02.01.2021 21:25

Aleksei Dmytren писал(а):

вангую дуже легку змазку, консистенцii жиденького майонезу, невелику ii кiлькiсть або не дуже тугi ущiльнення.

Дійсно,змазка відрізняється.Така,як моторекс там непотрібна.

andr · **Добавлено:** 02.01.2021 21:35

andr писал(а):

Абсолютно те ж саме я можу сказати про ваш тест керамічних підшипників. Там просто дуже благенький захист, тому й воно крутиться легко.

Oleh-70 писал(а):

Якраз ні.Все перевірено особисто.

Невже ресурсним випробуванням?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.01.2021 21:36

Когда речь заходит о хай-теке для велосипеда и прочем алиэкспрессе "вот китайцы смогли". Можно читать не только дудя и смотреть не котиков.
Например. Да, ясно, что это не просто 202 подшипник с керамическими шариками, но дает понять, что нельзя просто взять и сделать

2021-01-02_08-31-49 by Aleksei Flopus, on Flickr

Oleh-70 · **Добавлено:** 02.01.2021 21:42

andr писал(а):

Абсолютно те ж саме я можу сказати про ваш тест керамічних підшипників. Там просто дуже благенький захист, тому й воно крутиться легко.

Oleh-70 писал(а):

Якраз ні.Все перевірено особисто.

Невже ресурсним випробуванням?

В мене ресурси по пробігу хороші.Можу,якщо хочете,показати фото оригінальних роліків з перекидки дюрейс після 25 тис .км пробігу.
Мова йде за те,щоб менше туди заглядати.

andr · **Добавлено:** 02.01.2021 21:52

Ви зробили ресурсне випробування керамічних підшипників чи ні?

Oleh-70 · **Добавлено:** 02.01.2021 21:54

andr писал(а):

Ви зробили ресурсне випробування керамічних підшипників чи ні?

Через декілька років напишу точні результати.

KubikV · **Добавлено:** 03.01.2021 13:24

Я что-то пропустил.
Кажись срач начался с поверметра, т.е. с того
что керамика в роликах позволяет ехать быстрей
с меньшими усилиями. Каким боком сюда начали
приписывать ресурсность?

KubikV · **Добавлено:** 03.01.2021 13:54

Oleh-70
У меня никогда не возникало мысли использовать каретку как спинер.
Я настраиваю преднатяг по какомуто известному мне алгоритму, т.е.
на глаз. Поэтому крутится оно +/- одинаково.

Керамика применяется в скоростных узлах, термо нагруженных узлах,
например турбины со скоростями 120к. Там где страшно использовать
смазки (космос), для уменьшения веса, для увеличения времени
регламентного ТО. Есть огромное количество факторов где нельзя
использовать. Существует очень много разновидностей керамики,
каждая для своего места использования.

То что керамику тянут в вело, ну кроме понтов не назовёшь. Веса практически
не экономит, ресурс по сравнению со стоимостью не оправдан.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 03.01.2021 14:53

В авто тарбинах попробовали пару раз. Цена турбины оказалась сопоставима с ценой всего двигателя. Отказались.

Oleh-70 · **Добавлено:** 03.01.2021 17:55

KubikV писал(а):

Oleh-70
У меня никогда не возникало мысли использовать каретку как спинер.
Я настраиваю преднатяг по какомуто известному мне алгоритму, т.е.
на глаз. Поэтому крутится оно +/- одинаково.

Керамика применяется в скоростных узлах, термо нагруженных узлах,
например турбины со скоростями 120к. Там где страшно использовать
смазки (космос), для уменьшения веса, для увеличения времени
регламентного ТО. Есть огромное количество факторов где нельзя
использовать. Существует очень много разновидностей керамики,
каждая для своего места использования.

То что керамику тянут в вело, ну кроме понтов не назовёшь. Веса практически
не экономит, ресурс по сравнению со стоимостью не оправдан.

В мене були точно такі ж думки,як у вас.Але попалась каретка по хорошій ціні.Брав більше про запас,бо каретки з різьбою ІТА рідкість.
На диво дуже задоволений.Вертатись на звичайні нема ніякого бажання.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 03.01.2021 18:39

а до того була яка?

KubikV · **Добавлено:** 03.01.2021 18:48

Oleh-70 писал(а):

KubikV писал(а):

Oleh-70
У меня никогда не возникало мысли использовать каретку как спинер.
Я настраиваю преднатяг по какомуто известному мне алгоритму, т.е.
на глаз. Поэтому крутится оно +/- одинаково.

Керамика применяется в скоростных узлах, термо нагруженных узлах,
например турбины со скоростями 120к. Там где страшно использовать
смазки (космос), для уменьшения веса, для увеличения времени
регламентного ТО. Есть огромное количество факторов где нельзя
использовать. Существует очень много разновидностей керамики,
каждая для своего места использования.

То что керамику тянут в вело, ну кроме понтов не назовёшь. Веса практически
не экономит, ресурс по сравнению со стоимостью не оправдан.

В мене були точно такі ж думки,як у вас.Але попалась каретка по хорошій ціні.Брав більше про запас,бо каретки з різьбою ІТА рідкість.
На диво дуже задоволений.Вертатись на звичайні нема ніякого бажання.

У меня и после появления каретки с керамо подшипниками мнение не поменялось.
Был выбор, новая каретка, новые китайские подшипники (других В HT2 не бывает,
без переделки). Подшипники были обычные за 10$, полукерамика - 20$, полная
керамика - 40$. При этом новая bb-70 стоит 30$.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce След.
Страница 4 из 7 [ Сообщений: 101 ]