Фэтбайк своими руками

Складывается пасьянс.
Три велосипеда и каждый под свой стиль.

Туринг для асфальта.
Плюс для активного туризма "по грунтам".
Фэт для бездорожья.

Кстати критики сейчас начнут писать что передача - говно, где спереди звезда на 44 зуба???

Скажу так, имхо это правильно для фэта, весь кайф от такого велосипеда это спустить давление и на низкой передаче валить там где и пешком нелегко идти.
И низкая передача тут обязательно

на 53.
хожу тут вокруг дабла 52/42. не могу решить - нужен он мне, или ну его. крутануть 52:13 будет ой как нелегко.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

На фэте?

andr
нонконформизм, панк-рок, рыцарство.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

нет конечно. я не дорос до 10тисантиметровых покрышек. есть пару рам, на которые можно поставить. но, если честно, не уверен в своей четырёхглавой и кардио. А просто 42Т у меня есть.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Тогда и назад что-нибудь спортивное.

Это была шутка. Но на всякий случай - viewtopic.php?f=23&t=442268&p=1988609&#p1988609

Встретил я месяц назад паренька на перекрашенном фиксе. Передняя звезда была просто огромная. Оказалось, катает он на передаче 53:13. На вопрос - не тяжело?, он сел на велик и легко поехал в горку. А парень то дрищ. Кил 50. Может поэтому?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Звучит странно, но передачей полегче он бы поехал быстрее. И в горку, и с горки. Человеческий организм выдает больше ватт, когда каденс высокий, а не когда большое усилие и низкий каденс. Так устроен человек. Но фиксеры этого, как правило, не знают.
На отрезках длительностью до минуты максимальная мощность получается при каденсе 150-180. С передачей 50:14 (как у Криса Хоя) на каденсе 164 выйдет скорость 72,7 км/ч (как у Криса Хоя в заезде длиной 500 метров). Со слишком тяжелой передачей каденс будет меньше, мощность меньше и скорость тоже меньше.
На отрезках длительностью до часа самая высокая усредненная мощность получается c каденсом 100-110. Именно по этому показателю подбирают передаточное отношение для часовых рекордов.
http://members.chello.nl/k.haan11/Tijdrijden.htm
Смотрите там первый список.

andr

лаборатория по этим процессам уже вооружена жопомером для анализа жесткости ободов и глазными яблоками для фиксации средней скорости. так почему бы и мощемеру не быть подобной типологии.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вчера забирал в Новой почте втулку для переделки своего плюса в мультиспид.
Разговорился с парнем-оператором, говорит а я уже всё, наездился, был фиксером, теперь больные колени не позволяют кататься

Так что пардон, я за правильный каденс

В период морозов и бездорожья фэт пригодился как вездеход для поездок в гараж. Очень доволен трансмиссией 22 - 11/32, хотя кассета уже при смерти и на малых звездах цепь скачет.

В планах - поставить передний маленький багажник и покрасить в другой цвет, красный надоел . Хорошо, что кисточка всегда под рукой

По-перше, це все індивідуально, хоча загальні тенденції однакові звичайно ж.
А по-друге, ці цирфи для всіляких про - я фізично не зможу крутити з каденсом 180 та відповідно видавати максимальну потужність яким би "правильним" цей каденс не був у всіляких статтях.

Прочитайте ще раз.

У триваліших поїздках каденс буде ще нижчий, навіть коли тримати максимальну кількагодинну потужність. Рекордам у 12- та 24-годинних гонках властивий каденс біля 80.