Не могу определиться с велосипедом

Подбавлю Вам каши Если байк "зайдёт" и останется надолго- с конусным стаканом лучше, чем без. Даже если не зайдёт, и решите продавать, это тоже будет плюсом раме. Ибо подавляющее большинство нормальных работающих амортвилок не-макетного уровня имеют конусный шток, и владельцы рам с прямым стаканом испытывают некислый напряг при подборе замены своим стоковым сраньтурам и прочему кю. По поводу скоростей- при ставшей ныне де-факто стандартом единственной передней звезде, сзади удобно иметь 8-9. Минимум восемь с перспективой замены на девятку по возможностям. Далее покатаетесь, поиграетесь с подбором передаточных под Ваши тропы и физ. кондиции, и сами поймете, переходить Вам на 10-12, или оставаться на той же девятке, для которой до сих пор доступны нормального качества расходники и компоненты.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Спасибо!
Да, точно, хорошая ремарка, забыл добавить это в + Трека.
Пока выбираю, уже понял, что совместная монетка не есть гуд)

Спасибо)
Согласен, насколько понял, то сейчас потихоньку все переходят на конусник.
По тюнингу, в ближайший год-два врядли вопрос станет.
Ага, насчет кол. скоростей теперь сложилась картинка, спасибо.
В общем раз столько мнений в пользу Мериды, то наверное к нему и склонюсь, только дождаться осталось завоза их.
Ну вот чего они не могут сделать раму такую же красивую как в Треке)

Парни, необходим снова коллективный разум знающих, ибо не отпускает меня)
Понимаю, что для многих "стариков" в теме, все подобные моим заклики кажутся смешными, а соотвественно не хочеться тратить время на разжовывание зеленым того, что для одних уже банальность, а для других, вроде меня, реальные муки выбора. Не обессудьте и все же помогите, пжл., в выборе.
Между Треком и Меридой, мнение понял, но все равно както не цепляет меня Мерида по дизайну и имени. Все равно играют сомнения и хочеться всего и за мой бюджет, ну как обычно впрочем)
К сути!
А если выбирать между оговоренной выше
Merida BigNine20 - https://www.merida-bikes.com/ru/bike/19 ... bignine-20
и
GT AVALANCHE 29 SPORT - https://drive-sport.com.ua/goods/1490901.html
Оба в моих критериях (горный, хардтейл, внутренняя проводка тросов, конусный стакан, гидравлика, вилка с локаутом, не более 15 тык грн).
По дизайну больше ГТэха нравиться, но смущает прочтенное тут мнение, что ГТэхи излишни жесткие в виду их рамы, также к минусам отнес бы тормоза Тектра и более короткую базу.
Какое ваше мнение? Какой у вас был бы выбор? Какие у кого из них приемущества (ну там кованые дропауты, насыпь/пром подшипники и прочее - эт я вывалил всякие умные термины, которые уловил при изучении тематики велов, но еще не вкурил куда на это смотреть )? Либо может еще какие варианты по моим критериям подкинете?

Не зрозуміло для чого вам велосипед . Від цього і залежить вибір . Куди , де , як , скільки катаєтесь або хочете .

Страничкой ранее в стартовом посте писал)
В основном это город, возможно на работу даже (но эт не точно , также набережная, парки, в идеале на природку куда нибудь время от времени.

Ото вже мені ці муки вибору!:))(особливо,коли не дуже й чітко розумієш,що ж воно тобі насправді треба).Не буду займатися детальним розбором/порівнюванням наведених GT vs Merida;єдине,що хотів зауважити-по GT можуть бути,скажімо так,"нюанси" у разі виникнення гарантійного випадку з рамою при купівлі через Drive sport(ні в якому випадку не антиреклама Драйву-в цілому абсолютно адекватний магазин,і зазвичай гарантійна заміна рами у них-no problem:)).
Так,стартового і трохи вищого від стартового рівня вели дуже часто по факту_не мають майже ніякої різниці,незалежно від назви на рамі;і по співвідношенню обвіс/ціна GT часто виграють порівняно з іншим виробником,все так.Але,як на мене_якось в мене все ж таки більше "стоїть"на Меріду;може,тому,що свого часу GT була тільки одна мтбеха,а Мерід цілих три,і зокрема,дуже непогана шосейна алюрама,зроблена хендмейд на Тайвані:).В будь-якому випадку_обирати Вам/тож вдалого вибору!

насчет жескости ГТ, конкретно у этого прям совсем тонкие верхние перья))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

І не кажіть щодо мук вибору))
Так, щодо ДрайвСпорту бачив різноманітні відгуки, але на жаль або ж нащастя тільки вони і продають ГТшки по норм цінам.
Щодо детального порівняння, був би вдячний, якщо б таки зробили, адже саме це і цікавить почути від людини у темі, так би мовити.

Не совсем понял, эт хорошо или плохо?) В сравнение с той же Меридой, если можно.
Судя по геометрии, то ГТэха получается даже чуть длиннее. А вот Агрессоры гворят в обзорах как раз более короткие и, полагаю, из-за этого наверное и жестче.
Кароче каша кашей в голове.

ex_rider
какой у вас стаж в годах и киломентрах?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

GT были как табуретки на заре человечества.
Древние агрессоры, аваланчи.
Прилипло к ним это еще со временём 26х колёс, этак лет 12 назад.

Верхняя труба стала более пологой, они стали не такие угловатые,
что-там стало с табуретностью непонятно.
Определились с претендентами, на тестдрайв. В дайвспорте всегда
можно было покатать по залу.

_________________
Gary Fisher Custom

Тому не треба забивати собі голову. Купи ГТ в драйв-спорті бо реально норм ціни. Поїздиш на ньому, звикнешся, потім в когось спробуєш інші й миттєво зрозуміє чи він жорсткий/короткий/високий та все інше. Все відносно - комусь жорсткий, а комусь норм, й так далі.

Як перший норм вел ГТ в драйв спорті це норм варіант - бо норм ціна. Тупо ціна. Якщо є інші варіанти з норм ціною - бери. Суть - почати їздити та зацінити нормально хоч щось, щоб потім міг порівнювати від чогось відшвтохуючись.

Эмм, сложно сказать)
Как писал на пред. страничке, последний вел покупал в школе еще, в 8м или 9м классе горный Бандизиол на 26 Тогда активно катал, в легкую мог с Левого берега поехать в Центр. В универе появилась машина и соотвественно пропасть в катании, а ща вот в мои 37 решил немного заняться собой) Дыхалка не к черту но все равно.

Ну да, по жесткости наверное так и есть уже сейчас + сейчас у них уже не приваренный этот их запатентованный задний треугольник.
По сути да, надо наверное так и делать, уже не пальцами щелкать по клаве, а жопой пробывать в живую)