выбор велокомпьютера

Проблема рівно в тому ж, чого не постояти в черзі годину в магазині - це теж колись вважалось нормальним.

До того ж там не одна резинка, а кілька бо ще дріт фіксується, плюс все це бовтається поки вилку перебираєш, датчик так і хоче в спици залізти та відірватись потім( бо зручніше колесо поставити, а потім вже датчик).

Я це проходив. Потім були бездротові та це було щастя. Тепер от жпс взагалі без датчиків чи з ант, які не глючать та не відвалюються, і це знову щастя. І назад не хочеться.

xoss має барометр, навіть показують місце його датчика

С жесткой-то вилкой этого всего не надо. Её даже перебирать не надо. Вот где счастье Некст левел
А так да, но с амо у меня и спидометров нет, ибо они там и не нужны особо. Но если б приспичило я проводной на заднее поставил. Методом паяльника

Никто не решился так я сам скажу, честно и открыто - основной аргумент против проводов это ""эстетика"". Жутко портит обвившийся провод строгий и элегантный вид гидролинии/троса Жутко прям

_________________
No gods, no masters

В моём Giant Neos Pro тоже есть барометр.
Бесполезная вещь. Позволяет ещё дольше возиться с велокомпом в начале поездки, ради приблизительной высоты и приблизительных уклонов.

Бонусные очки за выезд и калибровку прохладным утром, а возвращение в жаркий полудень.

О, кстати да. Проводной ещё и со старт-стопом мозги не полощёт - всё сам и автоматом.
Всё, молчу-молчу

_________________
No gods, no masters

Мы уже признали, что ваш паттерн потребления делает вас самым высокоразвитым индивудуумом треда.

Когда проводные компьютеры научатся показывать самый нужный перед глазами параметр — ЧСС, и транслировать его в общедоступном формате, тогда то и будем напрямую сравнивать.

Без ЧСС проще всего вообще всю эту лапшу медную снять, и остаться только с беспроводными датчиками, без головы велокомпа.
Результаты дома на графиках разглядывать.

По поводу важности чсс мне тоже есть что сказать но не буду
А вот видеть в реальном времени, а не потом, среднюю - это стимулирует и мотивирует. Текущая не так интересна, но тоже нужна, например чтоб оценивать, опять же в реальном времени, влияние аэродинамики на спуске.

_________________
No gods, no masters

К чему, все время наваливать вместо того, что бы кайфовать от процесса? Так вам даже деревянную медаль не дадут, если проедете быстрее чем вчера дорогу к магазину.
До появления стравы главным мерилом крутости были расстояния, по крайней мере в моем окружении. Если разобраться, то средняя скорость такой себе показатель, у меня есть просто красивейшие цифры, когда я ездил в большой группе шоссеров. Но сам ведь я с такой средней не поеду. А сколько неадекватных готовых рисковать совей жизнью на дороге ради цифр в страве. Да и какой смысл если пару км а то и меньше, ради сегмента проедет кто-то на супер средней? А вот с расстоянием другая история, ты либо можешь проехать 100, 200 и до бесконечности или нет.

все так, все так. Пульс вступає у протиріччя зі швидкістю.
От їду я під 145уд\хв, виїхав на асфальт, наче бери та й вмикай маленьку зірку, що б прискоритись. А пульс такий бац - 150, 155, 160. І все, перемикаюсь на щось більш велике, щоб і їхати і не виходити з зони.
Швидкість важлива в плані статистики. Я от спробував поїздити з граничним пульсом 130. Це повільно, нудно, але меньше втомлюваність. Потім дивлюсь, що середня 8км\г. Через деякий час можна порівняти, що от знову їздив з пульсом 130, а середня вже 10. Прогрєс!

Також вона корисна для аналізу місцевості по страво-треку. Можна подивитись, що десь увесь такий спортивний райдер на пласкій поверхні в в лісі тащився 5км\г. Значить там хащі.

forrestrunner86, речь шла о средней скорости в режиме реального времени, я считаю, что не самый важный показатель.

В нормальном велокомпе все системы работают согласовано: датчики втроенные и внешние поставляют datasheet, который ПО компьютера обрабатывает.
Хз, что там за датчик у вас, но я ради интереса сверял по гуглу и другим устройствам - разброс 1-2 метра получался.
ПО в любом случае сверяет данные GPS и локальных датчиков, в итоге получается довольно достоверная картинка.


И экран с графиком набора на маршруте - очень круто мотивирует и позволяет распределять силы

А вообще, если говорить о ценности велокомпа лично для меня, это:
1. Очень гладкая и юзер-френдли навигация. Телефон, особенно с бесплатными приложениями, вне города это совсем не то. Нет полной бесшовности, когда можно проехать полностью незнакомый маршрут без ошибок.
2. Текущая информированность о всех показателях на одном экране. Особенно время+остаток дистанции+угол наклона текущий.
3. Данные о средней скорости позволяют построить расход сил так, чтобы держать определенную комфортную планку
4. Брендовый велокомп в целом выглядит более надежным чем смартфон решением в покатухах на весь день. Особенно если телефон простенький

Обычно ориентируются по пройденному километражу и сколько еще осталось пройти, для распределения сил. Средняя скорость тут не информативна, т.к. сил в начале заезда больше, может быть попутный ветер, отсутствие апхилов и многие другие факторы, которые на прямую влияют на среднюю скорость.

Кстати, это тоже вариант.
$100-150 баксов за водозащищённого китайца, и приклеить его к выносу.
В плане возможностей, любой велокомп рядом не валялся: от карт и навигации, до заказов пиццы на ходу.

Зачем? Не знаю. Но по весу это не отличается от топовых монстрокомпьтеров.
Разве что автономность меньше. Пару дополнительных 18650 приклеим под вынос.

совковел ще можна взяти без передач - простіше ж, легше обслуговувати. Їздити неможливо, але то хня....

Закінчуй вже ці бредні старопердунські. Якщо стоїть амовилка, то вона потрібна, й уж точно не про комп думали, коли її ставили.