выбор велокомпьютера

Якщо не важко, можна трохи докладніше про захищені смартфони що "не Китай".

_________________
NO FAT NO PARTY

LG,kyocera,Samsung не китайские бренды ,которые выпускают защищённые телефоны.
Тех.хар. и обзоры учись находить сам .

Один из примеров:https://m.youtube.com/watch?v=GK_c1SCVuPk

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Это Вы перечисляете просто примеры защищенных телефонов или те, которые сами использовали целый день в режиме навигации? Дело в том, что не все то золото, что блестит. Просматривая смартфоны с защитой, можно обратить внимание, что характеристики якобы хорошие, но в итоге к примеру установлен старый процессор, который работая съест весь огромный объем батареи и толку будет как и с обычным телефоном по времени работы. Так что тут важен именно личный опыт использования, а не просто поиск обзоров.

Yamato88
Я ж на предыдущей странице отписался про свои телефоны.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Тобто, головне не якість та функціонал, а щоб було не китайське?


Розірвало!... Ну навіщо д'артаньянствувати, коли я просто запитав які марки мались на увазі.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Это был ответ на сообщение форумчанина Каца:"

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Тоді, цікаво чому відповідь на нього починається моєю цитатою...

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
прочитай всю тему,не запутывай .

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Так хто тут кого плутає? А тему я читав, чесне слово...

_________________
NO FAT NO PARTY

На досуге попробовал составить список ANT+/BLE велокомпов, которые либо изначально простые как тапок на CR2032, либо выглядят просто, и GPS отключается без фокусов.
(с фокусами, это как у гарминов: он включится назад сам)

Пока рылся в этих вопросах, понял, что для вело придётся найти себе и оптику отдельную.
BT же у нас точка-точка. Либо велокомп, либо телефон. Поэтому ble компьютеры не годятся, и одностандартные сенсоры тоже.

Bryton Rider 10/15 - десятка внешне на мой вкус идеальна, gps отключается. Но увы, оба BLE.
Meilan M4 - зачемто неотключаемая подсветка, по большинству источников bt only, но есть и обратные заявления
Wahoo Element Mini - залочен на ant+ сенсоры wahoo. Да, бывает и такое надувательство.
CATEYE - Padrone Smart Plus - только ble
Topeak Computer Panocomp Bluetooth: необычный ble. Может ретранслировать вторичный bt-сигнал для телефона, но в этом режиме страшно лагает: 5-10 сек.
Mio Cyclo 105 - отключаемый GPS
Giant Neos Pro - по прежнему самый дешёвый и зачем-то даже с поддержкой мощемера
Giant Neos Sync
SpeedZone Sport Double Wireless ANT+
Bontrager RIDEtime Elite - нравится больше других
Pro Scio Alti ANT+
POSMA DB1 - bt only
B’Twin Count 14+ - клёвый форм-фактор. Such length, much aero.
Bontrager Trip 300
USEE - ant+ HUD от CR2032. Не шучу, загуглите.
Echowell Wireless Cycle Computer MW10G
Coachsmart LEV - для электричек, но и под педали пойдёт
O_synce Coachsmart - ещё один bt-only с фичей ретрансмиссии

Ещё поменяю свои три Magene на спаренный каденс+скорость.
С двумя вилсетами так не придётся датчики оборотов колеса переспаривать.
И боязнь электричек у Magene тоже надоела. Может другой сенсор поустойчивее будет.

Наконец-то определился с велокомпьютером, куплен Garmin edge 130. Есть вопрос к владельцам Garmin или быть может к тем, кто в это разбирается, что лучше использовать, GPS+Glonass или GPS+Galileo?

Неожиданный апдейт: мимо меня за копейки пробегал Meilan M2, с GPS.
Как писал выше, мне трижды не нужно, но почему бы не посмотреть.

Внезапно, это вин для лентяев.
Если не начать запись поездки, то GPS похоже просто не включается.
Без записи нет дистанции текущей поездки и средней скорости, но одометр крутится, данные со всех датчиков отображаются.

Если постоять на месте, то переходит в энергосберегающий режим.
Периодически либо проверяет в эфире датчик скорости, либо GPS работает и без индикатора, т.к. комп сам соображат, что пора включаться.

В режиме ожидания находится часа два, после чего выключается полностью.

Итого, workflow чтобы поехать заключается в нажатии одной кнопки один раз за поездку.

С датчиками всё хорошо: все типичные дурные ситуации, которые проблема для Giant'овского компа тут отрабатываются без вмешательства пользователя.


Недостатки: перегруженный интерфейс (пару полей я бы выкинул), за спариванием с датчиками далеко ходить в настройки, контраст средненький, out front mount дурацкий (но похоже bryton-совместимый, заказал нормальный).

Похоже, Meilan M4 — это тоже самое, что и Meilan M2, но без GPS.
Заочно нарекаю его королём простых велокомпьютеров.

Осталось проверить совместимость платформы с ant+ speed/cad комбодатчиком и bryton-креплением, и можно идти покупать Meilan M4.
Но это не точно: придётся же три кнопки нажимать, чтобы была AVS без GPS.

Надо подумать.