Norco storm 3. Помощь начинающему велолюбителю.

Воот спасибо большое, это и хотел услышать, а то думаю мало ли, вдруг резьбу сорву или ещё что там внутри.. выручили. Хочется ведь ходовую нормально отрегулировать и не раздавать кпд на лево - на право..
Кстати, может подскажите смазку нормальную, что бы со временем меньше закоксовывалась и в то же время не вытекала шибко при высоких температурах. Если есть качественная на али, то лучше взял бы там(из-за удобства), но говорят там лучше не покупать.. Слышал, что из дешевых Rubin литиевая-кальциевая, очень даже не плохая. И ещё хотелось бы узнать: смазывать неподвижные и резьбовые соединения от влаги и окисления, можно той же смазкой что и для подшипников или там отдельная идёт?

Спасибо. я уже присматривал такие алюминиевые с шипами, но мне сказали, что на али брать педали не стоит, точнее они на сезон максимум, и это при том, что стоят они 23-27 баксов, а нормальные шимано, ценник совсем другой. Пока не хочу тратится, лучше свои откатать пока не умрут, к тому же они удобные, нога не соскальзывает, площадка широкая, а если их разберу и смажу по новой, почему бы и нет. Мне кажется, всё что сейчас на велике с завода, оно намного качественнее чем покупное, особенно с али. Предполагаю, что и цепь кмс проходит родная дольше, чем покупная. Не знаю, но почему-то после ознакомления и обсуждения на форумах, у меня такие ассоциации к обычным, недорогим комплектующим. А вообще по данному велу в целом посоветовали заменить только задний переключатель на диор, всё остальное норм, можно откатывать их срок и менять только со временем.

Приличные педали в стоке практически не встречаются. На дорогих велосипедах потому что сразу меняются на контакты под имеющуюся у владельца обувь, и продавать велосипед вообще без педалей или с пласмассовыми на выброс это типа хорший тон. А на дешёвых - за компанию и потому что дешёвые. Поэтому нормальных топталок в стоке нет практически ни у кого.
Ну и хорошие педали это не всегда дорогие. Классикой считаются dmr v8. У wellgo есть их копия которая так и называется wellgo v8. Но вобщем любой нонейм с базара внешне похожий будет не сильно хуже. Главное чтоб там не было дизайнерских изысков с рамкой и сами педали были не черезчур тонкие. В последние годы была мода на плоские педали, ради этого во многих дорогих избавились от подшипников, теперь просто капролоновая втулка скольжения это нормально. Ресурса это не добавляет, а от тонкости педали толку приблизительно столько же как и от ультраплоских телефонов. Вот если педаль толстая то там хоть есть некоторый шанс что остались человеческие подшипники. За промами тоже гнаться не стоит в данном случае, шары хотябы легко можно подтянуть и отрегулировать.

Вобщем чем больше педали похожи на такие тем лучше



"меняй перклюк на деоре" это тоже классика форумных советов Не надо сразу бросаться "апгрейдить" - работает переключает и пусть себе работает.

_________________
No gods, no masters

А это почему их лучше поменять

_________________
No gods, no masters

Понятно, я тоже так подумал, он же работает, свою функцию выполняет, я глюков пока не заметил за ним особых..вот если бы его продать сейчас пока новый, то можно было бы с доплатой взять диора. А по поводу педалей буду иметь ввиду. Мне всегда примерно такие хотелось, так как катался на них на советском велике шоссейном, они зубастые и в тоже время без всяких шипов в виде болтов. в общем нравились...почему то считал , что это идеал..)
з.ы. Кстати, вот и wellgo нашел на али, они действительно не такие тонкие, чем те которые я показывал ранее за 23-27, немного дороже всего на 5 баксов, но если они такие хорошие почему бы и не взять

как там педальки, раскрутил уже?
я свои недавно раскручивал для замены смазки, был неприятно удивлен, что на разных педалях разная резьба. думал разная резьба только при установке на шатуны учитывается.
возможно поэтому трудно расконтрить конуса на педалях?
левая педаль обычная резьба, правая педаль откручивать котргайку по часовой.

смазку лучше брать в автохимии, так проще и дешевле чем через пересылку. Кальцивая будет лучше - весь велосипед перебирать пригодится, литиевая тоже неплохо - дешевле и проще найти. вообще на дешевую педальку даже солидол можно).

на велосипедную цепь смазку подбирать уже нужно тщательней.

еще вспомнил про дешевые пластиковые педали - там заглушка часто вылетает и конуса открыты для грязи и воды - подшипники не долго походят, поэтому смотреть чтобы плотно сидела заглушка.
с другой стороны возле шатуна подшипник не защищен пыльником, поэтому или каждый год перебирать или докатывать и брать педальки получше.

Про педальки интересно было у Велобомжика и Игоря.
Металлические педали у Игоря стояли из дому, и во время похода сломалась ось пополам. Доехали до ночёвки на огрызке оси.
Стас съездил в магазин и купил пластиковые педали за 55 грн. Поменяли одну и поход продолжился. Потом ломается вторая ось также. Ну педаль снова меняется на пластиковую. Едут. Разваливается корпус пластиковой, как на фото выше. Игорь на стоянке разбирает это всё, и на оси от пластиковых педалей, ставит корпуса металлические, и о чудо, всё подошло! Так и заканчивает поход. Кто не видел, ссылку могу дать.

Нет, я пока не дошел до леруа мерлен, завтра доберусь. Там можно купить либо вороток большой 1\2 и к нему головку на 12, либо вот такой набор ключей торцовых дешевых, среди них есть на 12. Потом идея такая: раз у меня нет тисков, закручу обратно педаль на шатун, захвачу с той стороны ключём рожковым на 15, а со стороны гайки буду пробовать другой рукой срывать гайку в противоход. Главное рычаг чтоб большой был

надо было сразу ссылку обозначить, я бы посмотрел)

Ааааа блин ха-ха, тоже так думал, что связано только с шатунами.... вот же я тупой, точно, всё получилось и с этим инструментом))) Правда всё равно как и хотел надел на шатун и только потом получилось. Вот спасибо тебе, выручил! Вовремя при чем, не придется ехать за инструментом. Да уж.. век живи, век учись как говорится)
Сразу вращаться стал по другому, перетянут был, к тому же надо будет теперь педаль разобрать, докупить какой нибудь обезжириватель, бензин чистый, промыть старое и по новой хорошую смазку уложить. Хотя там есть смазка, может и не надо.) Если честно, то затянуто было не так уж и сильно, просто педали такие, что чуть больше подожмешь и уже перетягиваются, по хорошему менять их надо. Так что норко тут не при чём)

вот и хорошо.
насчет обезжиривателя, там же просто шарики не сепараторы зачем мыть, тряпочка или туалетная бумага поможет.
если смазка не грязная значит послужит.

повторюсь главное при сборке, кроме отрегулированных конусов, нужно чтобы заглушка на конуса туго села и не терялась.

педали алюминиевые по ссылке что показал еще хуже по качеству, такие у меня отходили еще меньше чем пластик. лучше брать брендовые дешевые типа VP

berkut Ясно всё. я же проехал всего 70 км. на нём с покупки осенью, жду весну, у нас холодно кататься) А на счёт бензина, это я просто привык раньше на тэц в лаборатории КИПа когда работал, всегда разбирали, отмывали вначале всё старое (шестеренки редуктора, подшипники и т.д.) на чисто щетками в чашке с бензином, сушили причиндалы и только потом новую смазку наносили, что бы не смешивались смазки, даже если и новая ещё. Потому что с завода мог идти в своей смазке, а у нас свой циатим был из густых, ну и масло приборное, из жидкого.)
Кстати, вот такие нашёл у wellgo, тот самый дизайн про который писал выше.

Рамочные сильно хуже держат ногу чем платформы с болтами. Ну и вообще маленькие, для сколько нибудь агрессивной езды не очень. Собственно после появления платформ у рамочных осталось применение только для любителей ретро лука. А по ссылке там ещё и какая-то приспособа для быстросъёмности для складных велосипедов. Не для джигитов

_________________
No gods, no masters

godspeed 1. Педали по цвету самого велика прикольно смотрятся или это пижонство?) 2. Читал, что на некоторых моделях регулируются шипы, это ведь важный параметр?