ХВЗ розширив асортимент лінійки Туристів 28"

GDR · **Добавлено:** 01.03.2021 21:05

Evgeniy, є вже касета в деяких модифікаціях. У мене років 3 чудово працює тріщотка на промах у Водані.

old idiot · **Добавлено:** 01.03.2021 22:08

GDR писал(а):

а раніше на хвалені Туристи які перебирають безнадійні крокодиловоди хіба не такий прутний багажник ставили?

завод ставил. Ну и если кроки делают для музея, наверное тоже. Ещё литровую баночку для подпорки.
А если выбираться с баулом, мне кажется, владелец велосипедист уже сам позаботится о монтировании надёжного багажника.

aidaho · **Добавлено:** 01.03.2021 22:37

Kochegar писал(а):

Правильно что не пошли на поводу у теперешних маркетологов и по-прежнему ставят в переднем колесе по 36 спиц как это было у "Туриста" советских времен, и впридачу стали делать и более прочные ободья а не из совсем мягкого кастрюльного алюминия как было у тех советских "Туристов".

В общем согласен. Но то что там их 36 вовсе не означает, что колесо крепче типичного (для нового велосипеда в 2021) 28и спицевого.

У меня вот два вилсета на 32е, которые я отдал на протяжку с тензометром.
И что? Единственное колесо, в котором остались спицы попроще, поймало нехилую восьмёрку в первые же 200 км.
Надо было переспицовывать полностью

В том Туристе их 36 потому, что меньше, с этими комплектующими и сборкой, немного стрёмно.
И разве у советского был алю обод? Я может уже сам забыл, но по-моему там был одинарный стальной.
Весили те колёса точно дофига.

Как постоянно гнущий колёса, я тоже за возвращение 36и дырок в средний сегмент ободьев и втулок.

old idiot · **Добавлено:** 01.03.2021 22:44

aidaho писал(а):

И разве у советского был алю обод?

да, такой сваренный встык

aidaho · **Добавлено:** 01.03.2021 22:54

old idiot писал(а):

aidaho писал(а):

И разве у советского был алю обод?

да, такой сваренный встык

Спасибо.

А ширину внутреннюю кто-то мерял?
Будет забавно, если предки всё правильно порешали не только с идеальной шириной резины для дорожного велосипеда, но и шириной обода.

andr · **Добавлено:** 01.03.2021 23:14

aidaho писал(а):

В том Туристе их 36 потому, что меньше, с этими комплектующими и сборкой, немного стрёмно.
И разве у советского был алю обод? Я может уже сам забыл, но по-моему там был одинарный стальной.

У "Туристов" и "Спутников" с 1960-х годов ободья алюминиевые. Эти алюминиевые ободья - примерно такого же веса и внутренней ширины, как современные низкопрофильные базарные (около 20 мм и около 600 г). Но советские ободья намного менее жесткие и намного хуже по прочности. Жесткость туристовсого обода, кстати, я когда-то замерил.
http://xt.ht/xtarticle/0---vertikalnoi- ... ev-i-koles
См. там таблицу.

andr · **Добавлено:** 01.03.2021 23:20

aidaho писал(а):

А ширину внутреннюю кто-то мерял?

Примерно 20 мм, но советские ободья (в том числе от "Спутника" с "Туристом"), даже будучи новыми, очень кривые. Поэтому там чаще всего от 20 до 21 мм.

aidaho писал(а):

Будет забавно, если предки всё правильно порешали не только с идеальной шириной резины для дорожного велосипеда, но и шириной обода.

"Турист" - не дорожный велосипед (по советской классификации), а дорожно-туристический или спортивно-туристический.
Дорожный велосипед - "Украина" и ее аналоги. Там у ободьев внутренняя ширина примерно 25 мм (+/- заводская кривизна). Это слямзенный у буржуев обод дюймовой ширины, типичный для велосипедов, известных c 1890-х годов как родстеры (roadsters).
https://www.sheldonbrown.com/english-3.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Roadster_(bicycle)

aidaho · **Добавлено:** 02.03.2021 00:25

andr писал(а):

от 20 до 21 мм

Вот уж воистину,

andr писал(а):

"Турист" - не дорожный велосипед (по советской классификации), а дорожно-туристический или спортивно-туристический.

Я больше в эти игры не играю

Когда ближе всего к облику были циклокроссы, обзывали циклокроссами/сусликами.
Потом на рынок подтянулись туринги, и стали обзывать турингами.
А теперь это гревелы.

Завтра ещё углы на пару градусов поменяют, и будет новая, абсолютно непохожая ни на что из прошлого конструкция с новым названием.

Для езды по грунтовым/асфальтовым дорогам и с бараном? Дорожник.
Без барана, в принципе тоже. Пора давать бой маркетинговой сегментации.

andr · **Добавлено:** 02.03.2021 01:29

Можно пойти еще дальше, как Джереми Кларксон. Он говорит, что все велосипеды почти одинаковые: у ннекоторых два колеса, у некоторых три, а больше они ничем не различаются.

Но если зашла речь о каком-нибудь типе байков и надо завести тему на "ХТ", придется как-то ее назвать. Как назвать тему о продаже, к примеру, такого товара?

Он для асфальта, грунта и с "бараном". Значит, тема будет называться:

"Дорожник с 4" резиной на 3" ободьях с ужасно широким (но неглубоким) дропбаром на сверхшироких спецвтулках, с посадкой примерно как у шоссейного байка, придуманного для зимних гонок (циклокроссера, трижды тьфу на это слово), однако со спецвилкой, рассчитанной на 100-мм шины плюс примерно 10 мм грязевого зазора с каждой стороны, и со спецрамой, рассчитанной на похожие спецвилки, но слегка более длинные, чем наличная вилка, ибо рама рассчитана на вилки подпружиненные, а они примерно на 120 мм длиннее, чем эта".

AleX-82 · **Добавлено:** 02.03.2021 01:47

Конечно наилучшие пожелания нашему призрачному велозаводу,не это не сарказм,действительно хочется что бы у нас были серьезные велопроизводители и ХВЗ был одним из них,но,с таким подходом хлопцы с околобарабашовских велоцехов вас обойдут.
Вот серьезно,сколько десятков лет вы производите и продаете велосипеды?А детских болезней уйма!
1-Дайте по рукам сборщику,там все накидано на вел на отъебись,авось покупатель сам механит,исправит если что!Так считаете?Спицовка колес неверная,присмотритесь где нипеля расположенны.Тросики нормальной длинны и правильно сделайте.
2-Конструктив.Ну не нравятся потребителям так собранные рамы,серьезно,за это время даже китаезы свой стальной дешман аргоном достаточно аккуратно варить научились!Рулевую уже лет 10 назад нужно было на 1,1\8" переводить,дюйм уже не актуальный стандарт.Да и поведение вела с рулевыми 1,1\8 заметно лучше.Сужение подседельной за чем делаете?Проще и крепче не лепить это недоразумение,а сделать просто ровную трубу с хомутом на подседел 27,2мм без перемены диаметра.Задние дропауты и эксцентриковая втулка несовместимы.На таком тонком металле при усилии на педали ось будет смещатся.Да и зачем для многоскоростного велосипеда горизонтальные дропы?Вертикальные пробовали не?Скажу по секрету,они лучше)))
3-Комплектация.Педали не для туризма явно,седушка для пляжного круизера с вертикальной посадкой,а не для езды далеко и долго.С таким седлом покупатели вас проклянут))))Рассмотрите лучше что то бюджетное но ближе к шоссе.Вынос руля другой для туриста нужен,этот на украиноподобное,или парковокатальное хорош.Тут с более острым углом уместен,и внешне и функционально.
4-наймите фотографа.Хорошие художественные фото помогут продать вашу продукцию.

Kochegar · **Добавлено:** 02.03.2021 11:50

AleX-82 писал(а):

Конечно наилучшие пожелания нашему призрачному велозаводу,не это не сарказм,действительно хочется что бы у нас были серьезные велопроизводители и ХВЗ был одним из них,но,с таким подходом хлопцы с околобарабашовских велоцехов вас обойдут.
Вот серьезно,сколько десятков лет вы производите и продаете велосипеды?А детских болезней уйма!
1-Дайте по рукам сборщику,там все накидано на вел на отъебись,авось покупатель сам механит,исправит если что!Так считаете?Спицовка колес неверная,присмотритесь где нипеля расположенны.Тросики нормальной длинны и правильно сделайте.
2-Конструктив.Ну не нравятся потребителям так собранные рамы,серьезно,за это время даже китаезы свой стальной дешман аргоном достаточно аккуратно варить научились!Рулевую уже лет 10 назад нужно было на 1,1\8" переводить,дюйм уже не актуальный стандарт.Да и поведение вела с рулевыми 1,1\8 заметно лучше.Сужение подседельной за чем делаете?Проще и крепче не лепить это недоразумение,а сделать просто ровную трубу с хомутом на подседел 27,2мм без перемены диаметра.Задние дропауты и эксцентриковая втулка несовместимы.На таком тонком металле при усилии на педали ось будет смещатся.Да и зачем для многоскоростного велосипеда горизонтальные дропы?Вертикальные пробовали не?Скажу по секрету,они лучше)))
3-Комплектация.Педали не для туризма явно,седушка для пляжного круизера с вертикальной посадкой,а не для езды далеко и долго.С таким седлом покупатели вас проклянут))))Рассмотрите лучше что то бюджетное но ближе к шоссе.Вынос руля другой для туриста нужен,этот на украиноподобное,или парковокатальное хорош.Тут с более острым углом уместен,и внешне и функционально.
4-наймите фотографа.Хорошие художественные фото помогут продать вашу продукцию.

Я, имея велосипеды и со старым советским диамтером рулевой и с современным увеличенным - не вижу у этой последней никаких преимуществ. Ее имеет смысл использовать только если трубы рамы толстые чтобы не получилось что диаметр труб больше чем диаметр рулевого стакана. Так сделано у моего крымского "Руггеля" - у него рама из одной хребтовой трубы.

Вертикальные прорези под заднюю ось крайне неудобны там что в такую раму можно поставить только трещотку или кассету, тогда как косые прорези позволяют ставить и трещотку, и кассету, и планетарку, и односкоростную втулку, и сделать велосипед-фикс. Особенно это актуально при капремонте, поэтому если кто покупает велосипед для многолетнего использования в хозяйственных целых то всегда выбирают модель с косыми прорезями а не с вертикальными.

AleX-82 · **Добавлено:** 02.03.2021 15:05

Kochegar писал(а):

Я, имея велосипеды и со старым советским диамтером рулевой и с современным увеличенным - не вижу у этой последней никаких преимуществ. Ее имеет смысл использовать только если трубы рамы толстые чтобы не получилось что диаметр труб больше чем диаметр рулевого стакана. Так сделано у моего крымского "Руггеля" - у него рама из одной хребтовой трубы.

Вертикальные прорези под заднюю ось крайне неудобны там что в такую раму можно поставить только трещотку или кассету, тогда как косые прорези позволяют ставить и трещотку, и кассету, и планетарку, и односкоростную втулку, и сделать велосипед-фикс. Особенно это актуально при капремонте, поэтому если кто покупает велосипед для многолетнего использования в хозяйственных целых то всегда выбирают модель с косыми прорезями а не с вертикальными.

Скорее всего тот кто отвечает за модельный ряд на "велозаводе" ваш единомышленник)))
1,1\8 вилка проще в установке и регулировке,с ней конструкция в целом жестче на кручение,даже на тонких трубах.Да,если вы просто катаетесь с вертикальной посадкой и средней скоростью 15-17 км\ч,и за руль просто рулите,вам без разницы что за рулевая)))Но если все таки ездите чуть интенсивнее чем просто прогулка в парке,разница заметна сразу.Сейчас спортики все больше на конусных ездят,просто так что ли?
За дропауты,Зачем покупать турист и колхозить из него украину?Не проще ли сразу купить украину?А мультиспид все таки делать с правильными для него дропами.

Kochegar · **Добавлено:** 02.03.2021 20:42

AleX-82 писал(а):

За дропауты,Зачем покупать турист и колхозить из него украину?Не проще ли сразу купить украину?А мультиспид все таки делать с правильными для него дропами.

Многоскоростной велосипед бывает и с трещоткой, и с кассетой, и еще и с планетаркой. А для планетарки нужны косые прорези.
Что до диаметра рулевой - то непонятно ради чего делать его увеличенным если и обычный очень даже хорошо себя показал в течении многих десятков лет эксплуатации на "Украинах, "Туристах" и Старт-Шоссе".

old idiot · **Добавлено:** 02.03.2021 20:48

Kochegar писал(а):

если и обычный очень даже хорошо себя показал в течении многих десятков лет эксплуатации на "Украинах, "Туристах" и Старт-Шоссе".

создавая владельцам проблемы.
Ну разве что тем на Украинах не создавал: им было пофиг.
Тем на Туристах так себе: они быстрее раму в горб сгибали.

Kochegar · **Добавлено:** 03.03.2021 16:01

old idiot писал(а):

Kochegar писал(а):

если и обычный очень даже хорошо себя показал в течении многих десятков лет эксплуатации на "Украинах, "Туристах" и Старт-Шоссе".

создавая владельцам проблемы.
Ну разве что тем на Украинах не создавал: им было пофиг.
Тем на Туристах так себе: они быстрее раму в горб сгибали.

Рама мнется при лобовом ударе в случае если вилка прочнее рамы. Поэтому усиление вилки,в том числе и за счет увеличения диаметра той ее части которая в рулевом стакане - только ухудшит дело.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, Bce След.
Страница 2 из 6 [ Сообщений: 82 ]