Велосипед из-под забора. Мастер-класс :)

типичный не велосипедист, знания из детства:

Ватник притащив сюди висери зрадника з окупованого Криму. Як мило.

И у "Салюта", и тем более у Минска" - каретка "минская" ("каретка Томпсона"). У минской каретки шарики не катятся по валу, а на вал накручиваются конуса. Сам же вал каретки у них даже и не может быть сильно закален так как на нем нарезается резьба для накручивания этих самых конусов и гайки и контргайки.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Шатуны для настоящих лосей 190мм 48Т

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Потёртость оси торпеды (фото ниже) - типичный признак перекоса пятерика


Проблема достоверно распознаётся по краю потёртости: 70 мм от правого края оси.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Перебирая старую Торпеду обнаружил на кольцевой плоской пружине стягивающей тормозные колодки следы трения из-за задевания об корпус втулки. То есть она тормозит не только тормозными колодками, но и этой плоской пружиной что нехорошо со всех точек зрения. Для устранения с помощью болгарки несколько углубил паз на колодках в которой эта плоская кольцевая пружина находится:



Обращает на себя внимание сильный боковой изгиб тормозного рычага нужный из-за того что торец втулки и трубка рамы велосипеда за которое этот рычаг крепится другим концом находятся не в одной плоскости. У современных тормозных рычагов изгиба почти нет что не есть хорошо.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Типичная проблема торпед - износ дорожки шариков


естественно, хочется шлифануть дорожку и почувствовать себя героем (типа "я самый умный" )

корректно было бы выполнить эту операция на токарном станке радиусным резцом
но это скучно

поэтому пятерик зажимается в патроне электродрели и вперёд
полчаса жужжания, и ямы на дорожке как ни бывало

и тут радостного шлифовальщика поджидают сюрпризы:
1) твёрдый слой металла сточен
2) поперечный радиус дорожки шариков изменился: дорожка стала как обычная конусная поверхность

В результате проблема перекоса пятерика под нагрузкой усугубляется настолько, что его можно просто выбросить. Торпеда нормально ездить с ним НЕ БУДЕТ !

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Мне кажется, эта деталь насквозь каленая а не только с поверхности. Там же еще дорожки для малого подшипника и, что очень существенно - шлицы для звездочки через которые передается весь крутящий момент.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Maxim_Sed
Это смотря что за раковины, если одна здоровая и глубокая это да, уже не лечится, если куча мелких по всей дорожке, то велком ту дрель)

Каленный то понятно, речь наверно о слое цементации, если конечно он изначально был.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)