2 велосипеда Vs 2 комплекта колес

Мысль возникла внезапно, увидев сегодня на заправке байкпакинговый велосипед на раме Pride Rocksteady на дорожной узкой резине.

Так вот, у меня 2 велосипеда, может один продать, а второму (Pride Rocksteady с плюсовыми покрышками) купить пару колес типа 29 х 1,9

Всяко велосипед и 2 колеса места занимают меньше, чем 2 велосипеда. и ставить их под конкретную покатуху, для асфальта блокировать вилку.

С другой стороны, велосипед это не только ширина покрышек, у второго велосипеда надежная планетарка, хромолевая рама, делаю интересный руль.

Какие будут мысли?

мысли такие что в раму гибрида наверно не влезет покрышка тунайнера, хотя 1.9" надо пробовать

был у меня коррадо 26" с дисковыми тормозами, так я собрал к нему комплект колес 28" и менял когда хотел

еще имеет место фактор износа звезд на кассете заднего колеса

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Лучше купить доп.резину и иметь два велика .

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

Велосипеды надо собирать РАЗНЫЕ по назначению и функционалу, а не на одно лицо, и тогда таких проблем не будет. Точнее они будут не так выражены
А менять колёса всё равно будет влом

_________________
No gods, no masters

Думаю если бы была жирная катящая рама типа surly или типа того. Какой-то реальный бренд.

А Прайд хоть и вместит любую резину шириной от шоссейной до 27.5х3.0, но все равно не то пальто.

Так что пусть будет 2 велосипеда. Я думаю

Спросил - сам ответил, какая прелесть


пс - нет, это дебилизм


(хйл)

давно хотел спросить, что за подпись?

Это говнометка, означает что автор сообщения несет дичь в темах, где ему не рады и вообще не спрашивают его мнение.
Уверен, день когда он перестанет писать, станет настоящим праздником

Я пользую такую конфигурацию:



viewtopic.php?p=2084152#p2084152


Из подводных камней, начальные затраты: нужно размечать и возиться с идеальной подгонкой дисков и кассет на разных вилсетах.
Насколько это оказалось удобно и востребовано? На практике, очень.
Я думаю в среднем в неделю 2-3 замены. По времени не засекал, несколько минут.

Теперь вместо универсальных 32мм, чтобы время от времени и с МТБшниками потрястись, оба сета узко заточены под свои задачи: 27мм слики для асфальта, 43мм зубастики для грунта.

«…але два велосипеди- це ж таки два велосипеди…»

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

У нас зимой так нещадно сыпят реагенты, что ездить на алюминиевом велосипеде просто опасно так как хотя сталь от реагентов ржавеет, но алюминий они разъедают еще намного быстрее чем сталь.
Потом, мои попытки ездить зимой на велосипеде с планетаркой закончились тем что я поставил на него простую односкоростную втулку. Потому что как показаала практика езды, зимой почти вся езда - на первой скорости.
То есть зимний велосипед у нас - это односкоростной со стальной рамой и жесткой рулевой вилкой.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Тут Саша Ляпота недавно прокатился по Сербии на своем крутом туринге и личным примером доказал, что турить нужно на велосипеде с планетарной втулкой, если ты съезжаешь с асфальта на мокрый грунт.
Руслан Верин продолжил эксперимент и доказал, что планетарная втулка должна быть самой простой. Ибо в походе может крякнуть неожиданно, а починить сложную конструкцию будет некому.
По теме. Нужно оставлять всё как было. Прайдить по оврагам и турить на планетарке. ИМХО.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Сомневаюсь, что в дороге кто-то и трехскоростную починит. Поэтому если есть твёрдое решение ехать на планете, смысла брать "попроще" нет.
Плюс в планетах посложнее есть несколько обгонных муфт. Можно надеяться, что когда крякнет, то останутся работающие передачи.

у него так и случилось. из 8 передач осталась половина.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!