Цепь. О парафине и других твердых смазках

Парафин и воск продлевают ресурс не только цепи, но и звёзд, и роликов. Вы не могли не заметить

Жалко тратить пол жизни на варку, чтобы ресурс продлить

От парафинщиков слышу, что они устали и перешли на смазки парафиновые. Знакомый капает Кефир. Проезжает около 200-х км. Вытирает тряпочкой и снова смазывает. Цепь не моет. Ходит как минимум 3 500 км. Катает по грунтам.

Слышал, что на Смуве можно около 350 км проехать без смазки.

Тут в пору детская задачка, на что тяжелее: килограмм пуха или килограмм золота.

Кассете без разницы чем мажут цепи, лишь бы их меняли на новые по достижению 0.75.
Иными словами: ничто так не продлевает жизнь кассете, как точный калибр и проварка удлиннившихся цепей в мусорном ведре, как верно замечено выше.

А пухом мазано, или золотом — без разницы.

У вас великий досвід використання воску або парафіну?
Скільки кілометрів ходить ваш ланцюг до 0,75?

То есть вы хотите сказать, что звёздам без разницы, что на цепи - парафин, или абразивная суспензия песка в жидком масле?
Ну, ок

За звёздами наблюдать долго, более показателен износ дешевых китайских алюминиевых роликов.
Те же звёзды, только слабонагруженые и гораздо менее стойкие к истиранию.
На жидком масле тысячи за три ролик превращался в сюрикен.
На парафине тысяч через пять-семь в ролике убивался подшипник, сам ролик слегка изношен.

Кілька років.
На асфальті — 5к. Зараз у мене два вілсети асфальт/грунт з сильно різною гумою, тож я забив на підрахунки пробігу.

Всё так. Ролики скользят о внутренние звенья цепи, а не о звёзды.

Можем и от противного пойти: у кого-нибудь в сарае найдём цепь, в которую 1.0 падает, как ведро в колодец, и отдадим её Anatol.
Допускается любыми секретными составами кипятить, она всё равно ему его новую трансмиссию на ноль поделит за ближайшие несколько тысяч.


Ролик в цепи может во что угодно превращаться, он не влияет на её удлинение.

aidaho
В моём примере речь была о роликах заднего переключателя.
Или вы где-то видели "ролики цепи" с подшипниками внутри, да ещё и алюминиевые?

Роликов алюминиевых не видел, но это таки подшипник скольжения, так что детектор мой не сработал.

Про ролики переклюка, увы, ничего не могу сказать: мои шимановские сюрикены просятся на пенсию уже давно, но я упорно игнорирую их замену (хотя в ящике лежат новые). Теперь подожду уже перехода на 12ск, или стука цепи о подшипник
И в предыдущих своих переклюках не уверен, что когда-либо менял их.

Не верю Ⓒ
Во-первых мне интересно каким образом воск задерживается на внешней поверхности ролика цепи после хотя бы однократноного соприкосновения со звездой. Внутри то ладно, но на внешней?
Во-вторых, даже если кассета и цепь будут абсолютно сухими, ничем совсем не смазанными, пыль и грязь на них всё равно оседает. А воск ещё и довольно липкий. И он точно не заставляет пыль/песок/грязь/абразив отскакивать от цепи.

Можна вірити, можна не вірити, від цього ресурс системи не збільшиться і не зменшиться. Я тут просто ділюсь своїм досвідом. Це касета стара, яка була змінена разом з трьома ланцюгами і передньою зіркою ще 2019-му році. За цей час точно такий же комплект проїхав вже 31 135 км, ще не проскакує, але вже скоро передня зірка помре. Зараз я додаю трішки масла при варці, зовсім трішки, приблизно 5-8%.
Віск не тримається на зовнішній стороні ролику, він там триматися ніяк не може, він знаходиться між роликом і піном. Зуби касети і ланцюга сухі. Те що віск липкий, це його плюс, бо до металу він прилипає краще за парафін, а от пісок до воску не липне, хіба що його треба вдавлювати.

Всё-равно чтоб допустить такие пробеги кроме влияния воска/парафина должны быть какие-то особо аккуратные условия эксплуатации. И эти условия эксплуатации будут влиять на износ больше чем сам воск или любая другая смазка. Потому что, если например я буду ездить зимой по жиже а летом по пыльным грунтам, то в грязи и пыли будет всё и трансмиссия особеннно - хоть в парафине хоть в антистатике, и тридцать тысяч не проходит ничто и никогда.
Собственно для иллюстрации viewtopic.php?f=31&t=332200&start=870#p2100331 Там запарафинена даже рама целиком, тем не менее она вся облеплена.

По 30к на одной кассете ездили и на масле, тут как раз ничего невозможного нет.
Манёвр "купить XTR и бережно катать её цепями подешевле" родился не вчера.

Катаю в усіх умовах, і по піску, і по снігу, іноді і в багнюку вляпуюсь, але не дуже часто.

Ну хорошо, вот мы видим как практически сухая кассета, почти не контактирующая с воском в глубине роликов, каким-то образом прошла 30 тысяч. Вопрос в том заслуга-ли это именно воска? Нужно исключить другие факторы, влияющие на износ, для чистоты суждений.