Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

Давайте добріше.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Попала на спицовку передняя втулка на 32 спицы
QUANDO HUBF-87-96

масса втулки в сборе - 265 грамм

контрагайки гоблины затягивают
чтобы разлюбить конус с контрагайкой требуются ключи с рукоятками по 0,5м

данные для расчёта длины спиц:
ф62,5мм
межфланцевое расстояние 67 мм

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Все три обзора по планетарке SG-3C41
Планетарная втулка Shimano Nexus SG-3C41. Рыпение тормоза. Тест смазки МС1610 MAGMA ВМПАВТО.
Планетарная втулка Shimano Nexus SG-3C41. Проблемы на 1-й, 2-й и 3-й передачах.
Планетарная втулка Shimano Nexus SG-3C41. Нюансы регулировки конусов.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

- На Али продаются разноцветные резиночки, одеваются на подседел и якобы защищают о попадания влаги в раму.
- У многих велосипедистов дома валяются старые ненужные камеры, отрезаешь от такой сантиметров 7и натягиваешь на подседел. И не надо ничего ждать с Али.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Хорошая новость для всех любителей торпед Velosteel:
метод доработки левого конуса торпеды ХВЗ был проверен и на чешской торпеде.

Доработанный левый конус торпеды Velosteel:






23.09 колесо было собрано и установлено на велосипед (чисто для проверки):


Результат тестового выезда: доработка оправдана, тормоз работает значительно лучше.

Добавлено 21.10.2021
Ещё один вариант доработки левого конуса:

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Планетарная втулка Shimano Nexus SG-3C41. Нюансы регулировки конусов.

...
Редкая проблема планетарки SG-3C41: щелчок при начале торможения.
Проблема произошла после… очередного ТО втулки.
Казалось бы: всё работает хорошо, а начинаешь тормозит. И тут «щелк». ((

Проблема возникает при совокупности двух факторов:
1) люфт колеса по ободу БОЛЬШЕ нормы (как раз около 1..2 мм)
2) хомут тормозного рычага не плотно охватывает перо рамы (т.е. немного люфтит)

Как разобраться с первой половиной проблемы рассказывается выше в обзоре.
Вторая половина проблемы решается тривиально:
под хомут было намотано два витка тряпочной изоленты, чтобы обхват хомута был без люфта.

Испытание состоялось 26.09: проблема исчезла.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Не надо ничего считать: диаметр по отверстиям практически совпадает с диаметром по отверстиям трех скоростной планетарки Шимано. А ее, как я не раз делал, удается заспицевать в одинарный обод 28" используя обычные спицы рассчитанные под втулку Торпедо или винтовую. Только шайбочки под головки ниппелей чуть потолще приходится подкладывать, а в данном случае надо просто взять спицы задние а не передние.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Maxim_Sed
добрый день как можно приобрести Project 40M35 ("Труба народу")?

Maxim_Sed
добрый день как можно приобрести Project 40M35 ("Труба народу")? Maxim_Sed
мой тел +375296219701 любой мессенджер вайбер, вацап, телеграм
Максим

Велокамера редкой породы

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Покрышка для складников и\или детских велосипедов
Deli Tire 16x2.125 модель S-615
Масса 570 грамм
Ширина на 25 мм ободе - 47 мм
Давление 2,4-3,5 бар





Скан этикетки

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Перекос пятерика под нагрузкой все торпеды унаследовали от оригинальной немецкой втулки:

Участок на оси, помеченный красным "маркером" - результат перекоса пятерика под нагрузкой.

А вот образцово-показательный кадр: ось торпеды ХВЗ, попиленная пятериком,
вследствие перекоса пятерика

Всё 1в1, та же проблема.
Поэтому можно бесконечно кидать булыжники в адрес всех инженеров-копировщиков за то, что они не устранили проблему.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Проверка настройки конусов.

Со значительным усилием (10-15 кгс) нажимаем большими пальцами на обод влево-вправо.
Люфт подшипников отсутствует, но обод вследствие значительного усилия смещается.
Смещение обода(покрышки) можно заметить относительно пластины для крепления крыла.

На видео 20" колесо, на 28" колесе эффект заметней.

При этом пятерик со звёздочкой покачивается в такт усилиям, смещающим обод

Даже спаренный пром 12*28*8 не в состоянии удержать пятерик от перекосов при нагрузке на колесо.

В дополнение необходимо проверить вращение колеса по инерции (аля свободный ход) !
На показанных видео - норма для настройки конусов.

При зажимании конусов ещё больше пятерик, естественно будет перекашиваться меньше, но подшипники будут иметь лишнюю статическую нагрузку, что ускорит их износ.
При отпускании конусов получим банальный люфт по большим подшипникам втулки.

Аналогично с торпедами Velosteel и с червячными втулками.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)