сомнения в геометрии вилки - угол к рулевой трубе

велик hanseatic, рулевая дюймовая, база 97см.
вилка паяная, но не в корону как на сш, а изогнутые перья впаяны в середину. лкп родная без повреждений.
визуально перья не попадают в прямую линию к рулевой трубе и штоку - ни по оси перьев, ни (параллельно) касательной линии к заднему контуру перьев. на глаз - какой то см разницы к месту изгиба пера.
т.е. линия перьев не продолжает ось штока , а образует со штоком небольшой угол.
дропы несколько развернуты, чуть больше 100мм, не идеально параллельны. колесо выставляется в центр вилки без смещения в дропе по высоте.
других отклонений геометрии не вижу. колеса в плоскости.
рассматривал фото разных велов в том числе велосупер и сц - есть модели с вилкой с маленьким выносом.
но кагрица "меня терзают смутные сомения..."
и вот вопрос - это такая геометрия, или результат деформации?
http://i.piccy.info/i9/6d7f20c4233f9896 ... 224441.jpg
http://i.piccy.info/i9/1b2775a8aede7fc3 ... 224408.jpg
http://i.piccy.info/i9/2a0be5812897f686 ... 173715.jpg
http://i.piccy.info/i9/f798a49792e42f7e ... 173647.jpg

сайт не грузит фотки, даю ссылки на файлохранилище

Виглядає , що гальмували нею методом поглинання удара пластичною деформацією в нерухливу перепону . Якщо при русі не виникає дискомфорту і без рук тримає прямолінійність без лишніх зусиль , то в принципі можна кататися . Але дропи варто би було порівняти .

Є вилки, де пера таки завалені назад ніби лобове дтп було.
Ноги вварені під кутом звичайно ж, а не гнуті десь посередині - це явне лобове.

Міряй геометрію - якщо ок та катить без рук, то норм.

Але там геометрія якась дивна. На старих рамах відстань переднє колесо-рама як правило більша .

это не настолько "старая" рама, судя по конструкции и геометрии вилки. но хай тек, но и не 70е

да вот еще пофотал. на наклонной под пальцем выпуклость. а на горизонтальной - слабо, а вот фитинг походу свернут, выглядывает пайка.

нужно вдвоем править (
я как то задние на другом правил - ногами держал, а тут никак...
ну и собственно отклонение минимальное - какие то 2мм от провис шпильки в противоположном дропе от упора.
я просто затягиваю в одном, и довожу до упора другой и затягиваю на нем. не дело конечно там что то полсм - напряжение на перьях получается
вот фото
http://i.piccy.info/i9/39339bd0cb6845f3 ... 215046.jpg
http://i.piccy.info/i9/84526366d84ab1ce ... 215104.jpg
http://i.piccy.info/i9/9a7170c1620ab900 ... 215111.jpg
http://i.piccy.info/i9/2d5424e1274cd77c ... 215202.jpg
http://i.piccy.info/i9/f3c62430490da47b ... 215235.jpg

а ездить без руля я не умею, а сам он идет ровно когда за седло его веду. ну и наулоном рулится.
всем спасибо ))))
все таки стукнутый.... но вот что мне пиздец как нравится - близкий к вертикали угол рулевой по сравнению с сш

и всетаки вопрос: возможно ли, и выполнялась ли правка обеих перьев относительно штока отгибом в противополужную сторону удару? ну то есть за какюнить ось в дропах потянуть перья вперед зафиксировав шток или рулевую со вставленным штоком?

Знайомий рік тому в'їхав у залиту водою глибоку яму та добряче зігнув масивну сталеву вилку шосейника Comanche Strada (алюмінієва рама витримала це без наслідків, як показав час).
https://www.facebook.com/groups/7446006 ... 8504338752

Щоб вирівняти вилку, ми використали сталеву товстостінну трубу, добре заглиблену в землю. Туди всунули шток вилки. Щоб його не пом'яло, між штоком та трубою впхали дерев'яні бруски. Тягли за ноги вилки, надягаючи на них почергово метровий шматок водогінної труби для більшого важеля. Довелося робити це ривками, бо вилка занадто міцна для плавної правки. Час від часу перевіряли симетрію, вставляючи колесо. Усе вийшло.
https://www.facebook.com/groups/7446006 ... 3193633283

Ваша вилка гнутиметься набагато легше за команчівську. Тому буде неважко зігнути з доброю точністю.

Я гнул. Там картина была еще круче.
С обратной стороны аж вмятины были.
Примотал вилку к верстаку, в дропы
вставил шпильку и зажал гайками.
Брусок 2х метровый вставил под шпильку
и на корону. Сам не справился, пришлось
звать еще человека на помощь. Ровнял
ориентируясь на картинки из интернета,
примерно 7 см. Вмятины на тыльной стороне
исчезли, тормоза стали на место. Тестовый
заезд показал что всё прошло удачно.

_________________
Gary Fisher Custom

Жаль фоток рихтованной нет.

_________________
Gary Fisher Custom

я не вижу мордакнигу. предполагаю, что та вилка с изогнутыми приваренными перьями мтб

мда... просто и эффективно. я признаться не решусь так топорно исправлять геометрию. если уж делать, то зажать как оснастку бросовую рулевую трубу с вставленной вилкой, упереть участок короны с припаянными дропами, что б не нагружать участок пайки, зафиксировать шпилькой на 100мм дропы и за середину шпильки лебедкой оттягивать, соблюдая плоскость штока и направление силы.
т.е. требуется оснастка и стенд.
я наверно перфекционист?

согнуть то туда- сюда может и не трудно, а вот исправить нагнутое нетуда - это не факт.
это ж железо
прошить прошивку, отредактировать .ini .conf и .cfg файлы и прошиться по новой это без проблем, а вот вот по живому железу .... это как себе ноги вырямлять

у меня из инструментов и оснастки самое большое- ключ на 17
может кто еще отзовется из киевлян....

До та після.

так значит алюминий более устойчив на ударные нагрузки, или то был просто единичный случай для алюморамы?
и еше: как ведет себя алюморама на шоссере по сравнению с хромолем?