Разговор о широкой покрышке и легком качении

Конкретнее - прошу привести причины плохой накатистости. Там может неправильно резиновая смесь подобрана, неоптимальный рисунок и т.д...

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Привожу: злющая Кенда, которая аж гудит на скорости

_________________
Волі українського народу до самостійного життя не знищать ні ворожі тюрми, ні заслання, бо Україна є нездобутнім бастіоном героїв і борців.

кстати на счет скорости...
это не правда... что не влияет...
скорость движения влияет на сопротивление качению...
ибо существует еще аэродинамическая составляющая...
и эта составляющая практически нивелирует прочие уже на скоростях 40-45км/час в зависимости от рисунка протектора...
но на таких скоростях ХС не ездють...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Mechwarrior
По поводу широкой и узкой резины... На форму пятна контакта играет роль не абсолютные параметр а профиль. Т.е. отношение высоты к ширине, а не просто полнота.
При равном давлении разумееться.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

http://www.bicicletta.co.za/Downloadabl ... trated.pdf
на грунте schwalbe рекомендуют использовать широкие покрышки. при это еще и с давлением 1,5бар

JACKa
А где характеристики грунта? Сопротивление сдвигу, удельная деформация, упругая деформация?
Просто показали что чем меньше несущая способность грунта, тем большее следует снизить удельное давление. Т.е. максимально снизить потери в системе колесо-дорога. В принципе топик следовало вести в таком ключе.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Хе, только прочитал. Каким боком зелёное(сопротивление качению) к горячему(аэродинамическому сопротивлению)?

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

$L!M
тем не менее скорость влияет потому что сопротивление качения имеет вид параболической зависимости от скорости

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Шо-то я нихрена не понял. Что на широких покрышках легче ехать чем на узких? И на шоссе?
Собсно мне всегда легче ехалось на узких и с минимальным протектором....

Ну я не беру в учет спецучастки типа песка или грязи. Для меня всегда показателем было шоссе или укатанный грунт.

_________________
Мы не можем быть уверены в том, что нам есть ради чего жить, пока мы не будем готовы отдать за это свою жизнь.

Loki
Легче на широкопрофильной, а не просто на широкой.
И на шоссе тоже.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Нашел сайтец с измерениями потерь при качении покрышки. Сайт специализируется на рикамбентах, но некий набор МТБ-резины там рассмотрели.
http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/tech/JL.htm
http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/tech/GS.htm
http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk ... es_TRS.pdf

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

У меня глаза на лоб лезут от этих рассуждений! Так что, покрышка шириной в полметра вообще сама покатится? Что-то это все противоречит здравому смыслу... Объясните кто-нить, потому как я гуманитарий и сложные физические выкладки проверить не смогу

_________________
хастл в Харькове! https://kharkov-hustle.at.ua/

недавно очень удивился, обнаружив что 2 рейсинг ральфа (эво, без защит от проколов, не ЮСТ) катят по асфальту немного резвее, что 2 максиса вормдрайва (с каким то пунктур протектом)

возможно, это всё из за веса покрышек, так как в максисы я вкачивал немного больше, чем в РР

зы вес ральфов - 450 плюсминус 20 грамм, вес вормдрайвов - говорят, около 600

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

Давиче попробовал проехать гонку на слабонакаченой резине (3 атм, Твистер Суперсоник + Мичелин Латекс)...

В общем , больше никогда такое не сделаю!

Для моих 90 кг - 5 атм минимум

Интересно. Тем более что про давление для кантрийных гонок известно совсем не много, если речь о мощных людях. А нельзя ли в двух словах подробнее: что за гонка, что за грунт и рельеф, и почему именно было плохо?