Marin Touring (новый крафт туринга)

Так ще й не почав


Хто що думає що до внутрішньої проводки?
Все ж труба нижня не величезна, як в алю рам буває, а відповідно ті отвори під проводку немало місця займуть.
Звичайно накладки припаяю навколо отворів, якщо таки робитиму.

Непотрібна вона.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Сама по собі проводка мені не заважає ані фізично, ані візуально, вона тут зроблена акурано, 3 алюмінієвих зажима, тримається гуд, йде рівно.
Але я хочу знизу під рамою знову зробити багажну систему для води, це бонок 6 в додаток до наявних. Плюс наявні припаяні якимось лайном, скоріш за все цинково-алюмінієвим припоєм - їх перепаювати всі бо хз як переживуть сильно більш температурну пайку в доволі великій близькості. Да й загалом вийде дофігенько бонок на одній трубі...

А от якщо запхати лінії в трубу, то наявні бонки можна використати, ну додати 1 чи 2.
Й виглядати буде краще, й 100500 бонок не буде.

Тож питання лише технічне - наскільки надійно.
Хоча, купа ж велів стальних з внутрішньою проводкою, й тупо свердлять як прийдеться. Я ж, якщо буду робити внутрішню, то посилю отвори косинкою напаяною.

Біля рульового стакану там косинка, можна навіть нічого не підсилюючи туди надрилити отворів та завести лінії.
А от знизу біля каретки вже натурально частину труби вигризти треба, в ідеалі тупо 3 рубшки в ряд - 4+4+5=13мм. Труба 35 = 110 окружність.

А не буде небажана додаткова вода під час дощу потрапляти у сталеву раму через отвори входу і виходу троса?

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Голосую за вгамування прагнень до індивідуалізації за допомогою наліпок і кольорових бонок.

Легко, швидко, надійно, дешево.

это не индивидуализация.
То, что я делаю, это то, что сделает вел удобным, именно таким, каким я его хочу.
Речь не по цвета, а про реальный фунционал.


За внутреннюю проводку я таки передумал сам - просто померял, прикинул и там просто не влазит выход для трех линий возле каретки никак. Даже для одной не выходит - там большая плоность родных бонок, реально выйдет пол трубы отпиленой.

Пошел процесс наконец-то
17шт запаяли
это на 6 меньше, чем планировалось - была идея заменить родных 6шт ибо казалось, что припаяны каким-то говном, но они оказались припаяны четко.

Трохи незрозуміло: чому так відрізняються кольори ділянок біля різних бонок? Прямо біля самих бонок. Навколо деяких бонок ці області майже білі, а навколо інших - майже чорні.

Мабуть температурний вплив на фарбу.

світлих місць там два - одне на вилці, одне на рамі, - й це місця, що не паялись. Там просто підпалена та зачищена фарба, щоб чекнути рідну пайку.

Була ідея, що рідна пайка лайно, а відповідно думали замінити рідні 6шт бонок, які будуть нести навантаження. Але стоком виявилась чудова пайка латунню.

А так вся пайка однакова - підпалене та зачищене від фарби місце, потім пайка, навколо якої темний флюс. Флюс може бути нерівномірно навколо бо був здутий пальником.

Паяли аг60 флюсованим.

питання
думаю вел не фарбувати, а просто лаком покрити - ну щоб був рідного металевого кольору.
Чувак на порошку каже, що вийде фігня - вийде нерівномірний колір бо метал при нагріванні плямами піде.

Може хтось має фото подібного?

порошок здувається піском потім? Ну щоб перефарбувати, якщо що. Все ж не алюміній, сталюка дибела - тож повинна по уму бути можливість здути.



Можно звичайно автомобільною емаллю, але хочеться саме порошок - і дибеліше сильно, й простіше теж сильно.

Мова про порошковий прозорий лак? Себто маляр (чи як його там) каже, що нагріта у порошковій камері сталь подекуди змінить колір?

так
ну це логічно загалом - порошок це порошок, а не суцільна плівка, від кисню в повітрі він не захистить після нанесення.Тож нагріватиметься сталь в присутності кисню аж до самого кінця, коли порошок розплавиться/полімеризується.

Тож вийде темніше та таки нерівномірно, щось аля "світлих плям біля пайки".

Ледь помітні кольори мінливості з'являються на більшості марок сталі за температури, вищої ніж 200 градусів. Можна пошукати сорт лаку, якому потрібна відносно невисока температура у порошковій камері (менше 200 градусів). Ну, і вмовити фахівця.

Пофарбував нарешті...

Колір офігенний вийшов, але не той, що планувалось. Винен тут не я.
Але загалом мені все одно подобається дуууже.