О дисковой механике или по ком скрипят китайские роторы

Так и есть, парни, каюсь. Автор просто горд собой и своим маленьким "открытием".

Впредь обещаю не петушиться тут, и не травмировать никого своим ЧСВ. Зайду через месяцок, буду рад увидеть чьи-то реальные отзывы.
Всем - мирного неба над головой.

тролололшная тема закончилась ожидаемо как всегда

Автор молодец, умница. Сделал большую и интересную работу. Постарался дать ответ на вопрос, который интересует многих. Не пожалел для этого времени и средств, проверил практикой свои выводы. Аплодирую. Способность что-то исправить своими руками - одно из главных мужских качеств. Также как бежать в магазин покупать новое - характерное женское качество. Когда у чела мозги и руки не заточены на понимание и решение проблемы, ему лучше не покидать ариалы, где магазин доступен. Тогда недоступны далекие и интересные места, где нет мастерской и магазина.
А хамить в комментах - последняя надежда самоутверждения для лузеров, которым больше нечем себя проявить.

Немає 100% варіанту на всі випадки життя.

Скрипіли ротори, знежирив і прогрів разом з колодками. - все супер.
Вчора пішов дощ і вони почали видавати звук наче паровоз сигналить.
І що їм робити? Пиляти чи сверлити?

А нічого не робити. Вода висохла і порядок

Altay
Давай и я что то напишу про мужские(женские) качества
- осознанная покупка дерьмовых товаров (оборудования, компонентов) в семью.
- неспособность купить ребёнку велосипед.
- гордое выставление на показ своего .... и.... позорное удаление из темы.

P.s. "ареал" пишется через "е".

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Краще б сказали челу "дякую" за безперечно корисну інфу. Ну або промовчали, якщо не вистачає шляхетності зрозуміти цінність сказаного.

Ви сподівалися, що чувак з вами сперечатися тут стане? Ви просто в різних вагових категоріях. Він - вочевидь матьорий технарь. Ще й вихований, навіть на хутор вас не послав. А ви просто людина токсична, що ходить та гундить в будь яких тема (всі бажаючи можуть подивитися ваші пости та переконатися у цьому). Причому в розділі "технозони", хоча то не факт, що взагалі щось у змозі робити своїми руками.

Я сам веломеханік й регулярно слухаю за роботою таких "вумних". Та добре знаю чого варті їх судження

А по суті топіку.

Так, я теж неодноразово приходив до того самого висновку, що невірні отвори роторів призводять до писку гальм. Я не такий впоротий, щоб на регулярній основі свердлити їх (хоча траплялося, коли клієнт дуже просив).
Але на етапі покупки дешевих гальм/роторів завжди звертаю увагу на розташування отворів та виточок. Це - ВАЖЛИВО


Так автор й написав, що сказане не є ліками від всього. Там же написано, що сказане відноситься до випадку, коли ротори пищать з першого дня, й річ не в бруді/воді та маслі.

Nosorog...

Этого достаточно :

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Достатньо чого? Ну ровер. Що саме в ньому ви зробили своїми руками з ноля, про що можно з гордістю розповісти в "технозоні"?
Чи він просто зібраний з готових компонентів?
А може навіть силами веломайстерні...

Ні, ну може я помиляюся, й ту дерев'яну раму ви самі розробили та виточили з масиву дубу своїми руками. Та щось не знайшов якось серед ваших тем про це.
Ткніть носом, якщо не правий.

Nosorog
Давай отвечу по частям.
Сверлить хрен -пойми какие ротора ,при финансовой возможности купить правильные новые или б/у - это называется жлобство.
Только тот ,кто за всю жизнь свою не брал в руки инструмент, может считать сверление (ротора в частности) каким то мифический действием ,которое может осуществить "настоящий человек с мужским характером" . Скоро за накачку колеса будут медаль давать, а не дай бог труборезом руль укоротишь или бонки в раму запресуешь...

P.s.Эх , забанят меня за это фото. (Мой первый ник на форуме - bjjjjjik) .А тема есть (модераторы не дадут соврать).

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

По-перше ми з вами не знайомі, і не братани, щоб переходити на ти.
По-друге, розповідати комусь що для нього жлобство, а що - ні - це ДНО. Банальна неповага. Кожен сам ля себе вирішить це питання. До того ж автор розкрив саму суть явища. Щоб інші користувалися нею навіть при покупці роторів (чи то нових, чи то бушних)


Ось кому ЧСВ давить?
Що до модерації - то полагаю вона тут взагалі відсутня. Нормальний злий нічній модератор би давно забанив такого гнуса за перехід на особистості та банальну неповагу до оточуючих. Й був би правий. А так тему залишила реально цікава людина, а нецікава тут ходить, щось базікає не по суті

Supinator забанений для початку на тиждень за безпричинні матюки у бік інших учасників. Найсварливіші місця у суперечці видалено.

Добрій вечір. Я можу помилятися, але сенсу робити спектрографію роторів не було жодного, бо різницю в 0,2% якогось стронцію воно не покаже (як би показувало, ніхто б не ховав сплави металів від конкурентів), а про термо та мех обробку взагалі не знає. Як і всі автомобільні диски зроблені на 99% з однакового металу, але по різному відлиті, фрезеровані, відпущені та окроплені святою водою.
Дешманські деталі того і дешманські, бо там супорт та ручка з пластиліну, резинова гідролінія, основа колодки з жерсті і все це стоіть на хилій вилці з ніякою жорстістю на скручування.

І погляньте на автомобільні гальма. отворів на см2 там значно менше ніж у вело, та й на всіх звичних авто стоять неперфоровані. палець після гальмування можна обпекти і об велодиск і об авто. але ж тільки у велосипеді ви чомусь вбачаєте такий знос колодки, що вона аж на дим перетворюється. важить 8 грам, іздить 10 тис км, але кожне гальмування газує аж колодку від диска відштовхує. папіроска коли димить, то хвилин за три закінчується.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Яка фантастична ганьба. Звісно, достойно заробляти та гарно жити це поганий тон.
Тема прямо - квінтесенція олдскульного ХТ, неначе на машині часу подорож здійснив в 2012й рік =)

Always has been ©

Проте витрачати свій час на пошуки та втілення рішення единої з проблем в цілому умовно придатних до користування гальм (ми все ще нібито обговорюемо локальний тюнінх найдешевших китайських компонентів), попутно наражаючи на небезпеку свою дитину- це "па-мужЪскі", і варто оплесків. Головне- щоб усі участникі обговорювання уяснили собі кілька разів, що ТС - борець за ідею, цілком здатний за мілісекунди заробити на нормальні робочі рішення, а копирсання з дреллю та спектрографом у сортах китайського пластилину- це виключно религійне питання та взагалі пропаганда самостійної технотворчісті

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!