Порада щодо покращення гальмування на гревелі

звичайні хоч взяв? не С ?

ну й рубашки бери несжимайки джагваерівські. Я на звичайних більше не можу їздити, юзаю лише такі.

Або ставити фуллгідру, або гідромех.

Ставити механіку в 2023 не має жодного сенсу.
viewtopic.php?p=2106289#p2106289
viewtopic.php?p=2117932#p2117932

В темі, яку я залінкував, є купа відео, де я тільки так і їжджу по грунту: в нижньому хваті компакта

гідромех не має сенсу ставити - бо вона має мінуси як гідри, так механіки.
тим паче китайське лайно

Що до немає сенсу механіки, то тобі вже відповіли
1 - ціна. Гідра коштує в декілька разів більше та загалом дорого. 400 баксів на нові гальма з дуалами та 70 на бу спаери на олх це різний порядок цін.
2 - не завжди вона потрібна. НІКОЛИ на туринг не поставлю гідру. 100500 разів мав з нею трабли, які виносили мізки замість отримувати задоволення від відпочинку. Хоча вдома ніколи не мав проблем з гідрою - "везучий" тобто такий

"Китайське лайно" гальмує так, що краще фанатам BB7 його ніколи не торкатися: фарш нових відчуттів не провернути взад.
По надійності поки що питань нема. Якщо дуже страшно, можна з собою возити додатковий каліпер: він легкий та дешевий

приїдуть скажу . так, рубашки також треба міняти

гідравліка це брати групсет GRX або SRAM. воно буде краще але дурне по ціні. я дивився 27 000-30 000 б у групсети. нові тільки дуали 12-15

Хоч я Руслана Веріна й почав зневажати за його позицію щодо війни на початку 22 року, але він на гідрі проїхав Південну Америку з однією єдиною проблемою, і та результат недбалості того, хто ТО робив на початку подорожі.

ну а в мене в кожному поході то гідра тече, то вилка, то взагалі здувалась вилка та все йшло по п%%ді, хоча вдома такого НІКОЛИ не було. От така вдача. З відсутністю гідри та пневматики в поході я тупо відчуваю себе краще та їдеться значно краще.
Покатушечний мтб на гідрі та повітряній вилці звичайно бо це безсумнівно краще та зручніше.

Особисто для мене, таке ставлення до гідравліки виглядає як забобон, що має коріння в двохтисячних роках, коли це була велика розкош і пересічні райдери заспокоювали себе такими мантрами. А ще раніше прихильники обідних гальмів називали ненадійним лайном дискові галmма взагалі =)

В мене теж гідра з 4700го групсету вже 4000 пройшла без жодної втраченої краплі та без жодних втручань крім заміни колодок.
А якби не травмувався, було б і 10 тисяч, або більше.

Проте, мушу визнати, механіка, особливо простенька на гревелі - це муки та страждання. Я в колеги брав посидіти Marin Gestalt X бюджетний, натиснув гальма та одразу повернув той ровер власнику, бо це жесть, яку тупорилу модуляцію гальмів той ровер мав.

до чого тут ставлення, якщо я пишу, що конкретно в мене текли гальма в походах? що здувалась реба та фетті, ссала маслом фетті. Вдома цього ніколи не було, а в походах я страждав дофіга разів.

В мене спаери, рубашки незжимайки, по модуляції та відчуттям як гідра. Тиснути важель треба сильніше за гідру, навіть холостий хід тугенький бо пружина на тих спаерах дибела.

То вам знак з неба, що не варто далеко від дивана відходити

Такс, приїхали TRP Spyre С. Чорні. Поставлю скажу наскільки краще.

Покатався я на TRP Spyre С 50 км. Гальмування стало краще. Це ще не гідравліка але сильно краще того що було в стоці. Якщо поміняти тросики рубашки на нормальні некомпресійні думаю буде ще 10-15%. Так що в принципі TRP Spyre С рекомендую тим хто не хоче платити за гідравліку. Всім дякую за допомогу

Не дадуть вам рубашки стільки, бо вони не додають модуляцію, а просто трошки полегшують рух тросиків.
Це вже починається самообман