болтовня о покрышках

Чего-то здесь не понятно...
Ты хочешь сказать, что шоссейники сознательно выбирают узкую резину, чтобы иметь как можно бОльшее сопротивление качению?

возможно здесь ключевая фраза "при том же давлении".
гоночные то шины накачиваются до большего давления чем широкие-байковские

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

это про шоссе...
http://www.birota.ru/texts/2005/august/tyres-theory.php

это для МТВ...
http://www.schwalbe.ru/
скачиваешь каталог 2006 и читаешь страницу 17...

по Мишлену не нашел ссылку...

я тут не про теорию спорить предлагаю а отзывами про резину делится...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Снова думал о покрышках. Додумался вот до чего. Широкая покрышка катит лучше (т.е. имеет меньшее сопротивление качению) на абсолютно гладкой поверхности. На неидеальной поверхности широкая покрышка преодолевает большее количество препятствий, нежели узкая, а на преодоление каждого даже маленького препятствия требуется тратить энергию. Думаю, некоторая ширина покрышки X1 при некотором давлении Y1 являются оптимальными для асфальта, а другая ширина X2 и другое давление Y2 являются оптимальными для грунтовки со следами вездеходов и т.д.
Думаю, неправильно говорить, что широкая покрышка меньше сопротивляется или колесо с высоким давлением лучше едет. К этому надо добавлять "в идеальных условиях".
Иначе самыми накатистыми колесами обладал бы асфальтовый каток: очень широкие колеса с бесконечно высоким давлением.
Железнодорожные колеса поставили на рельсы неспроста: таким образом попытались создать как можно более идеальные условия для колес с жесткой поверхностью.

Здается мне, мы на теормехе проходили сей вопрос. Вот порылся в нете, нашел интересную статейку http://www.avto.knc.ru/theory/lec2/lecture2.html
В общем, чем тверже колесо - тем оно лучше будет катиться.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

To Sergey Melnikov:
Действительно, интересно. Многие факты из этих лекций, в принципе, общеизвестны, но там дана более-менее целостная картина.
Это для идеально ровной дороги. В лекциях вот что: "При чрезмерном давлении Pв возрастают динамические нагрузки, возникающие в результате взаимодействия колеса с неровностями дороги, что может привести к некоторому возрастанию коэффициента f".
Что осталось за кадром, так это движение колеса по неровной дороге, когда ось вращения колеса перемещается в вертикальном направлении под действием неровностей дороги.

To Mechwarrior:
Снова по поводу ширины шины: "Уменьшение отношения высоты Н профиля шины к его ширине В приводит к снижению коэффициента сопротивления качению. Снижение Н/В уменьшает также зависимость коэффициента f от скорости движения". То есть, снижение сопротивления произойдет, если увеличивать ширину шины при постоянной или уменьшающейся ее высоте. Для велосипедных шин это невозможно. На велошинах любого размера соотношение Н/В приблизительно одинаково, поскольку сечение шин приблизительно круглое. Иными словами, более широкая велошина будет и более высокой. Это не приведет к уменьшению сопротивления качению.

Приведи, пожалуйста, полное название и размеры Кенды. И какие воронежские ты имеешь ввиду?

что в первую очередь говорит о жесткости компаунда и как следствие хреновой способности "держать дорогу"... это касается кстати и зубастых покрышек на внедороге...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А покрышки реально отличаюцо по жесткости/твердости резины. Я как то раз крутанул переднее колесо слегка ногой чтобы посмотреть не восьмерит ли, а потом ещё что то начел смотреть и не заметил как прикоснулся ногой к вращающемуся колесу, так мне моментально протерло кожу, дня два в этом месте пекло, хотя я прикоснулся совсем слегка. Очень и очень твердая резина, но как называецо не помню. На старых покрышках была на порядок мягче.


А воронежские делали для мтб или для шоссе ?

А какого вы мнения о покрышках для лесапедов Украина ? Они стоят по 15 грн. Какие у них параметры ? Я так понимаю, что выгодней купить 10 покрышек класса "Украина", чем одну дорогую ?

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Мое мнене о покрышках для лисапедов "Украина" - говно редкостное, такое еще поискать надо. Сцепления никакого (по крайней мере, у тех, что у меня были). Кажется, тяжелые и кривые.

_________________
Грек

Странно, я когда ездил на "Украине" как то об этом не задумывался, ездил и всё, и сцепления хватало.
Может если на шосейник поставить то и почувствуется непригодность...

Во всяком случае, что касается пробега тысяч и тысяч км для людей, путешевствующих на отечественных односкоростных велосипедах, то трудно представить более выгодный вариант, чем покрышка за 15 грн.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Один из главных недостатков таких покрышек - вес.

На "Украине" были не те возможности и, как следствие, меньшие требования к качеству резины. Я не знаю, проезжал ли кто-нибудь на "Украине" километров 100 за день, но на таком малоподвижном аппарате (подвижность ограничена в том числе и резиной) от стольких клилометров в седле удовольствие получить трудно.

Почему-то версии резины с антипрокольной защитой грамм на 200-250 тяжелее обычных, незащищенных прокрышек. Такая ситуация имеет место, например, у Schwalbe.
По-моему, гораздо эффективнее использование антипрокольных лент:
http://www.warwickmills.com/Stop-Flats-Bike-Tube-Protection.html.
Весит такая лента 34 грамма для колес 26" шириной до 2.2" и 26 грамм для гибрида или горного с шириной покрышек до 1.75". Цена, правда, $40 на одно колесо.

не знаю как на "Украине".... но мой отец проехал Тянь-Шань и Памир на покрышках от "Украины", был очень доволен, ведь это была единственная резина в Союзе с диаметром трубы 42 мм (под 28"), прекрасно показала себя на каменистых дорогах/тропах Средней Азии
ЗЫ: проезжал регулярно на этой резине больше ста километров.

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться